[實用新型]一種雨刮器及其連桿總成

有效

• 申請號: 201420734715.5
• 申請日: 2014-11-27
• 公開（公告）號: CN204354999U
• 公開（公告）日: 2015-05-27
• 發明（設計）人: 楊備;陳發昌;賴建文;梁華;秦少威
• 申請（專利權）人: 柳州五菱汽車有限責任公司;柳州五菱汽車工業有限公司
• 主分類號: B60S1/18
• 分類號: B60S1/18
• 代理公司: 北京信遠達知識產權代理事務所(普通合伙) 11304
• 代理人: 魏曉波

技術領域

本實用新型設計車輛配件技術領域，特別涉及一種雨刮器的連桿總成。還涉及一種包含該連桿總成的雨刮器。

背景技術

雨刮器安裝在車輛中，用于清除擋風玻璃上的雨雪和灰塵。雨刮器通常包括刮臂、連桿總成和電機，連桿總成包含四連桿機構和驅動桿，驅動桿的兩端分別與四連桿機構的一個活動鉸接點和電機輸出端連接，兩個刮臂通過連接在四連桿機構的兩個固定鉸接點上，電機驅動驅動桿往復移動，驅動桿帶動四連桿機構的短桿擺動，進而驅動刮臂擺動，完成刮擦動作。

目前有些車輛的雨刮器的連桿總成下方設置有制動主缸，如果采用現有的連桿總成，由于連桿總成的驅動桿為直桿，則在連桿總成運動的過程中，制動主缸會影響到連桿總成的運動，對驅動桿的運動造成干涉。

綜上所述，如何解決制動主缸對連桿總成運動存在干涉的問題，成為了本領域技術人員亟待解決的問題。

實用新型內容

有鑒于此，本實用新型的目的在于提供一種雨刮器的連桿總成，以消除制動主缸對雨刮器運動造成的干涉。

本實用新型的另一個目的在于提供一種包含該連桿總成的雨刮器，使雨刮器的運動不受制動主缸的干涉。

為達到上述目的，本實用新型提供以下技術方案：

一種雨刮器的連桿總成，包括四連桿機構和驅動桿，所述驅動桿上設置有向上凸起的彎折部，所述彎折部與其下方的制動主缸的位置對應。

優選的，在上述的連桿總成中，所述彎折部由三段直桿連接而成，相連接的兩個所述直桿之間的夾角為鈍角。

優選的，在上述的連桿總成中，所述鈍角的角度在150°～170°之間。

優選的，在上述的連桿總成中，所述彎折部的管壁厚度大于所述驅動桿的其余部位的管壁厚度。

優選的，在上述的連桿總成中，所述彎折部的材料為25號鋼或30號鋼。

本實用新型還提供了一種雨刮器，包括電機、刮臂和連桿總成，所述連桿總成為以上任一項所述的連接總成，所述驅動桿的兩端分別與所述四連桿機構和電機的輸出端連接。

優選的，在上述的雨刮器中，所述刮臂的安裝軸的兩側設置有螺紋孔。

優選的，在上述的雨刮器中，還包括用于固定在車輛司機側靠近前隔板處的安裝支架，所述電機固定在安裝支架上。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：

本實用新型提供的雨刮器的連桿總成中，將驅動桿與制動主缸相對應的位置設置成向上凸起的彎折部，通過彎折部使驅動桿繞過制動主缸，使彎折部與制動主缸之間存在足夠的活動空間，從而使驅動桿在往復移動時不會受到制動主缸的干涉阻擋。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據提供的附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實用新型實施例提供的一種雨刮器的連桿總成的結構示意圖；

圖2為圖1中的連桿總成的俯視角度示意圖。

在圖1和圖2中，1為四連桿機構、2為驅動桿、201為彎折部、3為安裝軸、301為螺紋孔。

具體實施方式

本實用新型的核心是提供了一種雨刮器的連桿總成，消除了制動主缸對雨刮器運動的干涉。

本實用新型還提供了一種包含該連桿總成的雨刮器，使制動主缸不會影響雨刮器的運動。

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

請參考圖1和圖2，本實用新型實施例提供了一種雨刮器的連桿總成，包括四連桿機構1和驅動桿2，驅動桿2的一端連接在四連桿機構1的遠離電機一側活動鉸接點上，驅動桿2上設置有向上突起的彎折部201，彎折部201的位置與其下方的制動主缸的位置對應，驅動桿2通過彎折部201繞過制動主缸，則彎折部與制動主缸之間存在足夠的間隙，制動主缸不會阻礙驅動桿2的往復移動，從而消除了制動主缸對驅動桿2的運動干涉，雨刮器能夠正常安裝和工作。