[實用新型]一種汽車減震系統

有效

• 申請號: 201420761992.5
• 申請日: 2014-12-05
• 公開（公告）號: CN204340592U
• 公開（公告）日: 2015-05-20
• 發明（設計）人: 徐真真;李東祥;李廣健
• 申請（專利權）人: 北汽福田汽車股份有限公司
• 主分類號: B60G15/04
• 分類號: B60G15/04;B60G17/00
• 代理公司: 北京工信聯合知識產權代理事務所(普通合伙) 11266
• 代理人: 李勇

1.一種汽車減震系統（10），其用于減小汽車的振動，所述汽車包括車架（50）、工字梁（60），所述工字梁（60）位于所述車架（50）的下方，所述汽車減震系統（10）包括減震器（11），其特征在于：所述汽車減震系統（10）還包括固定在所述工字梁（60）下方的、用于鉸接減震器下端的減震器下端安裝架（15）；所述減震器（11）的上端位于車架（50）的上表面以下并與所述車架（50）鉸接。

2.根據權利要求1所述的汽車減震系統（10），其特征在于：所述減震器下端安裝架（15）包括位于所述工字梁（60）下方的下端安裝臂（153），所述下端安裝臂（153）與所述減震器（11）的下端鉸接。

3.根據權利要求1所述的汽車減震系統（10），其特征在于：所述汽車還包括平衡桿（80），所述平衡桿（80）與所述減震器下端安裝架（15）鉸接。

4.根據權利要求1所述的汽車減震系統（10），其特征在于：所述工字梁（60）包括安裝架固定螺栓（533），所述減震器下端安裝架（15）為“U”形螺栓，所述安裝架固定螺栓（533）穿過并固定連接所述工字梁（60）和所述減震器下端安裝架（15）。

5.根據權利要求4所述的汽車減震系統（10），其特征在于：所述工字梁（60）包括寬底（61）、腰（63）、窄底（65），所述寬底（61）位于所述腰（63）和所述窄底（65）的上方，所述減震器下端安裝架（15）還包括與所述工字梁（60）的寬底（61）固定連接的固定腿（155），所述安裝架固定螺栓（533）穿過并固定連接所述工字梁（60）和所述固定腿（155）。

6.根據權利要求1所述的汽車減震系統（10），其特征在于：所述減震器（11）包括用于鉸接減震器（11）的上端和所述車架（50）的上端鉸接軸（111），所述上端鉸接軸（111）的中心線與車架（50）的上表面平行。

7.根據權利要求6所述的汽車減震系統（10），其特征在于：所述減震器（11）還包括下端鉸接軸（113），所述減震器下端安裝架（15）與所述下端鉸接軸（113）鉸接，所述上端鉸接軸（111）和所述下端鉸接軸（113）平行于所述工字梁（50）。

8.根據權利要求1所述的汽車減震系統（10），其特征在于：所述汽車還包括平衡桿（80），所述平衡桿（80）與所述減震器下端安裝架（15）鉸接。

9.根據權利要求1所述的汽車減震系統（10），其特征在于：所述工字梁（60）與所述車架（50）之間設有鋼板彈簧（53），所述鋼板彈簧（53）與所述工字梁（60）之間設有用于調整所述工字梁（60）與所述車架（50）間距的墊板（531）。

10.根據權利要求1所述的汽車減震系統（10），其特征在于：所述汽車減震系統（10）還包括用于連接所述減震器（11）的上端和車架（50）的減震器上端安裝架（13），所述減震器上端安裝架（13）包括向上彎曲的上端安裝臂（133），所述上端安裝臂（133）與所述車架（50）固定連接，所述上端安裝臂（133）與所述減震器（11）的上端鉸接。