[實用新型]一種內(nèi)河旅游船供電系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201420771500.0
• 申請日: 2014-12-09
• 公開（公告）號: CN204441887U
• 公開（公告）日: 2015-07-01
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 鐘守道;廖蔚萍;魏建軍;于喜廣;張維書;周杰麗
• 申請（專利權(quán)）人: 重慶長航東風(fēng)船舶工業(yè)公司
• 主分類號: H02J3/00
• 分類號: H02J3/00
• 代理公司: 北京集佳知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11227
• 代理人: 羅滿

1.一種內(nèi)河旅游船供電系統(tǒng)，其特征在于，包括：

任意兩臺發(fā)電機(jī)組的總供電量不小于旅游船的常規(guī)負(fù)荷電量的4臺發(fā)電機(jī)組；

與所述發(fā)電機(jī)組對應(yīng)連接的隔離開關(guān)；

計算旅游船所有用電負(fù)載實時功率的實時功率計算模塊；

根據(jù)所述實時功率計算模塊計算的旅游船所有用電負(fù)載實時功率控制運(yùn)行發(fā)電機(jī)組的數(shù)量的處理器。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的內(nèi)河旅游船供電系統(tǒng)，其特征在于，第一發(fā)電機(jī)組和第二發(fā)電機(jī)組與所述旅游船的常規(guī)負(fù)荷電路系統(tǒng)連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的內(nèi)河旅游船供電系統(tǒng)，其特征在于，第三發(fā)電機(jī)組與所述旅游船的空調(diào)系統(tǒng)連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的內(nèi)河旅游船供電系統(tǒng)，其特征在于，第四發(fā)電機(jī)組與所述旅游船的側(cè)推器連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的內(nèi)河旅游船供電系統(tǒng)，其特征在于，還包括：

與所述4臺發(fā)電機(jī)組連接的監(jiān)測模塊。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的內(nèi)河旅游船供電系統(tǒng)，其特征在于，還包括：

與所述監(jiān)測模塊連接的報警模塊。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的內(nèi)河旅游船供電系統(tǒng)，其特征在于，所述報警模塊為聲光報警器。