[實用新型]汽車平臺化下車體

有效

• 申請號: 201420768907.8
• 申請日: 2014-12-08
• 公開（公告）號: CN204415521U
• 公開（公告）日: 2015-06-24
• 發明（設計）人: 鐘建強;肖晶;袁煥泉;陳東;曹勇;楊萬慶;潘俊;楊國勇;徐璐
• 申請（專利權）人: 廣州汽車集團股份有限公司
• 主分類號: B62D23/00
• 分類號: B62D23/00
• 代理公司: 上海波拓知識產權代理有限公司 31264
• 代理人: 蔡光仟

技術領域

本實用新型涉及汽車車身技術領域，特別涉及一種汽車平臺化下車體。

背景技術

隨著汽車開發流程不斷成熟，各大汽車廠商推出新車型的速度也不斷加快，而一款新車型的下車體制作直接影響到整個汽車開發流程的快慢。

圖1是現有的汽車下車體的立體結構示意圖。如圖1所示，傳統方式制作的汽車下車體200包括發動機艙總成210、前地板總成220、后地板總成230和懸架總成(圖未示)。發動機艙總成210包括前圍板總成212和前縱梁214，前縱梁214為不規則的弧形結構并連接于前圍板總成212。由于前縱梁214的不規則弧形結構，無法截短前縱梁214來實現汽車下車體200前懸長度的縮短，而且，由于前縱梁214結構限制，使得前圍板總成212與前縱梁214形成的發動機艙室201的容積較小，發動機艙室201無法容載多種動力總成。前地板總成220包括前地板222和中通道224，前地板222和中通道224為一體成型并連接在前圍板總成212。后地板總成230包括后地板232和后圍板234，后地板232和后圍板234連接成一整體并連接于前地板總成220。前地板總成220的前地板222和中通道224與后地板232的連接端為非規則的結構，無法通過截短前地板222和中通道224后端長度來實現整個汽車下車體200軸距的縮短。此外，由于后地板232和后圍板234的連接端為非規則的結構，無法通過截短后地板232后端的長度來實現整個汽車下車體200后懸長度的縮短。懸架總成連接于后地板232的底面，由于后地板232的結構限制，后地板232的底面只能單獨的連接一種懸架總成，也就是說，一款車型只能對應一種懸架總成。汽車下車體200的發動機艙總成210、前地板總成220、后地板總成230和懸架總成不能獨立存在也不能各自改變調整，改變汽車下車體200的發動機艙總成210、前地板總成220、后地板總成230和懸架總成中的任何一個部件，其他部件都可能無法正常使用。

因此，汽車下車體200無法實現平臺化設計，即一種汽車下車體200僅限應用于一款車型，使得新車型下車體的開發周期長，技術風險和開發費用高。

實用新型內容

本實用新型的目的在于，提供了一種汽車平臺化下車體，能實現多種汽車車型的平臺化通用設計，有利于縮短汽車開發周期，降低汽車新產品開發費用和新汽車產品的開發風險。

本實用新型解決其技術問題是采用以下的技術方案來實現的。

一種汽車平臺化下車體，其包括模塊化發動機艙、模塊化前地板、模塊化中通道、模塊化后地板和模塊化后懸架支架，定義汽車平臺化下車體的長度方向為第一方向。模塊化發動機艙、模塊化前地板、模塊化中通道和模塊化后地板分別具有沿第一方向可調節的長度，且模塊化發動機艙、模塊化前地板和模塊化后地板沿第一方向依次可拆裝的連接。模塊化中通道可拆裝的連接于模塊化發動機艙和模塊化后地板之間，并嵌設連接于模塊化前地板，模塊化后懸架支架可拆裝的連接于模塊化后地板的安裝底面。

在本實用新型的較佳實施例中，上述模塊化發動機艙包括前圍板總成和兩根前縱梁，前圍板總成具有第一連接部和第二連接部，第一連接部和第二連接部沿著第一方向分別位于前圍板總成的兩側。兩根前縱梁彼此間隔的連接于第一連接部，各前縱梁一端設有可截除的第一平直部，第一平直部遠離第一連接部的端部具有第一連接端面，第一平直部垂直于第一方向的多個橫截面的形狀均與第一連接端面相同。

在本實用新型的較佳實施例中，上述第一平直部沿著第一方向的第一長度為0～125mm。

在本實用新型的較佳實施例中，上述模塊化發動機艙還包括前防撞梁和兩個第一吸能盒，各第一吸能盒連接于各前縱梁的第一平直部與前防撞梁之間，第一吸能盒連接前縱梁的一端設有可截除的第二平直部，第二平直部具有連接于第一連接端面的第二連接端面，第二平直部垂直于第一方向的多個橫截面的形狀均與第二連接端面相同，第二平直部沿著第一方向的第二長度為0～20mm。

在本實用新型的較佳實施例中，上述模塊化前地板遠離前圍板總成的一端設有可截除的第三平直部，第三平直部遠離前圍板總成的一端部具有第三連接端面，第三平直部垂直于第一方向的多個橫截面的形狀均與第三連接端面相同，模塊化中通道遠離前圍板總成的一端設有可截除的第四平直部，第四平直部遠離前圍板總成的一端部具有第四連接端面，第四平直部垂直于第一方向的多個橫截面的形狀均與第四連接端面相同。