[實用新型]減振器安裝點加強結構、車身及汽車

有效

• 申請號: 201420731091.1
• 申請日: 2014-11-27
• 公開（公告）號: CN204279639U
• 公開（公告）日: 2015-04-22
• 發明（設計）人: 劉葉婷;王濤;齊建偉;廣松林;句彥儒;孫佳
• 申請（專利權）人: 長城汽車股份有限公司
• 主分類號: B62D25/00
• 分類號: B62D25/00
• 代理公司: 北京中博世達專利商標代理有限公司 11274
• 代理人: 申健

1.一種減振器安裝點加強結構，其特征在于，所述減振器安裝點加強結構設置在與減振器安裝支座(7)連接的輪罩邊梁和汽車的A柱之間，包括：加強板(1)，所述加強板(1)的一端與輪罩邊梁外板(2)連接、另一端與A柱外板(3)連接。

2.根據權利要求1所述的減振器安裝點加強結構，其特征在于，所述加強板(1)、所述輪罩邊梁外板(2)和所述A柱外板(3)分別作為一邊組合成三角形結構。

3.根據權利要求2所述的減振器安裝點加強結構，其特征在于，所述加強板(1)包括輪罩邊梁支撐板(4)和A柱外板支撐板(5)；

所述輪罩邊梁支撐板(4)的一端與所述輪罩邊梁外板(2)連接、另一端與所述A柱外板支撐板(5)連接；

所述A柱外板支撐板(5)的一端與所述A柱外板(3)連接、另一端與所述輪罩邊梁支撐板(4)連接。

4.根據權利要求3所述的減振器安裝點加強結構，其特征在于，所述A柱外板支撐板(5)的側面貼合在所述A柱外板(3)上，其上端靠近所述A柱外板(3)；

所述輪罩邊梁支撐板(4)的一端與所述輪罩邊梁外板(2)連接、另一端與所述A柱外板支撐板(5)的上端連接，所述輪罩邊梁支撐板(4)、所述輪罩邊梁外板(2)和所述A柱外板(3)分別作為一邊組合成三角形形狀。

5.根據權利要求3所述的減振器安裝點加強結構，其特征在于，所述輪罩邊梁支撐板(4)為空心柱狀結構。

6.根據權利要求3所述的減振器安裝點加強結構，其特征在于，所述A柱外板支撐板(5)為一面開口的盒狀結構，所述A柱外板支撐板(5)的開口的一面與所述A柱外板(3)連接形成封閉結構。

7.根據權利要求2所述的減振器安裝點加強結構，其特征在于，在所述三角形結構的一側還設置有加強筋(6)，所述加強筋(6)的形狀與所述三角形結構匹配且同時與所述加強板(1)、所述輪罩邊梁外板(2)和所述A柱外板(3)連接。

8.根據權利要求1-7任一項所述的減振器安裝點加強結構，其特征在于，所述加強板(1)與所述輪罩邊梁外板(2)通過焊接連接，所述加強板(1)與所述A柱外板(3)通過焊接連接。

9.一種車身，其特征在于，所述車身的輪罩邊梁和A柱之間設置有如權利要求1-8任一項所述的減振器安裝點加強結構。

10.一種汽車，其特征在于，設置有如權利要求9所述的車身。