[實用新型]一種實現列車任意端重聯的轉換電路

有效

• 申請號: 201420726661.8
• 申請日: 2014-11-27
• 公開（公告）號: CN204279427U
• 公開（公告）日: 2015-04-22
• 發明（設計）人: 徐強;焦京海;張會青
• 申請（專利權）人: 南車青島四方機車車輛股份有限公司
• 主分類號: B61C17/00
• 分類號: B61C17/00
• 代理公司: 北京路浩知識產權代理有限公司 11002
• 代理人: 李相雨

1.一種實現列車任意端重聯的轉換電路，其特征在于，包括重聯轉換開關；所述重聯轉換開關中包括涉及列車運行方向信號的一組端子A、B、C、D、E、F、G、H，所述端子A、C相連，為前向信號列車指令線的端子，所述端子E、G相連，為后向信號列車指令線的端子；所述重聯轉換開關中的端子B和H相連接，并與列車電鉤連接器的前向信號線的端子相連，所述重聯轉換開關中的端子D和F相連接，并與列車電鉤連接器的后向信號線的端子相連；

所述重聯轉換開關中有三個檔位，分別為轉換位、正常位和斷開位；當開關打到轉換位時，端子C和D相連、G和H相連；當開關打到正常位時端子A和B相連、E和F相連；當開關打到斷開位時，所有端子包括A、B、C、D、E、F、G、H都斷開。

2.根據權利要求1所述的電路，其特征在于，所述重聯轉換開關中還包括涉及開門信號的一組端子I、J、K、L、M、N、O、P，所述端子I、K相連，為開左側門列車指令線的端子，所述端子M、O相連，為開右側門列車指令線的端子；所述重聯轉換開關中的端子J和P相連接，并與列車電鉤連接器的開左側門信號線的端子相連，重聯轉換開關中的端子L和N相連接，并與列車電鉤連接器的開右側門信號線的端子相連；

當開關打到轉換位時，端子K和L、O和P相連；當開關打到正常位時，端子I和J、M和N相連；當開關打到斷開位時，所有端子包括端子I、J、K、L、M、N、O、P都斷開。

3.根據權利要求2所述的電路，其特征在于，所述重聯轉換開關中還包括涉及關門信號的一組端子Q、R、S、T、U、V、W、X，所述端子Q、S相連，為關左側門列車指令線的端子，所述端子U、W相連，為關右側門列車指令線的端子；所述重聯轉換開關中的端子R和X相連接，并與列車電鉤連接器的關左側門信號線的端子相連，所述重聯轉換開關中的端子T和V相連接，并與列車電鉤連接器的關右側門信號線的端子相連；

當開關打到轉換位時，端子S和T、W和X相連；當開關打到正常位時，端子Q和R、U和V相連；當開關打到斷開位時，所有端子包括端子Q、R、S、T、U、V、W、X都斷開。

4.根據權利要求1～3任一所述的電路，其特征在于，所述重聯轉換開關中還包括涉及帶有方向性控制信號的若干組端子，每組端子之間的連接關系以及各端子與列車電鉤連接器相關信號線端子的連接關系與權利要求1～3中的任一組端子的連接關系相同。

5.根據權利要求4所述的電路，其特征在于，所述帶有方向性控制信號包括：前后受電弓控制信號、左右列車門全關閉連鎖信號和左右列車門零速信號。