[實用新型]混合動力車液力耦合器有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201420760036.5 | 申請日： | 2014-12-05 |
| 公開（公告）號： | CN204267640U | 公開（公告）日： | 2015-04-15 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 隗寒冰;劉小飛;陳堯;蘇巖昭 | 申請（專利權(quán)）人： | 重慶交通大學(xué) |
| 主分類號： | F16H41/24 | 分類號： | F16H41/24 |
| 代理公司： | 北京海虹嘉誠知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11129 | 代理人： | 謝殿武 |
| 地址： | 400074 *** | 國省代碼： | 重慶;85 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 混合 動力 車液力 耦合器 | ||
1.一種混合動力車液力耦合器，其特征在于：包括第一輸入軸、第二輸入軸、輸出軸、固定于第一輸入軸的殼體和傳動連接于殼體、第二輸入軸與輸出軸之間的耦合傳動組件；所述耦合傳動組件包括固定于殼體內(nèi)的第一泵輪、固定于第二輸入軸的第二泵輪和固定于輸出軸并且與第一泵輪和第二泵輪相對設(shè)置的渦輪。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的混合動力車液力耦合器，其特征在于：所述第一泵輪和第二泵輪設(shè)置于渦輪的同一側(cè)；第二泵輪設(shè)于第一泵輪內(nèi)側(cè)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的混合動力車液力耦合器，其特征在于：所述耦合傳動組件還包括設(shè)于第二泵輪與渦輪之間的導(dǎo)輪；所述導(dǎo)輪通過單向離合器安裝于第二輸入軸。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的混合動力車液力耦合器，其特征在于：所述第一泵輪以對應(yīng)第一輸入軸所在的一側(cè)的部分殼體為輪板，第一泵輪的葉片繞第一輸入軸周向排列固定于該部分殼體的內(nèi)壁。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的混合動力車液力耦合器，其特征在于：所述第一輸入軸、第二輸入軸和輸出軸同軸設(shè)置，第一輸入軸固定于殼體軸向一側(cè)外端面，第二輸入軸穿過第一輸入軸伸入殼體內(nèi)部，輸出軸自殼體內(nèi)部由殼體另一側(cè)伸出，第一輸入軸與第二輸入軸之間以及輸出軸與殼體之間均單自由度轉(zhuǎn)動配合。
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