[實用新型]一種汽車座椅的滑軌鎖定解鎖裝置

有效

• 申請號: 201420770567.2
• 申請日: 2014-12-09
• 公開（公告）號: CN204340739U
• 公開（公告）日: 2015-05-20
• 發明（設計）人: 孟巖;李新家;祝志強
• 申請（專利權）人: 東風李爾汽車座椅有限公司
• 主分類號: B60N2/07
• 分類號: B60N2/07;B60N2/08
• 代理公司: 武漢開元知識產權代理有限公司 42104
• 代理人: 馬輝

技術領域

本實用新型涉及一種汽車座椅的滑軌，具體是指安裝在汽車座椅滑軌中的、可以對汽車座椅滑軌進行鎖定解鎖的裝置。

背景技術

汽車座椅滑軌的作用是調節汽車座椅的前后位置，同時對座椅進行鎖定，因此汽車座椅滑軌的鎖定及解鎖裝置在汽車座椅滑軌上是必備的。目前，市場上常見的汽車座椅手動滑軌鎖定及解鎖裝置主要有側邊卡爪鎖止、底部卡爪鎖止兩種方式。其中側邊卡爪鎖止裝置零件加工工藝要求較高，且無短距離調節功能，駕乘者不易將汽車座椅調整到舒適的位置；底部卡爪鎖止裝置存在結構復雜，裝配工藝繁復，同樣也存在無短距離調節功能，駕乘者不易將汽車座椅調整到舒適的位置的問題。而且現有的鎖定裝置在不能保證可靠的抗沖擊性能，在碰撞時易發生解鎖。因此現有技術存在結構復雜，無短距離調節功能，易失控解鎖的問題與不足。

發明內容

本實用新型的目的在于針對現有結構存在的缺陷，提供一種易于短距離調節且抗失控解鎖的汽車座椅的滑軌鎖定解鎖裝置。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：提供一種汽車座椅的滑軌鎖定解鎖裝置，包括截面為門框形的上滑軌、下滑軌、設在上滑軌和下滑軌之間的鎖定解鎖裝置、以及固定連接在上滑軌上表面的蓋板，所述蓋板中部沿長邊中心軸線設有三個等距排列的第一導向孔，所述上滑軌的頂部沿長邊中軸線開有與所述第一導向孔位置與尺寸對應相等的第一通孔，所述下滑軌的槽底沿長邊中軸線設置有若干等距分布的鎖孔，且所述鎖孔的寬度與所述第一導向孔的孔徑相等，鎖孔的孔距與第一導向孔的孔距不對等。

所述鎖定解鎖裝置包括彈簧、三個鎖銷、下支架、導板、爪板、解鎖手柄及轉軸。

其中：所述下支架焊接在所述上滑軌的門框型的下面，所述下支架上設有與所述第一導向孔位置與尺寸對應相等的第二導向孔，且所述第二導向孔與所述鎖銷滑動配合；所述導板可上下滑動地設置在所述上滑軌上，且所述導板的底面沿長邊中心軸線設有與所述第一導向孔位置與尺寸對應相等的第三導向孔；所述爪板通過所述轉軸與所述上滑軌相連，所述爪板的前端設有丫口構成的撥爪，所述撥爪后方設有第二通孔；所述解鎖手柄通過所述轉軸與所述上滑軌相連；所述鎖銷的中部設有一圈凸緣構成的擋圈臺階，所述彈簧套設在所述鎖銷上，且所述彈簧位于所述擋圈臺階與所述蓋板之間。

所述鎖銷的擋圈臺階以下的部分穿過所述第三導向孔、所述丫口和第二通孔、以及所述第二導向孔；所述鎖銷的擋圈臺階.以上的部分穿過第一通孔及所述第一導向孔。

其中三個鎖銷中的任意兩個鎖銷的下端頭隨機插入所述鎖孔、剩余的一個鎖銷的下端頭則被所述下滑軌的槽底擋在相鄰的二個鎖孔之間時為鎖定狀態；三個鎖銷的下端頭被所述下滑軌的槽底擋在相鄰的兩個鎖孔之間時為解鎖狀態。

優選地，所述蓋板兩端對稱設置有鉚接孔，所述上滑軌的頂部設有與所述蓋板的鉚接孔對應配合的鉚合孔，鉚釘穿過所述蓋板的鉚接孔和所述上滑軌的鉚合孔將所述蓋板和所述上滑軌鉚合連接為一體。

優選地，所述導板的兩側短邊設有外折邊檐，所述外折邊檐兩側設有突出的導向臂，所述上滑軌的側邊設置有四條與所述導向臂相配合的長條狀的第四導向孔。

優選地，所述爪板的兩側設有上折的立壁，所述立壁上設置有第二轉軸孔，所述上滑軌的側邊設有第二穿孔，所述轉軸穿過所述爪板的第二轉軸孔和所述上滑軌的第二穿孔。

優選地，所述解鎖手柄的前端設置有圓形突起，其中部設置有第一轉軸孔，所述上滑軌的側邊設有第一穿孔，所述轉軸穿過所述解鎖手柄的第一轉軸孔和所述上滑軌側邊的第一穿孔。

優選地，所述彈簧為圓錐螺旋壓縮彈簧。

優選地，所述鎖銷的下端頭設有小角度圓錐導向倒角。

優選地，所述鎖孔為腰形鎖孔。

本實用新型與現有技術相比，具有以下有益效果：本實用新型采用在上滑軌、下滑軌之間設有鎖定解鎖裝置，在鎖定解鎖裝置中設置三個相互獨立的鎖銷，由鎖定解鎖裝置設置的導板及爪板撥動三個鎖銷作上下插銷動作，在下滑軌的槽底設置若干等距分布的腰形鎖孔；滑軌每次鎖止時，三個鎖銷中總有二個鎖銷插入下滑軌槽底的鎖孔中作對稱鎖定的技術方案，克服了現有技術中存在的結構復雜、無短距離調節功能、易失控解鎖的問題與不足。通過兩個鎖銷參與鎖定，利用下滑軌上等距分布的鎖孔易于短距離調節上滑軌鎖定位置的結構特點，使汽車座椅滑軌的鎖定解鎖裝置達到了結構簡單，鎖定可靠，抗失控解鎖，具備短距調節功能的目的。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構分解軸側示意圖；

圖2為本實用新型的鎖定狀態的一種配合示意圖；