[實用新型]一種鉸鏈式鐵路輪對軸承磨合機單向撥輪機構

有效

• 申請號: 201420755403.2
• 申請日: 2014-12-05
• 公開（公告）號: CN204269372U
• 公開（公告）日: 2015-04-15
• 發明（設計）人: 蔡杲;許仁發
• 申請（專利權）人: 銅陵科達車輛裝備有限責任公司
• 主分類號: G01M13/04
• 分類號: G01M13/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種鉸鏈式鐵路輪對軸承磨合機單向撥輪機構，包括磨合機本體（10）和撥輪機構（20），本體（10）上設有進輪側升降軌道（11），其特征在于，所述撥輪機構（20）安裝固定在進輪側升降軌道（11）的一端側壁，且靠近本體（10）的中心側，撥輪機構（20）包括撥桿（21）、軸銷（22）和限位銷（23），撥桿（21）為長方體桿狀，軸銷（22）穿過撥桿（21）并將其中心固定在進輪側升降軌道（11）上，撥桿（21）一端開有傾斜的坡口，坡口兩端與撥桿（21）的兩側面分別圓弧過渡相切，且靠近軸銷（22）側圓弧弧心與軸銷（22）軸心重合，圓柱形限位銷（23）位于軸銷（22）的出輪側，并固定在進輪側升降軌道（11）上。

2.如權利要求1所述一種鉸鏈式鐵路輪對軸承磨合機單向撥輪機構，其特征是，所述軸銷（22）中心到進輪側升降軌道（11）的軌道面距離為撥桿（21）高度的一半。

3.如權利要求1或2所述一種鉸鏈式鐵路輪對軸承磨合機單向撥輪機構，其特征是，所述軸銷（22）一端開有便于拆卸的螺紋，軸銷（22）通過螺紋固定在進輪側升降軌道（11）上。

4.如權利要求1或2所述一種鉸鏈式鐵路輪對軸承磨合機單向撥輪機構，其特征是，所述限位銷（23）一端開有便于拆卸的螺紋，限位銷（23）通過螺紋固定在進輪側升降軌道（11）上。