[實(shí)用新型]工程車輛近電速斷裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201420739656.0
• 申請(qǐng)日: 2014-12-02
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN204190357U
• 公開(kāi)（公告）日: 2015-03-04
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 史偉波;陳仁剛;菅有為;張海杰;馮玉柱;劉況;吳迪;呂婷婷;祁永梅;赫磊;段立波;梁昌;孔慶石;段立房
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 國(guó)家電網(wǎng)公司;國(guó)網(wǎng)山東省電力公司檢修公司
• 主分類號(hào): H02H5/12
• 分類號(hào): H02H5/12
• 代理公司: 山東濟(jì)南齊魯科技專利事務(wù)所有限公司 37108
• 代理人: 楊彪

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種高壓電場(chǎng)安全距離的保護(hù)裝置，尤其涉及一種工程車輛近電速斷裝置。

背景技術(shù)

在電力生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)，在靠近帶電位置時(shí)會(huì)產(chǎn)生感應(yīng)電現(xiàn)象，同時(shí)為避免觸電危險(xiǎn)，為保護(hù)人身、設(shè)備安全需要與帶電位置保持一定的安全距離。電力檢修現(xiàn)場(chǎng)工程車輛的應(yīng)用非常廣泛，尤其是在超高壓電網(wǎng)中，由于設(shè)備尺寸高、重量大，經(jīng)常要用到高空作業(yè)車、高空作業(yè)平臺(tái)、起重機(jī)械、吊塔、吊車、座位車等各種大型機(jī)械設(shè)備。超高壓系統(tǒng)電壓等級(jí)高，在接近或者超過(guò)安全距離后，感應(yīng)電強(qiáng)度很高，由于這些機(jī)械設(shè)備一般臂展較長(zhǎng)，再加上設(shè)備操作人員受視力范圍、風(fēng)力風(fēng)向、設(shè)備運(yùn)動(dòng)慣性等多種因素影響，在電力高壓線、高壓變電站等環(huán)境中作業(yè)危險(xiǎn)度極高，機(jī)械設(shè)備容易與高壓電觸碰發(fā)生觸電事故，對(duì)作業(yè)人員的人身安全構(gòu)成較大的威脅。

目前的做法是采用隔離法和人員呼唱監(jiān)護(hù)法，均為人工受控措施，可靠性和準(zhǔn)確性達(dá)不到要求，不能完全徹底杜絕安全隱患。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型提供一種工程車輛近電速斷裝置，用以解決現(xiàn)有技術(shù)中的缺陷，通過(guò)自動(dòng)監(jiān)測(cè)安全距離和快速切斷裝置，提高電力作業(yè)的安全性，杜絕事故隱患。

本實(shí)用新型通過(guò)以下技術(shù)方案予以實(shí)現(xiàn)：

一種工程車輛近電速斷裝置，包括固定板，所述固定板上安裝有電場(chǎng)信號(hào)探測(cè)模塊、主控模塊、電源模塊和繼電器；所述電場(chǎng)信號(hào)探測(cè)模塊包括電場(chǎng)感應(yīng)探頭和信號(hào)放大電路，所述電場(chǎng)感應(yīng)探頭的信號(hào)輸出端和信號(hào)放大電路的信號(hào)輸入端電連接；所述主控模塊包括單片機(jī)和振蕩器，所述單片機(jī)的信號(hào)輸入端相連和信號(hào)放大電路的信號(hào)輸入端電連接，所述單片機(jī)的信號(hào)輸入端和振蕩器的輸入端電連接；所述電源模塊和信號(hào)放大電路、單片機(jī)、振蕩器的電源輸入端電連接；所述振蕩器的輸出端和繼電器的電磁線圈電連接。

本實(shí)用新型提供的工程車輛近電速斷裝置，根據(jù)電場(chǎng)感應(yīng)的波形測(cè)量間距公式：

可知通過(guò)計(jì)量脈沖次數(shù)可測(cè)算N，進(jìn)而分析出，即可檢測(cè)出測(cè)點(diǎn)與帶點(diǎn)位置電場(chǎng)的距離。工程車輛近電速斷裝置包括電場(chǎng)信號(hào)探測(cè)模塊、主控模塊、電源模塊和繼電器，當(dāng)測(cè)點(diǎn)距離小于安全距離時(shí)繼電器觸發(fā)，使工程車輛停止動(dòng)作。電場(chǎng)感應(yīng)探頭用于接收并輸出測(cè)點(diǎn)位置的電場(chǎng)強(qiáng)度信號(hào)，經(jīng)過(guò)信號(hào)放大電路的濾波、放大后，給單片機(jī)輸入電場(chǎng)脈沖信號(hào)，單片機(jī)內(nèi)含有計(jì)量脈沖次數(shù)器，具有計(jì)數(shù)功能。震蕩器可實(shí)現(xiàn)信號(hào)強(qiáng)度的分析，當(dāng)測(cè)點(diǎn)距離小于安全距離時(shí)給繼電器線圈輸出電流，觸發(fā)繼電器動(dòng)作。繼電器的常閉點(diǎn)串聯(lián)或并聯(lián)常開(kāi)接入工程車輛的控制電路中，自動(dòng)監(jiān)測(cè)和控制工程車輛處于安全距離。

為了進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的目的，還可以采用以下技術(shù)方案：

所述繼電器的常閉觸點(diǎn)和工程車輛的控制電路串聯(lián)。所述固定板上開(kāi)有至少2個(gè)以上螺孔，螺孔內(nèi)安裝螺栓，螺栓的絲桿下端安裝固定殼，固定殼設(shè)置在工程車輛的車斗上的鉆孔內(nèi)，所述固定殼兩側(cè)設(shè)置數(shù)個(gè)倒齒。工程車輛通常處于運(yùn)動(dòng)或運(yùn)轉(zhuǎn)的狀態(tài)，其車斗或平臺(tái)通常需要升降或伸出于機(jī)械本體外，通過(guò)螺栓和固定殼配合能較好的將近電速斷安全保護(hù)裝置固定在工程車輛上，發(fā)揮其作用，提高使用的準(zhǔn)確性。所述電源模塊由紐扣干電池構(gòu)成。采用紐扣干電池，具有工作時(shí)間長(zhǎng)；體積小重量輕質(zhì)量輕，易于攜帶；不需制作電池回路，電池更換簡(jiǎn)單等優(yōu)點(diǎn)。所述繼電器為5V直流繼電器。繼電器的選擇需要和可震蕩電路的輸出信號(hào)電壓匹配，5V直流繼電器具有成本低、質(zhì)量穩(wěn)定的優(yōu)點(diǎn)。所述單片機(jī)采用AT89C51型單片機(jī)，可實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)連續(xù)工作，價(jià)格便宜。所述振蕩器采用XTAL1型振蕩器。具有震蕩頻率較低，功耗低，穩(wěn)定性好，可只設(shè)置簡(jiǎn)單的回路電路。所述電場(chǎng)感應(yīng)探頭為A型探頭。A型電場(chǎng)感應(yīng)探頭測(cè)量距離遠(yuǎn)，滿足使用的要求。

本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是：

1、本實(shí)用新型當(dāng)測(cè)點(diǎn)距離小于安全距離時(shí)給繼電器線圈輸出電流，觸發(fā)繼電器動(dòng)作。繼電器的常閉點(diǎn)串聯(lián)或并聯(lián)常開(kāi)接入工程車輛的控制電路中，自動(dòng)監(jiān)測(cè)和控制工程車輛處于安全距離。

2、可連續(xù)工作，體積小，便于攜帶。

3、電場(chǎng)感應(yīng)探頭測(cè)量距離遠(yuǎn)，誤差小，根據(jù)監(jiān)測(cè)的距離能可靠準(zhǔn)確的控制繼電器動(dòng)作，確保安全。

4、通過(guò)螺栓和固定殼配合能較好的將近電速斷安全保護(hù)裝置固定在工程車輛上，發(fā)揮其作用，提高使用的準(zhǔn)確性。

附圖說(shuō)明

為了更清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作一簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)性的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。