[實用新型]電動汽車的車載終端有效
| 申請號: | 201420736241.8 | 申請日: | 2014-11-28 |
| 公開(公告)號: | CN204331355U | 公開(公告)日: | 2015-05-13 |
| 發明(設計)人: | 邵起明;鄭明吉;馮志亮;貢興;付世茹 | 申請(專利權)人: | 奇點新源國際技術開發(北京)有限公司 |
| 主分類號: | G05B19/042 | 分類號: | G05B19/042 |
| 代理公司: | 北京弘權知識產權代理事務所(普通合伙) 11363 | 代理人: | 逯長明;許偉群 |
| 地址: | 100081 北京市海*** | 國省代碼: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 電動汽車 車載 終端 | ||
技術領域
本實用新型涉及車聯網的技術領域,特別涉及電動汽車的車載終端。
背景技術
電動汽車是指以車載電源為動力,用電機驅動車輪行駛,符合道路交通、安全法規各項要求的車輛。由于電動汽車使用車載電源進行供電,且使用過程中無廢氣排放,其前景被廣泛看好。
但是,由于目前電動汽車尚處于發展階段,其技術發展并不成熟,投產的電動汽車的故障較多。因此,在現有技術中,亟需一種電動汽車的車載終端,以實時監測電動汽車的運行狀態參數及位置信息,并上傳至監控管理中心;而監控管理中心一旦發現電動汽車出現故障,可立即對其進行救助,從而保證電動汽車的安全運行。
實用新型內容
本實用新型實施例中提供了一種電動汽車的車載終端,以保證電動汽車的安全運行。
為了解決上述技術問題,本實用新型實施例公開了如下技術方案:
一種電動汽車的車載終端,包括:監控數據接收模塊、監控數據上傳模塊、監控數據處理模塊和為電動汽車提供無線局域網絡覆蓋的無線熱點模塊;
所述監控數據接收模塊的輸出端與所述監控數據處理模塊的輸入端相連;
所述監控數據處理模塊的第一輸出端與所述監控數據上傳模塊的輸入端相連,第二輸出端與所述無線熱點模塊的輸入端相連,用戶通過所述無線熱點模塊所提供的無線局域網絡可登陸互聯網。
優選的,所述監控數據處理模塊包括:通信協議轉換單元以及監控數據上傳頻率控制單元;
所述通信協議轉換單元的輸出端與所述監控數據上傳頻率控制單元的輸入端相連,所述監控數據上傳頻率控制單元,在檢測到電動汽車正常時,控制所述監控數據上傳模塊以第一時間為周期上傳所述監控數據,在檢測到所述電動汽車故障時,控制所述監控數據上傳模塊以第二時間為周期上傳所述監控數據,所述第一時間周期大于所述第二時間周期;
所述通信協議轉換單元的輸入端作為所述監控數據處理模塊的輸入端,所述監控數據上傳頻率控制單元的第一輸出端作為所述監控數據處理模塊的第一輸出端,所述監控數據上傳頻率控制單元的第二輸出端作為所述監控數據處理模塊的第二輸出端。
優選的,所述終端還包括:電動汽車定位模塊;
所述電動汽車定位模塊的輸入端與所述監控數據處理模塊的第三輸出端相連。
優選的,所述終端還包括:存儲模塊;
所述存儲模塊的輸入端與所述監控數據處理模塊的第四輸出端相連。
優選的,所述監控數據處理模塊還包括:車載終端喚醒單元和車載終端休眠單元;
所述車載終端喚醒單元的輸入端、車載終端休眠單元的輸入端和通信協議轉換單元的輸入端所構成的公共端作為所述監控數據處理模塊的輸入端,所述車載終端喚醒單元的第一輸出端、車載終端休眠單元的第一輸出端與所述監控數據上傳頻率控制單元的第一輸出端所構成的公共端作為所述監控數據處理模塊的第一輸出端,所述車載終端喚醒單元的第二輸出端、車載終端休眠單元的第二輸出端與所述監控數據上傳頻率控制單元的第二輸出端所構成的公共端作為所述監控數據處理模塊的第二輸出端;
優選的,所述監控數據接收模塊的功能由CAN控制器局域網接口實現。
優選的,所述監控數據處理模塊的功能由至少一個微處理器實現。
優選的,所述無線熱點模塊的功能由WIFI無線寬帶芯片實現。
優選的,所述通信協議轉換單元的功能由MCU微控制單元實現;所述監控數據上傳頻率控制單元的功能由MIPS無內部互鎖流水級的微處理器或ARM實現。
優選的,所述車載終端喚醒單元和車載終端休眠單元的功能均由MCU實現。
由以上技術方案可見,在本實用新型實施例中,監控數據接收模塊可接收電動汽車的ECU(Electronic?Control?Unit,電子控制單元)所發送的監控數據,監控數據處理模塊可對所接收的監控數據進行處理,且處理后的監控數據可經上傳模塊上傳至監控管理中心。從而使得監控中心可實時監測電動汽車的運行狀態及位置信息,從而保證電動汽車的安全運行。除此,無線熱點模塊可為電動汽車提供無線局域網絡覆蓋,從而使用戶通過所述無線局域網絡可登陸互聯網,方便用戶使用。
附圖說明
為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案,下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹,顯而易見地,對于本領域普通技術人員而言,在不付出創造性勞動性的前提下,還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。
圖1為本實用新型實施例所公開的電動汽車的車載終端的一結構示意圖;
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