[實用新型]一種液壓回油結(jié)構(gòu)總成及具有其的混凝土泵車有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201420736907.X | 申請日: | 2014-11-28 |
| 公開(公告)號: | CN204284036U | 公開(公告)日: | 2015-04-22 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 曹素萍;楊濱 | 申請(專利權(quán))人: | 北汽福田汽車股份有限公司 |
| 主分類號: | F15B11/02 | 分類號: | F15B11/02;F15B15/14;F15B15/20 |
| 代理公司: | 北京匯智勝知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11346 | 代理人: | 朱登河 |
| 地址: | 102206*** | 國省代碼: | 北京;11 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 液壓 結(jié)構(gòu) 總成 具有 混凝土泵 | ||
1.一種液壓回油結(jié)構(gòu)總成,油箱(1)、通過法蘭連接螺栓(5)連接在所述油箱(1)上的法蘭(2)和回油管,其特征在于,包括:在所述法蘭(2)上開設(shè)的至少兩個與所述油箱(1)連通的回油口(7),至少兩個所述回油口(7)在所述法蘭(2)的中心線上對稱設(shè)置,所述回油管連接到回油口(7)上。
2.如權(quán)利要求1所述的液壓回油結(jié)構(gòu)總成,其特征在于,所述回油管包括與所述回油口(7)的數(shù)量相等的回油分支管路(42b),各所述回油分支管路(42b)的一端分別和所述回油口(7)連接,各所述回油分支管路(42b)的另一端用于連接擺缸的回油口。
3.如權(quán)利要求2所述的液壓回油結(jié)構(gòu)總成,其特征在于,所述回油管還包括回油匯總管路(41b),其設(shè)置在各所述回油分支管路(42b)與所述擺缸的回油口之間,所述回油匯總管路(41b)的一端與各所述回油分支管路(42b)連接,所述回油匯總管路(41b)的另一端與所述擺缸的回油口連接。
4.如權(quán)利要求1所述的液壓回油結(jié)構(gòu)總成,其特征在于,還包括安裝在所述法蘭(1)上的油缸座(6),在所述油缸座(6)內(nèi)部設(shè)置有所述回油口(7),用于支撐所述回油口(7)。
5.如權(quán)利要求2所述的液壓回油結(jié)構(gòu)總成,其特征在于,還包括管接頭(3),用于連通所述回油分支管路(42b)和所述回油口(7)。
6.一種混凝土泵車,其特征在于,包括如權(quán)利要求1-5中任一項所述的液壓回油結(jié)構(gòu)總成。
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F15B 一般流體工作系統(tǒng);流體壓力執(zhí)行機構(gòu),如伺服馬達(dá);不包含在其他類目中的流體壓力系統(tǒng)的零部件
F15B11-00 無隨動作用的伺服馬達(dá)系統(tǒng)
F15B11-02 .系統(tǒng)主要具有專門用于控制輸出部件的速度、驅(qū)動力或驅(qū)動速度的特征
F15B11-06 .具有專門用于可壓縮介質(zhì)的特征,如使用空氣、蒸汽
F15B11-08 .只有一個伺服馬達(dá)的
F15B11-16 .帶有兩個或多個伺服馬達(dá)
F15B11-17 ..使用兩個或更多泵
- 卡片結(jié)構(gòu)、插座結(jié)構(gòu)及其組合結(jié)構(gòu)
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