[實用新型]一種隧洞束窄漸變段鋼模臺車

有效

• 申請號: 201420757116.5
• 申請日: 2014-12-07
• 公開（公告）號: CN204344137U
• 公開（公告）日: 2015-05-20
• 發明（設計）人: 周厚貴;戴志清;汪文亮;廖湘輝;黃家權;朱俊杰
• 申請（專利權）人: 中國葛洲壩集團股份有限公司;中國葛洲壩集團三峽建設工程有限公司
• 主分類號: E21D11/10
• 分類號: E21D11/10
• 代理公司: 宜昌市三峽專利事務所 42103
• 代理人: 成鋼

1.一種隧洞束窄漸變段鋼模臺車，包括臺車門架（5），臺車門架下部設有移動組件，其特征在于：在臺車門架（5）與頂模支撐架（10）之間設有多組頂模升降油缸（6）和千斤頂（14），頂模支撐架（10）與漸變段頂模（1）連接，漸變段頂模（1）兩側分別與頂模過渡模板（2）連接、頂模過渡模板（2）與側頂模（3）連接，側頂模（3）與側模（4）連接；所述的漸變段頂模（1）和頂模過渡模板（2）鋪設在頂模支撐架（10）上部；所述側頂模（3）和側模（4）通過多組支撐絲桿（8）和多個液壓油缸（9）與臺車門架（5）連接固定。

2.根據權利要求1所述的隧洞束窄漸變段鋼模臺車，其特征在于：所述側模（4）配合手拉葫蘆（11）可以調整側模（4）與臺車門架（5）的距離。

3.根據權利要求1所述的隧洞束窄漸變段鋼模臺車，其特征在于：所述的漸變段頂模（1）、頂模過渡模板（2）、頂模（3）和側模（4）采用分體式結構，模板以隧洞中心對稱分布，自頂部至下依次分布，各段模板間通過銷軸鉸接連接。

4.根據權利要求1所述的隧洞束窄漸變段鋼模臺車，其特征在于：頂模支撐架（10）下橫梁兩端分別有可拆卸的支撐梁（7）與頂模過渡模板（2）連接固定。

5.根據權利要求1所述的隧洞束窄漸變段鋼模臺車，其特征在于：所述側頂模（3）由直段和弧段構成，下部為直段，上部為弧段。

6.根據權利要求1所述的隧洞束窄漸變段鋼模臺車，其特征在于：所述側模（4）分為3段，自下而上分別為下段、中段、上段，其中上段和中段等高，下段高度最小。