[實用新型]汽車懸掛拉桿襯套成型設備

有效

• 申請號: 201420773719.4
• 申請日: 2014-12-06
• 公開（公告）號: CN204339228U
• 公開（公告）日: 2015-05-20
• 發明（設計）人: 金風雨;歐陽暉傳;張裕軍;魏方
• 申請（專利權）人: 寧海建新自動化設備有限公司
• 主分類號: B23P19/02
• 分類號: B23P19/02;B21D3/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型屬于汽車部件加工設備技術領域，尤其是涉及一種汽車懸掛拉桿襯套成型設備。

背景技術

汽車懸掛拉桿是汽車的主要零部件，為了提高拉桿的使用壽命、減少汽車的震動，現有技術的汽車懸掛拉桿兩端一般都設有襯套，現有技術的汽車懸掛拉桿襯套一般有兩種，一是純鋼套，二是橡膠襯套，三是鋼管橡膠復合襯套，純鋼套減震性能較差，使用壽命較短，維護頻率較高，使用成本較大；橡膠襯套雖然具有良好的減震性能，但耐磨性較差，使用壽命較短；鋼管橡膠復合襯套具有良好的耐性能和良好的減震性能，鋼管橡膠復合襯套包括外金屬圈、硫化橡膠、金屬鐵環和鋁芯，硫化橡膠、金屬鐵環和鋁芯硫化成型為一個組合體(工件)，然后將外金屬圈套在該組合體(工件)外。目前還沒有較好的設備將外金屬圈擠壓在組合體(工件)上同時還能對外金屬圈其進行整形。所以設計一款汽車懸掛拉桿襯套外金屬圈擠壓整形設備是目前所需的。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是：提供一種汽車懸掛拉桿襯套成型設備，用于生產一種減震效果更好的襯套，能準確的將外金屬圈擠壓在組合體(工件)上并且對外金屬圈實現整形。

本實用新型所采取的技術方案是：一種汽車懸掛拉桿襯套成型設備，包括工作臺、水箱、上支架，所述的水箱和上支架安裝在工作臺上；還包括擠壓組件和整形組件，整形組件設置在水箱內；

所述的擠壓組件包括上驅動器、擠壓頭和工件放置組件，工件放置組件位于水箱內且固定在工作臺上，上驅動器、擠壓頭位于工件放置組件的上方且安裝在上支架上，擠壓頭豎向活動配合在上支架上；

所述的整形組件包括下驅動器、外整形套、內整形套、安裝套和上壓板，所述的外整形套、內整形套位于安裝套內，所述的外整形套活動套在內整形套外且兩者斜面配合，外整形套豎向活動配合在安裝套內，內整形套經上壓板豎向限位在安裝套內，上壓板中部呈上下貫通設置；內整形套內部設有用于放置外金屬圈的工作腔，所述的內整形套的工作腔可縮放設置，下驅動器安裝在工作臺下方且與外整形套相連，下驅動器帶動外整形套座上下運動實現內整形套工作腔的縮放動作；所述的工件放置組件位于內整形套的工作腔內。

所述的工件放置組件包括導向柱、定位座和復位組件，復位組件套在導向柱上，定位座軸向滑動配合在導向柱上且位于復位組件的上；所述的擠壓頭經橫桿豎向滑配合在上支架上，擠壓頭和上驅動器相連；擠壓頭軸向設有導向孔，導向孔與導向柱尺寸相配，導向孔的端口向內形成凹陷。

所述的凹陷深度為工件上的鋁芯上端面和橡膠上端面距離的1.2-1.5倍。

所述的復位組件為螺旋彈簧，所述的凹陷內設有緩沖墊。

所述的內整形套包括內整形圈和外整形圈，所述的內整形圈有若干個內滑塊環形排列而成，所述的外整形圈由若干個外滑塊環形排列而成，內滑塊和外滑塊的數量一致，內滑塊和外滑塊徑向固定相連且軸向滑動配合；所述的內滑塊內側面設有臺階，若干個內滑塊內側面的臺階組成外金屬圈的放置座；所述的內整形套外徑從上向下縮小，外整形套的內徑從上向下變大，內整形套的外壁和外整形套的內壁之間斜面相配。

所述的相鄰的內滑塊或者相鄰的外滑塊之間設有彈簧。

所述的相鄰的內滑塊側壁均設有通孔，彈簧的兩端分別位于相鄰內滑塊的通孔內。

所述的相鄰的外滑塊側壁均設有通孔，彈簧的兩端分別位于相鄰外滑塊的通孔內。

所述的內滑塊和外滑塊徑向固定相連且軸向滑動配合是指內滑塊和外滑塊采用燕尾槽相配合。

所述的水箱設有循環水系統，水箱側面設有若干個呈環形排列的進水口。

本實用新型的有益效果是：本實用新型汽車懸掛拉桿襯套成型設備，將擠壓和整形置于水中進行，將外金屬圈和工件之間的空隙灌入水，提升產品的減震效果，這種將擠壓和整形工序放置在水中進行是本設備獨創的。同時擠壓后直接進入整形環節，大大的提高了工作效率。

附圖說明

圖1為本實用新型示意圖。

圖2為本實用新型擠壓前示意圖。

圖3為本實用新型擠壓后示意圖。

圖4為本實用新型擠壓頭回退示意圖。

圖5為本實用新型整形時示意圖。

圖6為圖1中虛線處示意圖。

圖7為圖2中虛線處示意圖。

圖8為圖3中虛線處示意圖。

圖9為圖4中虛線處示意圖。

圖10為圖5中虛線處示意圖。

圖11為整形組件示意圖。

圖12為整形組件整形工件后的示意圖。