[實用新型]吸能盒、吸能機構、副車架總成及汽車

有效

• 申請號: 201420736203.2
• 申請日: 2014-11-28
• 公開（公告）號: CN204264083U
• 公開（公告）日: 2015-04-15
• 發明（設計）人: 王磊;王贏利;張金萍;楊志剛;陳軍;李碧浩;趙唯;王大志;張平
• 申請（專利權）人: 上海汽車集團股份有限公司
• 主分類號: B60R19/26
• 分類號: B60R19/26
• 代理公司: 北京信遠達知識產權代理事務所(普通合伙) 11304
• 代理人: 魏曉波

1.一種吸能盒，其特征在于，包括：

兩端開口的柱形本體，所述本體上相對的第一側壁、第二側壁外表面均設有至少兩個誘導槽，所述兩側壁外表面上的誘導槽一一相對；

所述誘導槽與所述柱形本體所要安裝的端面平行；

所述柱形本體能夠在所述誘導槽處發生形變；

所述第一側壁、第二側壁之間具有相對的第三側壁、第四側壁；第三側壁、第四側壁至少之一的內表面上設有沿軸向延伸的凹槽。

2.如權利要求1所述的吸能盒，其特征在于，所述柱形本體包括：

呈U型結構的第一本體，所述第一本體兩側壁的外表面設有至少兩個子誘導槽，所述第一本體兩側壁的子誘導槽一一相對；

呈U型結構的第二本體，所述第二本體兩側壁的外表面設有至少兩個子誘導槽，所述第二本體兩側壁的子誘導槽一一相對；

所述第一本體和第二本體配合形成所述兩端開口的柱形本體；

所述第一本體上的子誘導槽和第二本體上的子誘導槽部分貼合形成所述誘導槽。

3.如權利要求1所述的吸能盒，其特征在于，所述第三側壁、第四側壁上分別設有多個在同一軸線上的孔，所述孔分別與所述第一側壁、第二側壁外表面的誘導槽一一相對。

4.如權利要求1所述的吸能盒，其特征在于，所述第一側壁、第二側壁外表面均設有兩個誘導槽。

5.如權利要求1所述的吸能盒，其特征在于，所述凹槽的長度小于所述柱形本體的長度，所述凹槽軸向一端延伸至所述柱形本體末端。

6.如權利要求4所述的吸能盒，其特征在于，所述第一側壁的一個誘導槽寬度20-24mm，深度3.5-5mm；另一個誘導槽寬度15-18mm，深度1.5-2.5mm；

所述第二側壁的一個誘導槽寬度20-24mm，深度3.5-5mm；另一個誘導槽寬度15-18mm，深度1.5-2.5mm；

所述柱形本體的屈服強度為250-440MPa。

7.一種吸能機構，其特征在于，包括：

權利要求1-6任一項所述的吸能盒，所述吸能盒為兩個；

緩沖梁，所述緩沖梁軸向一端與其中一個吸能盒的柱形本體連接；

所述緩沖梁軸向另一端與另外一個吸能盒的柱形本體連接。

8.一種副車架總成，其特征在于，包括：

副車架本體；

與副車架本體可拆卸連接的副車架第一縱梁、副車架第二縱梁；

所述第一縱梁、第二縱梁分別與權利要求7所述吸能機構連接。

9.如權利要求8所述的副車架總成，其特征在于，所述第一縱梁、第二縱梁的截面直徑大小不一樣。

10.一種汽車，其特征在于，包括：

車身第一縱梁、車身第二縱梁；

所述車身第一縱梁、車身第二縱梁與權利要求7所述吸能機構連接；

權利要求8-9任一項所述副車架總成，所述副車架本體上設有與車身連接的桿；

所述副車架總成上的吸能盒與所述車身第一縱梁、車身第二縱梁上的吸能盒連接。

11.如權利要求10所述的汽車，其特征在于，所述副車架總成上的吸能盒與所述車身第一縱梁、車身第二縱梁上的吸能盒通過連接板連接。