[實用新型]一種停車快速結構穩定雙層停車位

有效

• 申請號: 201420759529.7
• 申請日: 2014-12-08
• 公開（公告）號: CN204326632U
• 公開（公告）日: 2015-05-13
• 發明（設計）人: 包訓權;邵光;刁銀華
• 申請（專利權）人: 安徽樂庫智能停車設備有限公司
• 主分類號: E04H6/06
• 分類號: E04H6/06
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及停車設備領域，具體是一種停車快速結構穩定雙層停車位。

背景技術

隨著家用汽車的普及，停車成了車主們非常關心的問題，由于停車位有限，汽車儲存庫立體化是城市建筑發展的方向，采用雙層停車位將是最佳選擇，目前的雙層停車位存在以下缺點：1.采用雙軌道式移動，上層車位的使用需整個設備移動，移動方式為整個框架來回走動在鋪設在地面的導軌上，穩定性差；2.傳統的停車位在提升、行走和旋轉等動作時沒有速度變化，停車耗時較長。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種停車快速結構穩定雙層停車位，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：

一種停車快速結構穩定雙層停車位，包括移動導軌總成、左支撐總成、中支撐總成、行走腿、行走總成、右支撐總成、動力總成、提升導軌總成、轉動機構、提升油缸、提升架和載車板；所述移動導軌總成和左支撐總成均固定在地面上，兩者之間的空間形成下層停車位；所述行走總成內設有液壓馬達；所述停車快速結構穩定雙層停車位的液壓系統包括油箱、齒輪泵、電動機、二位四通電磁換向閥A、節流閥A、O型三位四通電磁換向閥A、J型三位四通電磁換向閥、O型三位四通電磁換向閥B、旋轉油缸、提升油缸和液壓馬達；所述電動機驅動連接齒輪泵，齒輪泵接通油箱，齒輪泵的輸出端連接二位四通電磁換向閥A，二位四通電磁換向閥A的另一端分別連接O型三位四通電磁換向閥A的P閥口、J型三位四通電磁換向閥的P閥口和O型三位四通電磁換向閥B的P閥口，節流閥A與二位四通電磁換向閥A并聯，旋轉油缸為轉動機構的驅動部件，旋轉油缸的兩個接口分別連接O型三位四通電磁換向閥A的A閥口和B閥口，提升油缸的兩個接口分別連接J型三位四通電磁換向閥的A閥口和B閥口，且提升油缸與J型三位四通電磁換向閥之間設有液控單向閥，液壓馬達的兩個接口分別連接O型三位四通電磁換向閥B的A閥口和B閥口，O型三位四通電磁換向閥A的T閥口、J型三位四通電磁換向閥的T閥口和O型三位四通電磁換向閥B的T閥口均連接至二位四通電磁換向閥B的一端，二位四通電磁換向閥B的另一端連接至油箱，節流閥B與二位四通電磁換向閥B并聯。

作為本實用新型進一步的方案：所述移動導軌總成和左支撐總成均通過化學螺栓固定在地面上。

作為本實用新型再進一步的方案：所述左支撐總成頂端設有供行走腿移動的軌道；所述中支撐總成連接行走腿和右支撐總成，中支撐總成上方空間形成上層停車位，右支撐總成通過螺栓固定在行走總成上；所述動力總成通過螺栓固定在行走總成上；所述轉動機構設在右支撐總成的頂端；所述提升導軌總成上端連接轉動機構，下端連接行走總成；所述提升油缸固定在提升導軌總成內；所述提升架滑動安裝在提升導軌總成上；所述載車板通過螺栓固定在提升架上。

作為本實用新型再進一步的方案：所述齒輪泵連接油箱的管道上設有吸油濾油器。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：1.與傳統的雙軌道式移動結構相比，該停車位的左支撐總成固定在地面上，使停車位整體更穩定，且上層停車位存取車不會對下層停車位已停放的車輛造成危害，該停車位更安全可靠；2.傳統的停車位的下層停車位由兩根導軌限定位置，導軌需要鋪設在地面上，需要對安裝場地進行修整，安裝麻煩，該停車位的下層停車位由移動導軌總成和左支撐總成組成，且移動導軌總成和左支撐總成均通過化學螺栓固定在地面上，因此不需要對安裝場地的地面進行修整，安裝方便；3.傳統的停車位在提升、行走和旋轉等動作時沒有速度變化，該停車位通過閥門控制流入旋轉油缸、提升油缸和液壓馬達的供油量，從而改變運動速度，使該停車位運轉更平穩，且停車時間更短。

附圖說明

圖1為停車快速結構穩定雙層停車位的結構示意圖。

圖2為停車快速結構穩定雙層停車位中中支撐總成的結構示意圖。

圖3為停車快速結構穩定雙層停車位的液壓系統示意圖。