[實用新型]車橋主減速器和車輛

有效

• 申請號: 201420734974.8
• 申請日: 2014-11-28
• 公開（公告）號: CN204267690U
• 公開（公告）日: 2015-04-15
• 發明（設計）人: 許名茍;王娟桃
• 申請（專利權）人: 湖南中聯重科車橋有限公司;中聯重科股份有限公司
• 主分類號: F16H57/029
• 分類號: F16H57/029;F16J15/06
• 代理公司: 北京潤平知識產權代理有限公司 11283
• 代理人: 黃志興;李翔

1.一種車橋主減速器，該車橋主減速器包括具有油封安裝孔(11)的油封座(10)和連接凸緣件(20)，所述油封座(10)安裝在主減速器殼體(60)的輸入端口(61)處，所述連接凸緣件(20)的凸緣部(21)的一部分插入到所述油封座(10)的所述油封安裝孔(11)內，且所述凸緣部(21)的外周面與所述油封安裝孔(11)的內周面之間安裝有油封(30)，所述凸緣部(21)上還固定有用于封堵所述油封安裝孔(11)的外側端口(12)的防塵罩(40)，其特征在于，所述防塵罩(40)的連接部(41)套裝固定到所述凸緣部(21)的外周面上，且所述連接部(41)的一端形成有至少一部分伸入到所述油封安裝孔(11)內以封堵該油封安裝孔(11)外側端口(12)的密封部(42)。

2.根據權利要求1所述的車橋主減速器，其特征在于，所述連接部(41)與所述凸緣部(21)之間形成為過渡配合。

3.根據權利要求1所述的車橋主減速器，其特征在于，所述凸緣部(21)形成為階梯形以具有臺階(22)，所述連接部(41)的另一端抵接到該臺階(22)上，并通過粘結劑固定。

4.根據權利要求1所述的車橋主減速器，其特征在于，所述密封部(42)的外周面與所述油封座(10)的內周面在所述外側端口(12)處形成有防磨間隙(a)。

5.根據權利要求4所述的車橋主減速器，其特征在于，所述防磨間隙(a)為0.05mm～0.15mm。

6.根據權利要求1所述的車橋主減速器，其特征在于，所述密封部(42)從所述連接部(41)的所述一端沿徑向向外延伸，該密封部(42)的外側表面凹入于所述油封座(10)的外側端面內。

7.根據權利要求1所述的車橋主減速器，其特征在于，所述防塵罩(40)形成為階梯管狀，并且，所述連接部(41)的所述一端通過沿徑向向外延伸的過渡部(43)連接在所述密封部(42)。

8.根據權利要求1-7中任意一項所述的車橋主減速器，其特征在于，所述車橋主減速器還包括有環形密封隔板(50)，該環形密封隔板(50)通過所述環形密封隔板(50)的外周面與所述油封座(10)在所述外側端口(12)處的內周面之間形成過盈配合而安裝在所述油封座(10)中。

9.根據權利要求8所述的車橋主減速器，其特征在于，所述油封安裝孔(11)形成為階梯孔，該階梯孔在所述外側端口(12)處的直徑大于所述油封安裝孔(11)中的安裝有所述油封(30)部分的直徑，從而形成支撐所述環形密封隔板(50)的臺階面。

10.根據權利要求8所述的車橋主減速器，其特征在于，所述環形密封隔板(50)的內周面與所述凸緣部(21)的外周面之間形成有安裝間隙(b)。

11.根據權利要求8所述的車橋主減速器，其特征在于，所述環形密封隔板(50)為高密度聚乙烯密封隔板。

12.一種車輛，包括車橋，其特征在于，所述車橋上安裝有根據權利要求1-11中任意一項所述的車橋主減速器。