[實用新型]一種地鐵車底架及制作地鐵車底架的設備

有效

• 申請號: 201420727673.2
• 申請日: 2014-11-28
• 公開（公告）號: CN204210472U
• 公開（公告）日: 2015-03-18
• 發明（設計）人: 梁自祿;曾竟成;馮學斌;劉鈞;路忠林;何莉娜
• 申請（專利權）人: 株洲時代新材料科技股份有限公司
• 主分類號: B61F1/00
• 分類號: B61F1/00;B29C70/34
• 代理公司: 上海碩力知識產權代理事務所 31251
• 代理人: 王法男

1.一種地鐵車底架，其特征在于，包括碳纖維下底面層、鋪設在碳纖維下底面層上的玻璃纖維夾芯層、鋪設在玻璃纖維夾芯層上的碳纖維上表面層；所述碳纖維下底面層和碳纖維上表面層均為碳纖維織物，所述玻璃纖維夾芯層為玻璃纖維復合材料方管。

2.如權利要求1所述的地鐵車底架，其特征在于，所述玻璃纖維復合材料方管上表面和下表面之間設有玻璃纖維復合材料連接筋板，所述連接筋板與玻璃纖維復合材料方管上表面之間的夾角為30°～60°，所述連接筋板的厚度為3～5mm。

3.如權利要求1所述的地鐵車底架，其特征在于，所述碳纖維下底面層由1～4層面密度為400～600g/?m²的碳纖維織物組成；所述碳纖維上表面層由1～4層面密度為400～600g/m²的碳纖維織物組成。

4.如權利要求1所述的地鐵車底架，其特征在于，所述玻璃纖維復合材料方管壁厚度為3～10mm、截面長度為30～50mm、截面寬度為30～50mm。

5.如權利要求1所述的地鐵車底架，其特征在于，所述從下至上依次鋪設好的碳纖維下底面層、玻璃纖維夾芯層、碳纖維上表面層組成車底架型材；所述車底架型材通過浸潤環氧樹脂固化成一體。

6.一種制作地鐵車底架的設備，用于地鐵車底架的成型，其特征是，包括用于安放車底架型材的模具、用于將環氧樹脂注入車底架型材的注膠裝置、抽氣裝置、用于加熱模具的加熱裝置和用于密封車底架型材的袋膜；所述注膠裝置包括樹脂容器、注膠管、用于放置在車底架型材上的注膠口和設置在注膠管上的閥門，所述注膠管的兩端分別連接樹脂容器和注膠口；所述抽氣裝置包括抽氣設備、抽氣管道和設在模具上的抽氣口，所述抽氣管道的兩端分別連接抽氣設備和抽氣口。