[實(shí)用新型]一種用于電動(dòng)航模飛行器的動(dòng)力系統(tǒng)狀態(tài)監(jiān)測(cè)裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201420727386.1
• 申請(qǐng)日: 2014-11-28
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN204241944U
• 公開(kāi)（公告）日: 2015-04-01
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 徐玉;劉軍;童長(zhǎng)飛
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 溫州大學(xué)
• 主分類(lèi)號(hào): G05B19/418
• 分類(lèi)號(hào): G05B19/418
• 代理公司: 溫州金甌專利事務(wù)所(普通合伙) 33237
• 代理人: 林巖龍

1.一種用于電動(dòng)航模飛行器的動(dòng)力系統(tǒng)狀態(tài)監(jiān)測(cè)裝置，其特征在于：其包括其包括電源轉(zhuǎn)換電路（101）、電壓檢測(cè)電路（102）、電流檢測(cè)電路（103）、油門(mén)信號(hào)接口電路（104）、TF卡接口電路（106）、溫度檢測(cè)電路（107）、電調(diào)接口電路（108）、轉(zhuǎn)速接口電路（109）和MCU處理器電路（110），所述電源轉(zhuǎn)換電路（101）一端與鋰聚合物電池組（200）相連，一端與MCU處理器電路（110）相連；所述電壓檢測(cè)電路（102）、電流檢測(cè)電路（103）、油門(mén)信號(hào)接口電路（104）、溫度檢測(cè)電路（107）、電調(diào)接口電路（108）和轉(zhuǎn)速接口電路（109）均與MCU處理器電路（110）相連，實(shí)現(xiàn)動(dòng)力系統(tǒng)狀態(tài)信息的收集；所述TF卡接口電路（106）一端與TF卡連接，另一端與MCU處理器電路（110）連接，實(shí)現(xiàn)動(dòng)力系統(tǒng)狀態(tài)信息的存儲(chǔ)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于電動(dòng)航模飛行器的動(dòng)力系統(tǒng)狀態(tài)監(jiān)測(cè)裝置，其特征在于：還包括USB-UART橋接電路（105），所述USB-UART橋接電路（105）一端與上位計(jì)算機(jī)（400）的USB接口連接，另一端與MCU處理器電路（110）連接，實(shí)現(xiàn)動(dòng)力系統(tǒng)狀態(tài)信息的讀取。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于電動(dòng)航模飛行器的動(dòng)力系統(tǒng)狀態(tài)監(jiān)測(cè)裝置，其特征在于：所述電源轉(zhuǎn)換電路（101）包括電源接口JP1、線性穩(wěn)壓電源芯片U1和電容C1/C2/C3/C4，所述電源接口JP1的管腳1與鋰聚合物電池組（200）電壓輸出端VBAT連接，所述電源接口JP1的管腳2接地，所述線性穩(wěn)壓電源芯片U1包括作為輸入端的管腳3，作為輸出端的管腳1和接地的管腳2，所述線性穩(wěn)壓電源芯片U1的管腳3與電源接口JP1的管腳1連接，所述電容C1/C2分別并聯(lián)在線性穩(wěn)壓電源芯片U1的管腳3和管腳2之間，所述電容C3/C4分別并聯(lián)在線性穩(wěn)壓電源芯片U1的管腳1和管腳2之間。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于電動(dòng)航模飛行器的動(dòng)力系統(tǒng)狀態(tài)監(jiān)測(cè)裝置，其特征在于：所述電壓檢測(cè)電路（102）包括電阻R1/R2和電容C5，電阻R1/R2串聯(lián)后一端連接鋰聚合物電池組（200）電壓輸出端VBAT，另一端接地，電容C5一端接電阻R1/R2的節(jié)點(diǎn)BAT，另一端接地，電壓信號(hào)BAT與MCU處理器U4的AD采樣輸入管腳PA0連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于電動(dòng)航模飛行器的動(dòng)力系統(tǒng)狀態(tài)監(jiān)測(cè)裝置，其特征在于：所述電流檢測(cè)電路（103）包括運(yùn)算放大器U2、電阻R3/R4/R5/R6、電容C6/C7；電阻R4/R3/R5串聯(lián)后，并聯(lián)在運(yùn)算放大器U2的管腳1和管腳3之間，電阻R6并聯(lián)在運(yùn)算放大器U2的管腳3和管腳4之間，電阻R4/R3的節(jié)點(diǎn)與電調(diào)接口電路（108）的電壓輸出接口JP3的管腳2連接，電阻R3/R5的節(jié)點(diǎn)接地，電容C6并聯(lián)在運(yùn)算放大器U2的管腳1和管腳3之間，運(yùn)算放大器U2的管腳2接地，電容C7一端與運(yùn)算放大器U2的管腳5連接，另一端接地；電源轉(zhuǎn)換電路（101）通過(guò)運(yùn)算放大器U2的管腳5提供3.3V電源；運(yùn)算放大器U2的管腳4與MCU處理器U4的AD采樣輸入管腳PA3連接。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于電動(dòng)航模飛行器的動(dòng)力系統(tǒng)狀態(tài)監(jiān)測(cè)裝置，其特征在于：所述溫度檢測(cè)電路（107）包括NTC負(fù)溫度系數(shù)電阻R11/R13、電阻R12/R14及電容C11/C12；溫度檢測(cè)電路（107）由電源轉(zhuǎn)換電路（101）提供3.3V電源；NTC負(fù)溫度系數(shù)電阻R11、電阻R12串聯(lián)后一端與3.3V電源連接，另一端接地，電容C11一端接NTC負(fù)溫度系數(shù)電阻R11和電阻R12的節(jié)點(diǎn)，另一端接地；NTC負(fù)溫度系數(shù)電阻R13、電阻R14串聯(lián)后一端與3.3V電源連接，另一端接地，電容C12一端接NTC負(fù)溫度系數(shù)電阻R13和電阻R14的節(jié)點(diǎn)，另一端接地；NTC負(fù)溫度系數(shù)電阻R11與航模電調(diào)（500）連接，NTC負(fù)溫度系數(shù)電阻R11和電阻R12的節(jié)點(diǎn)輸出電壓信號(hào)TMPR1，該電壓信號(hào)TMPR1與MCU處理器U4的AD采樣輸入引腳PA1連接；NTC負(fù)溫度系數(shù)電阻R13與無(wú)刷電機(jī)（600）連接，NTC負(fù)溫度系數(shù)電阻R13和電阻R14的節(jié)點(diǎn)輸出電壓信號(hào)TMPR2，該電壓信號(hào)TMPR2與MCU處理器U4的AD采樣輸入引腳PA2連接。