[實用新型]一種鉸鏈式鐵路輪對軸承磨合機單向撥輪機構有效
| 申請號: | 201420755403.2 | 申請日: | 2014-12-05 |
| 公開(公告)號: | CN204269372U | 公開(公告)日: | 2015-04-15 |
| 發明(設計)人: | 蔡杲;許仁發 | 申請(專利權)人: | 銅陵科達車輛裝備有限責任公司 |
| 主分類號: | G01M13/04 | 分類號: | G01M13/04 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 244000 安徽省*** | 國省代碼: | 安徽;34 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 鉸鏈 鐵路 輪對 軸承 磨合 單向 輪機 | ||
技術領域
本實用新型涉及一種撥輪機構,尤其涉及一種鉸鏈式鐵路輪對軸承磨合機單向撥輪機構,屬于鐵路裝備檢修設備領域。
背景技術
運輸過程中,由于輪對軸承長期運行,需定期對軌道車輛的輪對上的滾動軸承進行檢修。為保證運輸安全,檢修過程中須對滾動軸承進行磨合試驗,防止在運輸過程中,滾動軸承發熱燃軸,造成列車顛覆事故的發生。現有輪對磨合形式,是將裝好滾動軸承的輪對放置于軸承磨合機的磨合工位,輪對處在一定位槽上。磨合結束后,需要將輪對推出定位槽。通常采用人工推輪,或者增加推輪對動力裝置。影響工作效率,增加工人的勞動強度和生產成本。
實用新型內容
本實用新型正是針對現有技術存在的不足,提供了一種鉸鏈式鐵路輪對軸承磨合機單向撥輪機構。
為解決上述問題,本實用新型所采取的技術方案如下:
一種鉸鏈式鐵路輪對軸承磨合機單向撥輪機構,包括磨合機本體和撥輪機構,本體上設有進輪側升降軌道,所述撥輪機構安裝固定在進輪側升降軌道的一端側壁,且靠近本體的中心側,撥輪機構包括撥桿、軸銷和限位銷,撥桿為長方體桿狀,軸銷穿過撥桿并將其中心固定在進輪側升降軌道上,撥桿一端開有傾斜的坡口,坡口兩端與撥桿的兩側面分別圓弧過渡相切,且靠近軸銷側圓弧弧心與軸銷軸心重合,圓柱形限位銷位于軸銷的出輪側,并固定在進輪側升降軌道上。
進一步的,所述軸銷中心到進輪側升降軌道的軌道面距離為撥桿高度的一半。
進一步的,所述軸銷一端開有便于拆卸的螺紋,軸銷通過螺紋固定在進輪側升降軌道上。
進一步的,所述限位銷一端開有便于拆卸的螺紋,限位銷通過螺紋固定在進輪側升降軌道上。
本實用新型與現有技術相比較,本實用新型的實施效果如下:
本實用新型所述的一種鉸鏈式鐵路輪對軸承磨合機單向撥輪機構,通過撥桿和限位銷的配合,輪對能順利撥平撥桿,輪轂與撥桿上平面接觸,增大接觸面積,撥桿在自重影響下恢復垂直狀態,限定輪對的工位;檢修完畢后,通過撥桿被限定的垂直狀態,在升降軌道的上升力作用下,撥桿推動輪對由出輪側滾出,工序連貫,操作安全可靠,提高了檢修效率。
附圖說明
圖1為本實用新型所述一種鉸鏈式鐵路輪對軸承磨合機單向撥輪機構撥輪狀態示意圖;
圖2為圖1中A部放大示意圖;
圖3所示為一種鉸鏈式鐵路輪對軸承磨合機單向撥輪機構輪對進入磨合機狀態示意圖;
圖4所示為一種鉸鏈式鐵路輪對軸承磨合機單向撥輪機構軌道上升準備撥輪狀態示意圖。
其中,10—本體、11—進輪側升降軌道、20—撥輪機構、21—撥桿、22—軸銷、23—限位銷。
具體實施方式
下面將結合具體的實施例來說明本實用新型的內容。
如圖1所示,為本實用新型所述一種鉸鏈式鐵路輪對軸承磨合機單向撥輪機構撥輪狀態示意圖,圖2為圖1中A部放大示意圖。一種鉸鏈式鐵路輪對軸承磨合機單向撥輪機構,包括磨合機本體10和撥輪機構20,本體10上設有進輪側升降軌道11,所述撥輪機構20安裝固定在進輪側升降軌道11的一端側壁,且靠近本體10的中心側,撥輪機構20包括撥桿21、軸銷22和限位銷23,撥桿21為長方體桿狀,軸銷22穿過撥桿21并將其中心固定在進輪側升降軌道11上,撥桿21一端開有傾斜的坡口,坡口兩端與撥桿21的兩側面分別圓弧過渡相切,且靠近軸銷22側圓弧弧心與軸銷22軸心重合,圓柱形限位銷23位于軸銷22的出輪側,并固定在進輪側升降軌道11上。如圖4所示為一種鉸鏈式鐵路輪對軸承磨合機單向撥輪機構軌道上升準備撥輪狀態示意圖,輪對磨合檢修完畢后,在鉸鏈式升降軌道的提升力作用下,輪對上升,同時撥桿21受輪對壓力和限位銷23壓力的共同作用,始終保持垂直升降軌道狀態,使輪對整體有向出輪側運動的趨勢,升降軌道水平時,輪對在撥桿作用下,經出輪側升降軌道滾出磨合機。所述撥桿機構結構簡單,方便實用,操作安全可靠,保證了輪對檢修工序連貫,提高了檢修效率。
如圖3所示為一種鉸鏈式鐵路輪對軸承磨合機單向撥輪機構輪對進入磨合機狀態示意圖,所述軸銷22中心到進輪側升降軌道11的軌道面距離為撥桿21高度的一半。輪對由進輪側上升軌道11進入,推動撥桿21翻轉并進入工作位,撥桿21保持水平位置,其上表面與進輪側上升軌道11保持同一水平,不影響輪對順利進入,增大輪對與磨合機接觸面積,提高輪對穩定性。
所述軸銷22一端開有便于拆卸的螺紋,軸銷22通過螺紋固定在進輪側升降軌道11上,方便撥桿21的拆卸、安裝及維護,為撥輪機構20整體安裝及維護提供方便。
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