[實用新型]汽油發動機箱體呼吸裝置

有效

• 申請號: 201420758698.9
• 申請日: 2014-12-05
• 公開（公告）號: CN204371449U
• 公開（公告）日: 2015-06-03
• 發明（設計）人: 曾昭雷;曾勇;陳波
• 申請（專利權）人: 重慶龍卓機械制造有限責任公司
• 主分類號: F01M13/00
• 分類號: F01M13/00
• 代理公司: 重慶為信知識產權代理事務所(普通合伙) 50216
• 代理人: 孫榮川

技術領域

本實用新型涉及汽油發動機，具體涉及一種汽油發動機箱體呼吸裝置。

背景技術

目前的水平軸立式通用汽油機，均采用無單向閥片的曲軸箱通風系統。在臺架耐久試驗和實際使用時，汽油機運行過程中會有大量機油從廢氣管流經空濾器進入化油器，并與可燃混合氣一起進入燃燒室燃燒，將導致燃燒不充分，功率下降，使燃燒室與活塞頂部產生大量積炭，工況排放值超標，縮短發動機使用壽命。另外，曲軸箱內為正壓，箱內正壓會導致運行過程中呼吸機構回油孔處的機油很難流回曲軸箱內，且長時間的箱內正壓會增加箱內機油從合箱密封墊處滲漏的可能，機油浪費嚴重，對發動機的使用壽命產生不利影響。因此，需要對廢氣管進口處進行遮擋，減少機油進入廢氣管的量。因此，需要一種能減少機油外排的通風排氣裝置。

實用新型內容

為解決以上技術問題，本實用新型提供一種汽油發動機箱體呼吸裝置。

技術方案如下：

一種汽油發動機箱體呼吸裝置，其關鍵在于：包括呼吸槽隔板，在該呼吸槽隔板的上部開設有呼吸孔，在所述呼吸槽隔板的中部開設有單向閥通氣孔，在所述呼吸槽隔板的內表面設有擋油裝置，該擋油裝置靠近所述呼吸孔，在所述呼吸槽隔板的外表面設置有呼吸片，該呼吸片將所述呼吸孔覆蓋，在所述呼吸槽隔板的外側設有廢氣蓋，該廢氣蓋的邊緣向內彎折后與所述呼吸槽隔板的外表面連接，該廢氣蓋罩設在所述呼吸槽隔板的左上部，所述呼吸孔和單向閥通氣孔均位于該廢氣蓋內，在該廢氣蓋的外端面上開設有廢氣孔。

采用以上技術方案的顯著效果是，當汽油機箱體內為正壓時，呼吸片被打開，當汽油機箱體內為負壓時，呼吸片關閉，汽油機箱體通過呼吸孔單向呼吸；擋油裝置位于箱體內部，在箱體向外排氣時，部分機油被吹向呼吸孔，經過擋油裝置的遮擋，機油落在擋油裝置表面，不會通過呼吸孔進入廢氣管，從而提高燃燒效率，提高功率，減少燃燒室與活塞頂部的積炭，降低工況排放值，延長發動機使用壽命，避免機油浪費。

為了更好的實現本實用新型，可進一步為：

上述擋油裝置包括水平擋片及設置在該水平擋片上方的豎直擋片，所述豎直擋片的右部為安裝部，該安裝部的下底邊與所述水平擋片的外側邊連接，所述豎直擋片的左部先向內彎折形成連接部再向左翻折形成擋油部，所述安裝部、連接部和擋油部均與所述水平擋片垂直，所述水平擋片位于所述呼吸孔下方，所述擋油部位于所述呼吸孔內側，所述安裝部的外表面與所述呼吸槽隔板的內表面連接。采用以上技術方案，豎直擋片位于呼吸孔內側，能避免機油通過呼吸孔直接進入廢氣管，水平擋片能避免機油從下方進入廢氣管，遮擋效果良好。

上述安裝部的外側面與所述水平擋片的外側邊平齊，所述安裝部的右側邊與所述水平擋片的右側邊平齊。采用以上技術方案，安裝部與呼吸槽隔板的內表面連接緊密，水平擋片的外側邊與呼吸閥貼緊而不會漏油，擋油效果好。

在上述安裝部上開設有兩個安裝孔，兩個所述安裝孔的孔心位于同一豎直線上。采用以上技術方案，豎直擋片通過安裝孔與呼吸閥固定連接，方便快捷。

上述擋油部的左側邊所述水平擋片的左側邊之間的水平距離為8～11mm；

所述擋油部的外側面與所述水平擋片的外側邊之間的水平距離為3～5mm；

所述擋油部的下側邊與所述水平擋片的上表面之間的距離為5～8mm。

采用以上技術方案，擋油部的擋油效果好，廢氣可從擋油部和水平擋片之間的空隙通過。

上述水平擋片和豎直擋片一體成型。采用以上技術方案，汽油發動機箱體呼吸閥擋油裝置制作簡單，快速。

在上述呼吸片的外側設置有呼吸片限位板。采用以上技術方案，當汽油機箱體內壓力過大而將呼吸片沖開時，呼吸片通過限位板限位，保持呼吸片的位移在安全范圍內，使呼吸片不受損壞。

上述呼吸片為條形的彈片，所述呼吸片的一端與所述呼吸槽隔板的外表面連接，另一端的內側面將所述呼吸孔覆蓋。采用以上技術方案，當汽油機箱體內為正壓時，呼吸片被沖開，當汽油機箱體內為負壓時，呼吸片自動回復將呼吸孔遮蔽。

在上述呼吸槽隔板的邊緣處開設有隔板安裝孔。采用以上技術方案，隔板安裝孔用于將呼吸槽隔板安裝在汽油機箱體上。

有益效果：采用本實用新型的汽油發動機箱體呼吸裝置，廢氣通過呼吸槽隔板上的呼吸孔排出，擋油裝置遮擋通向呼吸孔的機油，能避免機油通過呼吸孔直接進入廢氣管，水平擋片能避免機油從下方進入廢氣管，從而避免機油與可燃混合氣一起進入燃燒室燃燒，提高燃燒效率，提高功率，減少燃燒室與活塞頂部的積炭，降低工況排放值，延長發動機使用壽命，避免機油浪費。

附圖說明