[實用新型]電桿運輸工具車

有效

• 申請號: 201420768577.2
• 申請日: 2014-12-08
• 公開（公告）號: CN204250109U
• 公開（公告）日: 2015-04-08
• 發明（設計）人: 劉海南;相煒;王力爭;白廣;常新
• 申請（專利權）人: 國家電網公司;國網北京市電力公司
• 主分類號: B62B1/26
• 分類號: B62B1/26
• 代理公司: 北京康信知識產權代理有限責任公司 11240
• 代理人: 吳貴明;張永明

技術領域

本實用新型涉及電桿運輸技術領域，具體而言，涉及一種電桿運輸工具車。

背景技術

目前，山區10kV配電線路在進行電桿新裝、更換時，吊車可能無法到達山區的工作地點，傳統的工作方法由人抬或用拖拉機將電桿牽引至坑位，然后工作人員進行組立。在山區牽引電桿時，由于山路的路況惡劣，例如山路曲折、狹窄、路面起伏、雨季路面光滑等，使得電桿牽引工作費事、費力、易刮傷桿體，同時還存在人身等安全隱患。

現有技術中的運桿車運載電桿時，采用緊線器固定，在電桿的運輸途中可能出現顛簸、鋼絲繩彈性發生變化等情況，這樣造成電桿松動下滑，需要在現場進行二次綁定，進而容易造成人身傷害及電桿的損壞。

實用新型內容

本實用新型的主要目的在于提供一種電桿運輸工具車，以解決現有技術中緊線器固定電桿固定不牢固的問題。

為了實現上述目的，本實用新型提供了一種電桿運輸工具車，包括：車架；第一車輪和第二車輪，第一車輪和第二車輪分別安裝在車架的相對的兩側上；多個電桿緊固部，具有安裝電桿的安裝空間，電桿緊固部可開合地連接在車架上，電桿緊固部處于關閉狀態時電桿緊固部通過緊固件固定在車架上，多個電桿緊固部沿電桿的延伸方向設置在車架上。

進一步地，電桿緊固部的一端通過合頁件固定在車架上，電桿緊固部的另一端通過緊固件固定在車架上。

進一步地，電桿緊固部為抱箍。

進一步地，電桿運輸工具車還包括兩個止擋部，兩個止擋部相對設置在車架上并位于電桿緊固部的相對的兩端的內側。

進一步地，電桿運輸工具車還包括：第一剎車片、第一剎車把手以及第一剎車導線，第一剎車片設置在第一車輪的內側，第一剎車把手設置在車架的一側的外側壁上，第一剎車把手通過第一剎車導線與第一剎車片連接；第二剎車片、第二剎車把手以及第一剎車導線，第二剎車片設置在第二車輪的內側，第二剎車把手設置在車架的另一側的外側壁上，第二剎車把手通過第二剎車導線與第二剎車片連接。

進一步地，電桿運輸工具車還包括扣環，扣環設置在車架的后側上。

進一步地，電桿運輸工具車還包括鎖扣，鎖扣設置在車架的前側上。

進一步地，車架包括兩個相對設置的支撐架、兩個相對設置的縱梁以及連接兩個縱梁的多個橫梁，第一車輪安裝在兩個支撐架中的一個支撐架上，第二車輪安裝在兩個支撐架的另一個支撐架上，電桿緊固部設置在橫梁上。

進一步地，車架還包括第一連接梁和第二連接梁，第一連接梁的一端連接在兩個縱梁中的一個縱梁上，第二連接梁的一端連接在兩個縱梁中的另一個縱梁上，第一連接梁的另一端與第二連接梁的另一端連接。

進一步地，第一車輪和第二車輪的輪胎均為實心雙膠輪。

應用本實用新型的技術方案，安裝電桿時，將多個電桿緊固部打開，將電桿放置在車架上，可以根據電桿的重心調節電桿在車架上的位置，然后關閉多個電桿緊固部，電桿緊固部通過緊固件固定在車架上。這樣就將電桿牢固地固定在車架上，有效地避免了電桿出現松動下滑的現象，進而有效地避免了在電桿的運輸途中出現顛簸、鋼絲繩彈性發生變化等情況，從而有效地保證了操作人員的人身安全。

附圖說明

構成本申請的一部分的說明書附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，本實用新型的示意性實施例及其說明用于解釋本實用新型，并不構成對本實用新型的不當限定。在附圖中：

圖1示出了根據本實用新型的電桿運輸工具車的實施例的立體結構示意圖；

圖2示出了圖1的電桿運輸工具車的主視示意圖；

圖3示出了圖1的電桿運輸工具車的側視示意圖；以及

圖4示出了圖1的電桿運輸工具車的另一角度的立體結構示意圖。

其中，上述附圖包括以下附圖標記：

10、車架；11、支撐架；12、縱梁；13、橫梁；14、第一連接梁；15、第二連接梁；21、第一車輪；22、第二車輪；30、電桿緊固部；40、緊固件；50、止擋部；61、第一剎車把手；62、第二剎車把手；71、扣環；72、鎖扣。

具體實施方式

需要說明的是，在不沖突的情況下，本申請中的實施例及實施例中的特征可以相互組合。下面將參考附圖并結合實施例來詳細說明本實用新型。