[實用新型]一種電纜放線車

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201420762750.8
• 申請日: 2014-12-08
• 公開（公告）號: CN204205437U
• 公開（公告）日: 2015-03-11
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 朱殿順
• 申請（專利權(quán)）人: 中國鐵建電氣化局集團第五工程有限公司
• 主分類號: H02G1/06
• 分類號: H02G1/06
• 代理公司: 成都弘毅天承知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 51230
• 代理人: 楊保剛;趙宇

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種電纜安裝輔助裝置，屬電纜安裝領(lǐng)域，更具體的說是涉及一種電纜放線車。

背景技術(shù)

在高速鐵路隧道內(nèi)、高架橋上及路基段接觸網(wǎng)桿組立前放纜時，需將電纜運送到位后方可開始敷設(shè)電纜，以往敷設(shè)時一般都是多人合作將電纜拉送到目的地，就會出現(xiàn)以下問題：1、電纜敷設(shè)需要較多的人力，且由于電纜較重，較為費時費力；2、電纜在拉送過程中與地面接觸，由于電纜敷設(shè)一般距離均在10公里以上，電纜與地面接觸極易將表皮磨損，造成損耗；3、施工場地一般人員較多，組織較為困難，在拉線時干擾較大，且人員拉線時一般是低頭前進，極易與場地運貨車輛、手推車及其他員工造成碰撞，安全性較差。特別是前面2個問題，給電纜敷設(shè)造成較大的阻礙和不便，甚至?xí)黾与娎|敷設(shè)的人工成本和維修成本，不利于高速、高效及低成本的電纜敷設(shè)。

實用新型內(nèi)容?????????????????????????????????????????

本實用新型克服了現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供了一種電纜放線車，解決了以往電纜敷設(shè)時耗時耗力、成本高及安全性差的問題。

為解決上述的技術(shù)問題，本實用新型采用以下技術(shù)方案：一種電纜放線車，該放線車包括車板、電纜線固定轉(zhuǎn)盤及剎車裝置，在所述車板下側(cè)前、后兩端均連接有固定軸，固定軸兩端均伸出車板并分別連接有車輪，所述車板上端中部設(shè)置有定位柱，定位柱中部設(shè)置有插孔，所述電纜線固定轉(zhuǎn)盤套合在定位柱上，且所述電纜線固定轉(zhuǎn)盤可以定位柱為軸在車板上端面轉(zhuǎn)動，所述剎車裝置位于任意一個車輪上端并可對下端對應(yīng)的車輪進行制動。

所述固定軸位于兩端的車輪內(nèi)側(cè)均設(shè)置有限位裝置，該限位裝置包括連接在固定軸下端的連接軸，及設(shè)置在連接軸下端的水平轉(zhuǎn)動輪。

所述電纜線固定轉(zhuǎn)盤包括定位環(huán)，定位環(huán)下端外圓周面設(shè)置有放線臺階，所述定位環(huán)和放線臺階下端設(shè)置有呈放射狀的多個連接柱，多個連接柱中部交叉處設(shè)置有套筒，該套筒位于定位環(huán)的中心處，所述多個連接柱的放射端伸出放線臺階并連接有轉(zhuǎn)輪，轉(zhuǎn)輪的轉(zhuǎn)動方向與放線臺階圓周面的切線方向一致。

所述剎車裝置包括設(shè)置在車板側(cè)面的固定板，該固定板位于車輪上端，所述固定板上端設(shè)置有缺口，缺口兩端均設(shè)置有夾板，兩個所述夾板之間設(shè)置有水平轉(zhuǎn)動桿，水平轉(zhuǎn)動桿位于兩個所述夾板之間的部分連接有壓桿，壓桿下端伸出缺口并連接有耐磨剎車塊，所述壓桿上端還連接有壓縮彈簧，壓縮彈簧下端安裝在固定板上。

所述耐磨剎車塊為楔形結(jié)構(gòu)，該楔形結(jié)構(gòu)的表面設(shè)置有縱橫交錯的紋路。

所述車板上端面位于四邊的邊緣處還設(shè)置有一圈深孔。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是：本實用新型設(shè)計的這種電纜放線車，結(jié)構(gòu)簡單使用方便，電纜可放置在放線車上并可直接放纜，無需再使用多人拉線，提高了工作效率，降低了人工成本和勞動強度，并極好的保護了電纜表皮，電纜敷設(shè)質(zhì)量高，安全、可靠。

附圖說明

下面結(jié)合附圖和具體實施方式對本實用新型作進一步詳細說明。

圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實用新型的分解結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實用新型電纜線固定轉(zhuǎn)盤的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為本實用新型剎車裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中的標號為：1、剎車裝置；11、壓桿；12、壓縮彈簧；13、夾板；14、水平轉(zhuǎn)動桿；15、固定板；16、耐磨剎車塊；2、車板；3、深孔；4、電纜線固定轉(zhuǎn)盤；41、放線臺階；42、轉(zhuǎn)輪；43、連接柱；44、定位環(huán)；45、套筒；5、車輪；6、固定軸；7、連接軸；8、水平轉(zhuǎn)動輪；9、定位柱。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖對本實用新型作進一步的說明。本實用新型的實施方式包括但不限于下列實施例。

實施例1

如圖1、2所示的一種電纜放線車，該放線車包括車板2、電纜線固定轉(zhuǎn)盤4及剎車裝置1，在所述車板2下側(cè)前、后兩端均連接有固定軸6，固定軸6兩端均伸出車板2并分別連接有車輪5，所述車板2上端中部設(shè)置有定位柱9，定位柱9中部設(shè)置有插孔，所述電纜線固定轉(zhuǎn)盤4套合在定位柱9上，且所述電纜線固定轉(zhuǎn)盤4可以定位柱9為軸在車板2上端面轉(zhuǎn)動，所述剎車裝置1位于任意一個車輪5上端并可對下端對應(yīng)的車輪5進行制動。