[實用新型]一種布料機

有效

• 申請號: 201420750345.4
• 申請日: 2014-12-04
• 公開（公告）號: CN204278205U
• 公開（公告）日: 2015-04-22
• 發明（設計）人: 曾立文;黃勃;吳敦福
• 申請（專利權）人: 三一汽車制造有限公司
• 主分類號: B28B13/02
• 分類號: B28B13/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及混凝土預制件生產技術領域，特別是涉及一種布料機。

背景技術

隨著住宅產業化的迅速發展，混凝土預制件在建筑施工中已得到廣泛的應用，它們為住宅產業化提供了一種節能、環保、綠色、降耗、低成本、高品質的解決方案。

混凝土預制件生產系統一般包含布料機、模臺、軌道、振動趕平等裝置，在作業時，先從攪拌站將混凝土運輸并傾倒入布料機內，同時再將模臺沿軌道移動至布料工位，布料機在模臺上方澆筑足夠的混凝土，然后將澆筑完混凝土的模臺移動至振動趕平工位，使混凝土得到振搗、密實和趕平，再將混凝土板進行養護后，得到能應用于住宅建設的成品混凝土預制件。通常，混凝土預制件的規格(大小、厚度、中間孔位置等)是根據相配套住宅墻面規格及客戶定制來確定的，為滿足不同規格混凝土預制件的要求，布料機需要具備給不同厚度、不同大小、不同中間孔位置的預制件進行布料的能力。

為此，CN201210562064.1的專利申請提出了一種螺旋布料機，如圖1所示，該螺旋布料機包括小車行走機構1、布料斗上框架2、導向架3、若干個升降油缸4、若干個稱重傳感器5、布料斗6、攪拌軸組件7、若干個分料軸組件8和若干個倉門組件9。分料軸組件8的數量和倉門組件9數量一致，分料軸組件8由安裝在布料斗6上的動力裝置驅動。打開特定倉門組件9后，再驅動其對應分料軸組件8轉動，能實現混凝土的傳輸和卸料。混凝土預制件在某些位置需要預留中間孔作為墻板的門窗等，此時僅需要關閉預制板門窗位置上方對應的倉門組件9，同時停止驅動其分料軸組件8，故能實現門窗等位置加工。該專利公開的一種螺旋布料機中一個動力裝置可驅動兩根分料軸同時動作，但其是通過鏈條傳動將驅動力傳遞給相鄰的兩個分料軸組件8，鏈條易磨損使用壽命短，且此兩個分料軸不能實現離合，必須同時轉動和停止。

此外，上述布料機的倉門組件的開閉和對應分料軸組件8的停止驅動是單獨控制的，結構較為復雜。

實用新型內容

有鑒于此，本實用新型提出一種布料機，用以解決卸料門和分料軸同步控制的技術問題。

一方面，本實用新型提供了一種布料機，包括布料斗、固定安裝于布料斗上的攪拌系統和動力裝置，所述布料斗上安裝有若干個分料軸組件，每個所述分料軸組件上設有位于布料斗下方的分料軸，所述布料斗的下部設有若干個與所述分料軸的出料端對應的卸料口，每個所述卸料口上設置有一個可開閉的卸料門，所述布料機還包括若干個離合裝置與驅動部件，每個所述離合裝置設置于動力裝置的輸出軸與其中一個分料軸之間；一個所述驅動部件用于同時驅動一個卸料門開閉和一個所述離合裝置動作，當驅動部件驅動卸料門關閉時，同時驅動離合裝置切斷動力裝置的輸出軸與對應的分料軸之間的動力連接，當驅動部件驅動所述卸料門打開時，同時驅動離合裝置使動力裝置的輸出軸與對應的分料軸進行動力連接。

進一步地，所述離合裝置包括可軸向滑動地套設在分料軸上的離合軸套，所述離合軸套與分料軸通過鍵連接，所述離合軸套滑動至預定位置時可使動力裝置的輸出軸與分料軸進行動力連接。

進一步地，所述離合軸套上安裝有可轉動的撥環，所述驅動部件連接有撥桿，所述撥桿的一端與撥環連接，所述驅動部件通過撥環、撥桿驅動離合軸套滑動。

進一步地，所述離合軸套上固定設置有離合傳動部件，所述離合軸套滑動至預定位置時，所述離合傳動部件與動力裝置的輸出軸傳動連接。

進一步地，所述離合傳動部件為離合齒輪，動力裝置的輸出軸上固定設置有可與離合齒輪嚙合的第一動力齒輪。

進一步地，所述離合軸套上套設有可轉動的第一傳動齒輪，當離合齒輪與第一動力齒輪斷開連接時，第一傳動齒輪可與第一動力齒輪嚙合，各個分料軸組件中相鄰的分料軸通過離合齒輪或第一傳動齒輪傳遞動力。

進一步地，所述各個分料軸組件的分料軸上套設有可轉動的第二傳動齒輪，相鄰的分料軸上的第二傳動齒輪傳動連接，所述第二傳動齒輪可與所述離合傳動部件配合連接。

進一步地，所述離合傳動部件為花鍵，所述第二傳動齒輪靠近花鍵的端面上設有與花鍵相配合的鍵齒；或所述離合傳動部件為第一摩擦輪，所述第二傳動齒輪靠近第一摩擦輪的端面上設有與第一摩擦輪相配合的第二摩擦輪。

進一步地，所述驅動部件為雙活塞桿油缸，所述雙活塞桿油缸中靠近動力裝置的活塞桿的一端與離合裝置連接，所述雙活塞桿油缸中另一活塞桿的一端與卸料門連接。

進一步地，所述驅動部件為雙油缸管路互聯裝置或雙油缸程序控制裝置，所述雙油缸管路互聯裝置或雙油缸程序控制裝置中，一油缸活塞桿的一端與離合裝置連接，另一油缸活塞桿的一端與卸料門連接。