[實(shí)用新型]一種立體車庫(kù)防脫軌裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201420731942.2
• 申請(qǐng)日: 2014-11-28
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN204326656U
• 公開(kāi)（公告）日: 2015-05-13
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 艾生卉;石益鋒;陳思;馮雋;應(yīng)小東
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 浙江越宮鋼結(jié)構(gòu)有限公司
• 主分類號(hào): E04H6/42
• 分類號(hào): E04H6/42
• 代理公司: 無(wú)
• 代理人: 無(wú)

1.一種立體車庫(kù)防脫軌裝置，其特征在于：包括導(dǎo)輪架（1）和H鋼導(dǎo)軌（33），所述導(dǎo)輪架（1）上安裝有第一軸承座（2）和第二軸承座（3）；所述第一軸承座（2）內(nèi)安裝有第一軸承（21），所述第二軸承座（3）內(nèi)安裝有第二軸承（31）；所述導(dǎo)輪架（1）上開(kāi)設(shè)有第一通孔（11）和第二通孔（12）；所述第一通孔（11）與所述第二通孔（12）內(nèi)安裝有導(dǎo)輪軸（4）；所述導(dǎo)輪軸（4）上固定安裝有軸套（41）；所述第一軸承（21）與所述第二軸承（31）固定安裝在所述導(dǎo)輪軸（4）上；所述導(dǎo)輪軸（4）上還安裝有導(dǎo)輪（5）；所述導(dǎo)輪（5）放置在所述H鋼導(dǎo)軌（33）上；所述導(dǎo)輪（5）與所述第二軸承座（3）之間安裝有隔套（6）；所述導(dǎo)輪軸（4）的兩端安裝有端蓋（8）；所述導(dǎo)輪軸（4）通過(guò)螺栓（9）與第一軸承座（2）、導(dǎo)輪（5）固定相連；所述導(dǎo)輪架（1）上還安裝有防脫軌裝置（10）；所述防脫軌裝置（10）包括止脫螺栓（24）、止脫套（22）和螺母（23）；所述止脫螺栓（24）上安裝有止脫套（22）；所述止脫螺栓（24）通過(guò)螺母（23）安裝在所述導(dǎo)輪架（1）上。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種立體車庫(kù)防脫軌裝置，其特征在于：所述第一通孔（11）和第二通孔（12）的孔徑相同；所述第一軸承（21）的孔徑和第二軸承（31）的孔徑也相同；所述第一通孔（11）和所述第二通孔（12）的孔徑大于所述軸套（41）的直徑；所述軸套（41）的直徑大于所述第一軸承（21）和所述第二軸承（31）的孔徑。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種立體車庫(kù)防脫軌裝置，其特征在于：所述防脫軌裝置（10）放置在所述H鋼導(dǎo)軌（33）的凹槽（34）內(nèi)部；所述H鋼導(dǎo)軌（33）上還安裝有導(dǎo)軌條（35）；所述導(dǎo)輪（5）放置在所述導(dǎo)軌條（35）上；所述止脫套（22）與所述H鋼導(dǎo)軌（33）的上表面之間的距離為4mm-6mm。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種立體車庫(kù)防脫軌裝置，其特征在于：所述導(dǎo)輪（5）為輪轂直徑87mm-90mm的導(dǎo)輪。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種立體車庫(kù)防脫軌裝置，其特征在于：所述導(dǎo)輪（5）為底徑70mm-73mm的導(dǎo)輪。