[實用新型]一種三輪機動車車廂

有效

• 申請號: 201420723509.4
• 申請日: 2014-11-26
• 公開（公告）號: CN204323592U
• 公開（公告）日: 2015-05-13
• 發明（設計）人: 李現峰
• 申請（專利權）人: 偃師市華寶龍動力機械有限公司
• 主分類號: B62K7/04
• 分類號: B62K7/04
• 代理公司: 北京鼎宏元正知識產權代理事務所(普通合伙) 11458
• 代理人: 李波;武媛

1.一種三輪機動車車廂，包括：兩根車廂框架縱梁(1)、多根車廂框架橫梁(2)、合頁(4)、車廂側板(5)和車廂后板(6)，其特征在于，還包括車廂底板(3)，所述車廂底板(3)由矩形鋼板在相互平行的兩端分別折出與鋼板延展面相垂直的矩形邊條(3-1)后形成；位于所述鋼板延展面兩端的所述矩形邊條(3-1)的間距與兩根所述車廂框架縱梁(1)的外端面的距離相適配；所述車廂底板(3)跨在兩根車廂框架縱梁(1)上，所述矩形邊條(3-1)的內側面與所述車廂框架縱梁(1)的外端面緊密貼合后與所述車廂框架縱梁(1)緊固連接；所述車廂側板(5)通過所述合頁(4)與所述矩形邊條(3-1)形成活動連接；所述車廂后板(6)直接或間接與位于所述三輪機動車車廂尾端的車廂框架橫梁(2)通過所述合頁(4)形成活動連接。

2.根據權利要求1所述三輪機動車車廂，其特征在于，所述矩形邊條(3-1)的寬度與所述車廂框架縱梁(1)的外端面的高度適配。

3.根據權利要求1所述三輪機動車車廂，其特征在于，所述矩形鋼板在位于所述三輪機動車車廂箱尾的一端以垂直的方式翻折有與跨接所述三輪機動車車廂尾端的車廂框架橫梁(2)相適配的尾端矩形邊條(3-2)；所述車廂后板(6)通過所述合頁(4)與所述尾端矩形邊條(3-2)形成活動連接。

4.根據權利要求3所述三輪機動車車廂，其特征在于，所述尾端矩形邊條(3-2)的寬度與所述三輪機動車車廂尾端的車廂框架橫梁(2)的高度適配。

5.根據權利要求1～4項中任一項所述三輪機動車車廂，其特征在于，所述矩形鋼板設置有防滑花紋。

6.根據權利要求5所述三輪機動車車廂，其特征在于，所述合頁(4)與相鄰兩個部件的連接方式為焊接。

7.根據權利要求5所述三輪機動車車廂，其特征在于，所述矩形邊條(3-1)的內側與所述車廂框架縱梁(1)的外端面緊密貼合后，在貼合面的邊緣縫隙處通過焊接的形式實現緊固連接。

8.根據權利要求5所述三輪機動車車廂，其特征在于，所述兩根車廂框架縱梁(1)、多根車廂框架橫梁(2)、車廂底板(3)、合頁(4)、車廂側板(5)和車廂后板(6)中的一個、若干個或全部的材質為不銹鋼。

9.根據權利要求5所述三輪機動車車廂，其特征在于，所述三輪機動車車廂設置有立管扶手(7)。

10.根據權利要求5所述三輪機動車車廂，其特征在于，所述三輪機動車車廂設置有蹬踏立板(8)，所述蹬踏立板(8)開設有腳踏凹槽。