[實用新型]乘用車及其安全氣囊

有效

• 申請號: 201420740103.7
• 申請日: 2014-12-02
• 公開（公告）號: CN204340958U
• 公開（公告）日: 2015-05-20
• 發明（設計）人: 柳曉堂
• 申請（專利權）人: 上海通用汽車有限公司;泛亞汽車技術中心有限公司
• 主分類號: B60R21/20
• 分類號: B60R21/20
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司 72001
• 代理人: 王瑋;汲長志

技術領域

本實用新型涉及一種車用裝置，具體說涉及一種安全氣囊。

本實用新型還涉及包括上述安全氣囊的乘用車。

背景技術

目前，乘用車安全氣囊一般分為以下幾種：參見圖1a-b，正面頭/胸部保護氣囊100'、側面頭部保護氣簾200'、側面胸部/骨盆保護氣囊300'。在正面碰撞事故時，正面保護氣囊100'展開；在側面碰撞事故時，側面保護氣囊200'、300'展開。

目前的乘用車上的安全氣囊，存在以下幾個問題：1）只有第一排乘客正面保護氣囊，無后排乘客正面保護氣囊；2）單個氣囊的保護范圍有限，例如只保護乘客的頭部/胸部正面、頭部側面、胸部/骨盆側面等等，這樣就需要同時使用多個氣囊來對乘客的多個部位進行保護，使成本增高；3）需要在車上預留多個位置來布置多個氣囊，對整車布置要求較高，增加了整車開發的難度。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是提供一種為每個乘客設計的獨立氣囊，將正面保護和側面保護集成，可同時解決以上技術問題。

本實用新型涉及的安全氣囊包括：固定支架，其鄰近乘客設置；至少一個氣體發生器；氣袋，所述氣袋具有折疊構造和展開構造，所述氣體發生器在所述氣袋內釋放出氣體使得所述氣袋從所述折疊構造膨脹成所述展開構造，所述氣袋的展開構造為實質上包裹所述乘客的一體式氣墊，從而防止所述乘客與車內其他部件或其他乘客碰撞；其中所述氣袋與所述固定支架連接。

可選地，在上述安全氣囊中，所述氣袋在展開構造中對所述乘客的頭部和胸部的正面，以及頭部、胸部和骨盆的側面進行包裹。

可選地，在上述安全氣囊中，所述一體式氣墊包括正面部段和位于所述正面部段兩側且對稱的側面部段，所述正面部段基本上在位置上能從所述乘客的頭部覆蓋到胸部，所述側面部段基本上在位置上能從所述乘客的頭部覆蓋到骨盆。

可選地，在上述安全氣囊中，所述正面部段為基本長方體的形狀，并且在其頂部中央的位置與所述固定支架連接。

可選地，在上述安全氣囊中，所述固定支架設置在所述乘客的上前方的位置上。

可選地，在上述安全氣囊中，所述一體式氣墊的側面部段分別具有第一主片，所述側面部段內還設有第一拉帶，該拉帶為長方形布片，且所述第一拉帶的對邊縫在所述第一主片上，從而保持所述氣袋膨脹時的形狀。

可選地，在上述安全氣囊中，所述一體式氣墊的正面部段具有第二主片，所述正面部段內還設有第二拉帶，該拉帶為長方形布片，且所述第二拉帶的對邊縫在所述第二主片上，從而保持所述氣袋膨脹時的形狀。

可選地，在上述安全氣囊中，所述氣袋內的氣體發生器通過連接件將所述氣袋與所述固定支架連接，所述連接件包括所述氣體發生器上的螺栓，所述螺栓穿過所述氣袋與所述固定支架通過螺母連接。

可選地，在上述安全氣囊中，還包括氣囊罩蓋，所述氣袋在折疊構造時成長方體，并由所述氣囊罩蓋罩在其外面以保持所述折疊構造的形狀。

本實用新型涉及的另一方面為乘用車，在該乘用車內的每一個乘客位置上都設有一個獨立的如上所述的安全氣囊。

本實用新型同時具備頭部正面和側面保護、胸部正面和側面保護、骨盆側面保護功能。當車輛發生正碰或者側碰時，每個乘客會有一個專有的氣囊為其提供正面和側面全方位保護，解決了目前后排乘客無正面保護的問題、需要多個氣囊保護乘客不同位置而存在的布置空間問題。同時，這種氣囊將正面頭部/胸部保護和側面頭部/胸部/骨盆保護集成，可同時為乘客提供了一種包裹式的保護，相對于多個獨立的氣囊，提高了乘客保護性能。

通過以下參考附圖的詳細說明，本實用新型的其他方面和特征變得明顯。但是應當知道，該附圖僅僅為解釋的目的設計，而不是作為本實用新型的范圍的限定，這是因為其應當參考附加的權利要求。還應當知道，附圖僅僅意圖概念地說明此處描述的結構和流程，除非另外指出，不必要依比例繪制附圖。

附圖說明

結合附圖參閱以下具體實施方式的詳細說明，將更加充分地理解本實用新型，附圖中同樣的參考附圖標記始終指代視圖中同樣的元件。其中：

圖1a－1b為現有技術中的安全氣囊在使用狀態中的結構示意圖；

圖2a為本實用新型涉及的安全氣囊的折疊構造的結構示意圖；

圖2b為圖2a中的安全氣囊的一個截面視圖；

圖3為本實用新型涉及的安全氣囊在使用狀態中（即展開構造）的結構示意圖；

圖4a本實用新型涉及的安全氣囊的展開構造的結構示意圖；