[實用新型]一種應用于融冰雪路面減速帶發電機構

有效

• 申請號: 201420749770.1
• 申請日: 2014-12-03
• 公開（公告）號: CN204253296U
• 公開（公告）日: 2015-04-08
• 發明（設計）人: 張秀靈;劉凱;張雨菲;儲根法;馬亞龍;魏世軍
• 申請（專利權）人: 安徽省交通建設有限責任公司
• 主分類號: F03G7/00
• 分類號: F03G7/00;E01F9/047
• 代理公司: 安徽省合肥新安專利代理有限責任公司 34101
• 代理人: 何梅生

技術領域

本實用新型涉及發電機構，更具體地說是一種應用于融冰雪路面減速帶發電機構，可應用于橋面上下匝道處，進出收費站、服務區等路段。

背景技術

隨著能源的日益緊張，新能源將是世界追求的新目標，節能發電技術就是其中之一。現有技術中利用汽車重力或壓力進行路面發電的裝置或結構，以其作為充補電能進行儲備的創意已有公開報道，但仍存在利用重力行程單一，驅動裝置正、反部分抵消做功，做功行程受限、發電裝置受力不均勻向一側偏斜影響發電等問題，導致發電蓄電效果差，達不到補充電能的作用。

目前已公開的有關利用重力路面發電裝置中，相當一部分只利用了減速帶或設置的壓板的單行程做功，沒有充分利用壓板的下壓和回彈行程；有些重力式路面發電裝置利用了下壓和回復兩個行程做功，但發電裝置與蓄電裝置相連接的傳動齒輪沿正、反方向交替轉動輸出轉矩，這種驅動模式導致被驅動的發電裝置發電不連續，且在正、反傳動交替轉換時會使部分轉矩相抵消，降低發電效率。

目前已公開的有關利用路面發電裝置中，無論是利用汽車重力的氣體活塞結構，還是利用壓力齒輪齒條旋轉或曲柄搖桿裝置，都會受到凸出于路面的減速帶或壓板結構高度的限制，大大減弱了氣缸活塞或旋轉齒輪做功的行程，在一次下壓和回彈過程中，只能維持一個較短行程的發電過程，無法實現周期連續運轉，使得發電效果時斷時續。

實用新型內容

本實用新型是為避免上述現有技術所存在的不足之處，提供一種應用于融冰雪路面減速帶發電機構，通過合理的結構設置使得汽車駛過減速帶時，減速帶的下壓和回升過程都能得到有效利用，提升發電量，使減速帶的發電功能在路面融冰雪中得到更好的發揮。

本實用新型為解決技術問題采用如下技術方案：

本實用新型應用于融冰雪路面減速帶發電機構的結構特點是：以減速帶壓板為驅動件，在減速帶壓板的下方設置傳動結構，所述傳動結構設置為：

所述減速帶壓板是由呈豎向設置的彈簧在底部進行支撐，使所述減速帶壓板處在高于路面的支撐高度上；汽車駛過的壓力使減速帶壓板下移形成下行程，壓力撤除后的減速帶壓板恢復支撐高度形成上行程；

一呈水平的垂直于行車方向的橫向傳動轉軸，其上固定設置傳動齒輪，以所述傳動齒輪帶動橫向傳動轉軸的轉動，并在橫向傳動轉軸上輸出轉矩；

一下行程驅動結構，是在所述下行程中驅動所述傳動齒輪單向轉動；

一上行程驅動結構，是與所述下行程驅動結構形式相同，分處在傳動齒輪的左右兩側，以所述下行程驅動結構和上行程驅動結構在下行程和上行程中交替驅動所述傳動齒輪按同一方向單向轉動；

以所述橫向傳動轉軸驅動發電蓄電模塊，在路面上設置隔冰雪電熱器件，將所述隔冰雪電熱器件與發電蓄電模塊相連接，以所述發電蓄電模塊為所述隔冰雪電熱器件提供電力。

與已有技術相比，本實用新型有益效果體現在：

1、本實用新型實現了在下行程和上行程中交替驅動傳動齒輪，使得減速帶的下壓和回彈過程都能分別得到有效利用，克服傳統路面發電方法只能利用單行程的缺點，提高發電效率。

2、本實用新型中傳動齒輪保持在一個方向上的單向轉動，可以極大地簡化因雙向轉動所需設置相應的轉換機構，避免了雙向轉動在正反兩個方向上的能量抵消。

3、本實用新型中傳動齒輪單向轉動配合設置重力飛輪，有效利用車輛自重和彈性回復力，當恢復到初始狀態時，傳動齒輪與兩側的驅動齒板處于分離狀態，使得傳動齒輪能將上下兩個行程的驅動力轉換為轉動慣量，持續保持轉動直至停止，使發電量不再局限于單一行程距離而是同時受益于壓力和回彈力，極大地提高發電效率。

4、本實用新型中并聯設置的發電裝置，使得車輛左右輪在下壓時，減速帶受力更加均勻，不易出現向一邊偏斜的情況，且傳動齒輪和橫向傳動轉軸轉動更加連續有力，有益于發電量和連續發電。

5、本實用新型中在減速帶之間設置的電熱系統能充分利用發電蓄電模塊中的電量，全天候發電和蓄電，做到路面、橋面的實時融冰雪，保證交通安全和保持交通暢通。

附圖說明

圖1為本實用新型路面發電機構中傳動結構示意圖；

圖2為本實用新型路面發電機構中下行程驅動結構示意圖；

圖3為本實用新型初始狀態示意圖；

圖4為本實用新型中下行程開始驅動示意圖；

圖5為本實用新型中下行程驅動狀態示意圖；

圖6為本實用新型中下行程驅動與上行程驅動轉換過程示意圖；

圖7為本實用新型中上行程驅動狀態示意圖；