[實用新型]貨車及其貨箱翻轉支座

有效

• 申請號: 201420749771.6
• 申請日: 2014-12-02
• 公開（公告）號: CN204341231U
• 公開（公告）日: 2015-05-20
• 發明（設計）人: 何寄平;李軍
• 申請（專利權）人: 北汽福田汽車股份有限公司;長沙福田汽車科技有限公司
• 主分類號: B62D33/02
• 分類號: B62D33/02
• 代理公司: 北京康信知識產權代理有限責任公司 11240
• 代理人: 吳貴明;張永明

技術領域

本實用新型涉及工程車輛領域，具體而言，涉及一種貨車及其貨箱翻轉支座。

背景技術

目前，一種新型的高強度鋼貨廂，在結構進行了調整和改進，新設計了貨廂，在貨廂翻轉支座處新增了一根橫梁結構，因此貨廂翻轉支座不但要和貨廂縱梁焊接，而且必須要和橫梁焊接。

可見，針對這種新型的貨箱，要求貨箱翻轉支座上面必須為一平面結構，而舊有的貨箱翻轉支座上面為一斜筋加強的h型結構，不滿足設計要求，且有些部件是板焊件，制造較為麻煩。另外，現有技術中的貨廂翻轉支座質量重，成本高。

實用新型內容

本實用新型的主要目的在于提供一種貨車及其貨箱翻轉支座，以解決現有技術中的貨箱翻轉支座不方便安裝到貨箱上的問題。

為了實現上述目的，根據本實用新型的一個方面，提供了一種貨箱翻轉支座，貨箱翻轉支座包括兩個平行設置的支撐板，貨箱翻轉支座還包括：連接板，連接板的兩端分別與相應的一個支撐板的第一端連接，使兩個支撐板和連接板形成U型結構。

進一步地，連接板的第一表面朝向U型結構的鉸接空間，與第一表面相背的第二表面上設置有第一凹槽。

進一步地，第一凹槽與連接板的端面的形狀相同。

進一步地，第一凹槽與連接板的兩個相對的側壁之間均形成第一間隔部，且連接板兩側的第一間隔部平行設置。

進一步地，支撐板上設置有第二凹槽，且第二凹槽設置在支撐板的端面上。

進一步地，第二凹槽與支撐板的側壁之間形成第二間隔部，第二間隔部沿支撐板的延伸方向設置。

進一步地，支撐板上設置有多個第二凹槽，且相鄰的兩個第二凹槽之間形成第三間隔部，第三間隔部沿支撐板的延伸方向設置。

進一步地，第二凹槽為兩個，且兩個第二凹槽相對于支撐板的延伸方向的中心線對稱地設置。

進一步地，支撐板上設置有銷軸安裝孔和銷軸固定孔，銷軸固定孔環繞銷軸安裝孔設置。

根據本實用新型的另一個方面，提供了一種貨車，包括貨箱、車架和連接貨箱和車架的貨箱翻轉支座，貨箱翻轉支座為上述的貨箱翻轉支座。

本實用新型中的貨箱翻轉支座由兩個支撐板和連接板形成U型結構，這樣，便可以使支撐板與貨箱的縱梁連接，是連接板與貨箱的橫梁連接，進而滿足了新型高強度鋼貨廂的安裝要求，該貨廂翻轉支座能夠滿足貨箱的結構安裝要求，能夠很好地焊接在貨廂上，并且很好的起到連接貨廂和車架的作用。

本實用新型中的貨箱翻轉支座結構簡單、安裝方便，其具有質量輕、成本低、強度和剛度性能優良的特點。此貨廂翻轉支座整體為U字形結構，相對于舊有貨箱翻轉支座的h型結構，其能夠很好的焊接在新型的貨廂上，能夠很好地起到連接貨廂和車架的作用，且其強度和剛度性能比現有的貨箱翻轉支座更優，但是其質量卻更輕，成本更低。

附圖說明

構成本申請的一部分的說明書附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，本實用新型的示意性實施例及其說明用于解釋本實用新型，并不構成對本實用新型的不當限定。在附圖中：

圖1示出了根據本實用新型的貨箱翻轉支座的結構示意圖。

其中，上述附圖包括以下附圖標記：

10、支撐板；11、第二凹槽；12、第二間隔部；13、第三間隔部；14、銷軸安裝孔；15、銷軸固定孔；20、連接板；21、第一凹槽；22、第一間隔部。

具體實施方式

需要說明的是，在不沖突的情況下，本申請中的實施例及實施例中的特征可以相互組合。下面將參考附圖并結合實施例來詳細說明本實用新型。

根據本實用新型的一個方面，提供了一種貨箱翻轉支座，請參考圖1，所述貨箱翻轉支座包括兩個平行設置的支撐板10，所述貨箱翻轉支座還包括：連接板20，所述連接板20的兩端分別與相應的一個所述支撐板10的第一端連接，使所述兩個支撐板10和所述連接板20形成U型結構。

本實用新型中的貨箱翻轉支座由兩個支撐板10和連接板20形成U型結構，這樣，便可以使支撐板10與貨箱的縱梁連接，是連接板20與貨箱的橫梁連接，進而滿足了新型高強度鋼貨廂的安裝要求，該貨廂翻轉支座能夠滿足貨箱的結構安裝要求，能夠很好地焊接在貨廂上，并且很好的起到連接貨廂和車架的作用。