[實用新型]一種用于汽車減震設備的下流道板模具結構

有效

• 申請號: 201420768249.2
• 申請日: 2014-12-09
• 公開（公告）號: CN204449254U
• 公開（公告）日: 2015-07-08
• 發明（設計）人: 沈林根
• 申請（專利權）人: 上海亞德林有色金屬有限公司
• 主分類號: B22D17/22
• 分類號: B22D17/22
• 代理公司: 上海世貿專利代理有限責任公司 31128
• 代理人: 章肇基

1.一種用于汽車減震設備的下流道板模具結構，它主要包括定模框、動模框，和設在定模框內的定模芯，其特征在于：動模框內設有與定模芯相對應的動模芯，定模芯和動模芯分別設置在定模框和動模框的中心部位；

定模框的內側壁設有一澆口套，所述的澆口套與定模芯相連通；動模芯的內側壁設有一與澆口套相配合的分流子，分流子的一端連接有一流道，所述的流道設置在動模芯內，分流子的內壁呈臺階狀的漏斗結構；

動模芯內設有澆注型腔，澆注型腔與流道相連，流道呈喇叭口，流道中間設有銷子；

澆注型腔為上下對稱的方形結構，澆注型腔的上側邊緣設有一組渣包，每個渣包均設有出氣端，出氣端與一排氣槽相連，所述的排氣槽向外延伸并與動模框相連，動模框內設有與排氣槽相配合的排氣通道；

澆注型腔中部設有一腰狀槽孔，腰狀槽孔的內壁呈階梯型結構，沿澆注型腔內壁設有一圈柱狀凸條，柱狀凸條的首尾相接處設有形成一三角形凹槽。

2.根據權利要求1所述的一種用于汽車減震設備的下流道板模具結構，其特征在于：澆注型腔的一側端呈圓弧形，澆注型腔的四周設有圓弧狀倒角，渣包呈長方形，渣包的一側通過支排氣槽與排氣槽相連。

3.根據權利要求1所述的一種用于汽車減震設備的下流道板模具結構，其特征在于：排氣通道貫穿動模框的內壁，排氣通道的上方設有百葉格柵，相鄰的百葉格柵之間的間距相同。

4.根據權利要求1所述的一種用于汽車減震設備的下流道板模具結構，其特征在于：定模框上均勻分布有四個導柱，所述的導柱分設在定模框工作面的四周；動模框上設有與導柱相配合的導套；動模框的四個頂角處分別設有一精定位凸塊，定模芯工作面的四個頂角處設有與精定位凸塊相配合的精定位凹槽，所述的精定位凸塊的高度為2-7mm。

5.根據權利要求4所述的一種用于汽車減震設備的下流道板模具結構，其特征在于：定模芯的中部設有兩條冷卻水路，兩條并列的冷卻水路貫穿整個定模芯。

6.根據權利要求4所述的一種用于汽車減震設備的下流道板模具結構，其特征在于：每個精定位凸塊上均設有一復位桿，所述的復位桿共有四根，均勻設置在動模芯的四個頂角處。

7.根據權利要求1所述的一種用于汽車減震設備的下流道板模具結構，其特征在于：流道的內部呈傾斜狀，銷子設置在流道中部，流道的出口端與澆注型腔的側壁的中心位置貼合。