[實用新型]一種車橋軸承轂結構

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201420757789.0
• 申請日: 2014-12-04
• 公開（公告）號: CN204547582U
• 公開（公告）日: 2015-08-12
• 發(fā)明（設計）人: 池燕永
• 申請（專利權）人: 朱小濤
• 主分類號: B60B37/00
• 分類號: B60B37/00
• 代理公司: 深圳市銘粵知識產(chǎn)權代理有限公司 44304
• 代理人: 孫偉峰

技術領域

本實用新型涉及汽車車橋軸承轂應用技術領域，具體為一種車橋軸承轂結構。

背景技術

現(xiàn)在社會在不斷的進步與發(fā)展，交通越來越發(fā)達，車輛的發(fā)展速度與方向越來越快，高速度運行的車輛出現(xiàn)了不同程度的損壞，有的是因為車輛安全系統(tǒng)引起的安全問題，有的是因為結構引起的安全問題，有的是因為車輛材料引起的車輛問題，因為車輛越來越多，出現(xiàn)的問題也較多，但是每年因為橋殼損壞而造成的交通事故相對是比較多的，橋殼損壞基本都是因為車軸的軸承轂變形，損壞導致承受能力下降，導致車輪脫離車身，現(xiàn)有軸承轂經(jīng)常因為固定不牢固產(chǎn)生滑動，軸承轂一產(chǎn)生滑動，使車軸與車輪之間的連接會不牢固，就會導致車軸承與車輪之間出現(xiàn)松動，運行中的車輛的軸承轂輪轂產(chǎn)生松動，導致軸承與車輪之間出現(xiàn)脫離現(xiàn)象，車輛在行駛中會出現(xiàn)斷斷續(xù)續(xù)車身搖擺，從而導致許多交通事故，為此我們提供一種新型軸承轂。

對比文件1：中國專利202378625U描述了一種新型重型橋殼輪轂，它包括輪轂體，軸承座、幅板，所述輪轂體連接輪輞、軸承支撐及半軸連接，輪轂體與軸承座之間安裝減重槽，減重槽通過內(nèi)環(huán)槽與加強筋固定連接，所述軸承座內(nèi)設置軸承擋肩。然而當內(nèi)腔為單個整體的圓柱面，輪轂重量減輕，將使橋殼輪轂承受壓力大大下降，輪轂使用壽命不長。

實用新型內(nèi)容

針對現(xiàn)有技術存在的不足，本實用新型目的是提供一種車軸與車輪之間的連接牢固，車軸承與車輪，承受壓力大，車身不會搖擺，行使中車輛的軸承轂輪轂部出現(xiàn)松動的新型車橋軸承轂。

為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型是通過如下的技術方案來實現(xiàn)：一種車橋軸承轂結構，包括輪轂、外半軸凸緣、車輪銷、傳動軸、車輪、橋殼、減壓墊片、傳動軸承防滑轂、傳動軸承鎖緊轂和軸承；所述減壓墊片套裝在傳動軸上并與軸承一側緊密連接；所述傳動軸承防滑轂安裝在傳動軸上，并且傳動軸承防滑轂一側與安裝在軸承一側的減壓墊片緊密連接；所述傳動軸承鎖緊轂套裝在傳動軸承防滑轂外表面，并且傳動軸承鎖緊轂與傳動軸承防滑轂螺紋連接；?所述輪轂安裝在傳動軸的外表面并緊密連接；所述車輪安裝在傳動軸外表面，并且通過車輪銷與傳動軸緊密連接；所述橋殼設置在軸承外表面。

優(yōu)選的，所述減壓墊片安裝在傳動軸承防滑轂與軸承之間，并且減壓墊片為圓形形狀。

優(yōu)選的，所述車輪銷設置在傳動軸與輪轂之間，并且車輪銷嵌入輪轂內(nèi)側。

優(yōu)選的，所述傳動軸承防滑轂呈圓筒型結構。

優(yōu)選的，所述傳動軸承防滑轂內(nèi)表面為斜螺紋結構。

優(yōu)選的，所述傳動軸承鎖緊轂與傳動軸承防滑轂之間通過螺紋連接。

優(yōu)選的，所述傳動軸承鎖緊轂內(nèi)表面螺紋為圓錐管螺紋。

與現(xiàn)有技術相比，本實用新型的有益效果是：該新型車橋軸承轂在傳動軸承外表面安裝有傳動軸承防滑轂和傳動軸承鎖緊轂，并且在傳動軸承防滑轂與軸承之間安裝安裝有減壓墊片，減壓墊片將壓力傳向傳動軸承緊鎖轂使受車橋承受壓力減小，軸承轂輪轂連接緊密，車身不會出現(xiàn)搖擺，使用壽命長，工藝性好，適合推廣使用。

附圖說明

圖1為本實用新型連接結構示意圖；

圖2為本實用新型A處結構放大圖；

圖3為本實用新型軸承防滑轂的內(nèi)表面斜螺紋圖；

圖中：1、輪轂，2、外半軸凸緣，3、車輪銷，4、傳動軸，5、車輪，6、橋殼，7、減壓墊片，8、傳動軸承防滑轂，9、傳動軸承鎖緊轂，10、軸承。

具體實施方式

為使本實用新型實現(xiàn)的技術手段、創(chuàng)作特征、達成目的與功效易于明白了解，下面結合具體實施方式，進一步闡述本實用新型。

請參閱圖1～3，本實用新型實施例中，作為本實用新型的設計技術方案，一種車橋軸承轂結構，包括輪轂1、外半軸凸緣2、車輪銷3、傳動軸4、車輪5、橋殼6、減壓墊片7、傳動軸承防滑轂8、傳動軸承鎖緊轂9和軸承10；所述減壓墊片7套裝在傳動軸4上并與軸承10一側緊密連接；所述傳動軸承防滑轂8安裝在傳?動軸4上，并且傳動軸承防滑轂8左側與安裝在軸承10右側的減壓墊片7緊密連接；所述傳動軸承鎖緊轂9套裝在傳動軸承防滑轂8外表面，并且傳動軸承鎖緊轂9與傳動軸承防滑轂8螺紋連接；所述輪轂1安裝在傳動軸4的外表面并緊密連接；所述車輪5安裝在傳動軸4外表面，并且通過車輪銷3與傳動軸4緊密連接；所述橋殼6設置在軸承10外表面。