[實用新型]一種高速鐵路橋梁擋風結構立柱

有效

• 申請號: 201420728201.9
• 申請日: 2014-11-28
• 公開（公告）號: CN204343150U
• 公開（公告）日: 2015-05-20
• 發明（設計）人: 何濤;張鵬;趙會東;徐永利;吳少海;俞萍
• 申請（專利權）人: 中鐵第一勘察設計院集團有限公司
• 主分類號: E01D19/00
• 分類號: E01D19/00;E01D19/10
• 代理公司: 西安新思維專利商標事務所有限公司 61114
• 代理人: 李罡

技術領域

????本實用新型屬于高速鐵路防風技術領域，具體涉及一種高速鐵路橋梁擋風結構立柱。

背景技術

位于大風地區的鐵路，經常發生火車被大風吹翻的情況，給鐵路的運輸生產帶來了巨大的經濟損失和嚴重的社會影響。目前我國僅對蘭新鐵路、南疆鐵路風區的個別普速鐵路橋梁設置了擋風結構，擋風結構立柱采用開孔的變高度焊接鋼工字鋼，立柱與T梁擋砟墻連接，采用Q345qD鋼材。已有普速橋梁擋風結構立柱與連體翼緣上擋砟墻通過螺栓連接，立柱底部螺栓間距較小，螺栓易因疲勞失效。

高速鐵路列車由于速度快、軸重輕，在橫向強風作用下更容易發生傾覆；同時列車氣動力遠大于普速鐵路列車，目前已有普速橋梁擋風結構立柱結構的剛度、應力、連接可靠性均不能滿足高速鐵路的使用要求。

發明內容

本實用新型的目的是提供一種高速鐵路橋梁擋風結構立柱，剛度及強度更高，與梁體連接更可靠。

本實用新型所采用的技術方案是：

一種高速鐵路橋梁擋風結構立柱，其特征在于：

包含有上下拼接固定的直段立柱和彎段立柱，均預留有用于固定擋風板的螺栓孔；

所述彎段立柱上部豎直，下部向梁體中心線彎折；彎段立柱上部豎直部分固定于梁體翼緣處，底端固定于箱梁腹板。

所述直段立柱和彎段立柱均為H型鋼。

所述直段立柱和彎段立柱的立柱拼接縫位于橋面以上，外側設置有立柱拼接板，立柱拼接板上設置有立柱連接螺栓將直段立柱和彎段立柱上下連接固定。

所述彎段立柱上部豎直部分通過預埋于梁體翼緣中的翼緣預埋套筒固定于梁體翼緣。

所述彎段立柱底端設置有用于與箱梁腹板中預埋的梁體預埋耳板相連接固定的銷軸雙耳板。

所述彎段立柱在翼緣弧線段設置有加勁板。

本實用新型具有以下優點：

1）本實用新型針對高速鐵路箱梁、組合T梁特點，研發了與之匹配的擋風結構及連接構造新形式，解決了結構及連接螺栓的疲勞問題，提高了擋風結構的安全性。

高速鐵路橋梁擋風結構橋面以上高度為4m，由于風荷載及高速鐵路列車脈動力作用遠大于普速鐵路，如采用普速鐵路與翼緣連接方式，連接位置的應力、耐疲勞性能不能滿足使用要求。如加大螺栓間距，則梁體構造尺寸增加較多，經濟性較差。另，隧道間箱梁需考慮運、架通過隧道需要，如翼緣板加寬后，無法通過隧道；如采用后澆加寬的翼緣板的方式，梁體架設后混凝土澆筑及擋風結構的安裝均困難較大，施工質量難以保證。因此需采用新型的立柱與梁體連接形式。

新型立柱梁頂面位置彎矩最大處，整根通過；立柱與梁體翼緣板及箱梁腹板（或T梁馬蹄）均進行連接，兩處鉸接增大抗彎力臂，減小螺栓應力幅，解決了立柱及連接螺栓的疲勞問題；確保了擋風結構能夠根據設計需要，選擇單側、雙側、半封閉及封閉等多種形式，適用一般風區及強風區的不同要求。

2）本實用新型適用性強，能與高速鐵路常用跨度箱梁、T梁、特殊跨度箱形連續梁等橋梁配套使用，養護維修方便、耐久性好。

通過預埋件，能與所有鐵路橋梁梁體牢固連接，通用性強，使設計、施工難度和工作量大大降低；上部擋風結構在風荷載作用，梁體翼緣及腹板均參與受力，梁體可在維持標準梁構造尺寸前提下，僅需局部加強配筋，實現了擋風結構與通用鐵路梁匹配使用問題；?同時擋風結構采用與梁直接連接的方式，利用梁體作為擋風結構的基礎，可適應不同橋高、立交、泄洪的布置要求，節省工程投資、便于養護。

3）本實用新型提出了擋風結構立柱與梁體的新型連接方式，改進了擋風屏單元板與立柱的連接方式。立柱通過銷軸及耳板形成的鉸與梁體下部連接，通過螺栓與翼緣板連接，實現了連接處只傳遞軸力與剪力，不傳遞彎矩的功能。板與立柱及板與板的連接均采用設置雙螺母及帶有回型銷的防松方式。提高了連接方式的可靠性。

4）本實用新型采用耐侯鋼，降低了養護維修工作量

考慮新疆地區缺少雨水、蒸發量大，同時風蝕嚴重的自然特點，采用Q355NHD耐侯鋼。利用耐侯鋼的大氣耐侯性，降低了養護維修工作量。立柱布設避開梁體泄水孔位置，避免積水，提供了耐久性能。

5）便于加工、可工廠化制造，質量易于保證，安裝簡便，能有效縮短施工工期

擋風結構立柱完全采用鋼結構，加工制造難度小，可以在工廠批量化生產，效率高，質量容易保證。工地安裝大部分采用螺栓連接，安裝簡便，施工工期短。

附圖說明

圖1為本實用新型主視圖。

圖2為I-I截面圖。

圖3為本實用新型側視圖。