[實用新型]一種汽缸蓋冷卻水套及發(fā)動機有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201420722493.5 | 申請日: | 2014-11-27 |
| 公開(公告)號: | CN204572225U | 公開(公告)日: | 2015-08-19 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 陳俊;吳楚;黃彬;金雪;李學(xué)偉 | 申請(專利權(quán))人: | 上海通用汽車有限公司;泛亞汽車技術(shù)中心有限公司 |
| 主分類號: | F02F1/40 | 分類號: | F02F1/40 |
| 代理公司: | 中國專利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人: | 譚佐晞;嚴(yán)志軍 |
| 地址: | 201206 上*** | 國省代碼: | 上海;31 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 汽缸 冷卻水 發(fā)動機 | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本實用新型涉及發(fā)動機冷卻系統(tǒng)領(lǐng)域,尤其涉及汽缸蓋冷卻水套以及具有這種汽缸蓋冷卻水套的發(fā)動機。
背景技術(shù)
通常,傳統(tǒng)的直列式汽油發(fā)動機汽缸蓋,是采用從前到后或者從后到前的冷卻液流動方向設(shè)計。
圖1所示是傳統(tǒng)直列汽油發(fā)動機汽缸蓋的冷卻水套結(jié)構(gòu),其中,冷卻液從每缸周圍的上水腳流入缸蓋,第一缸周圍的冷卻液會依次流經(jīng)第二缸、第三缸、第四缸,然后流出。而第二缸周圍的冷卻液也會流經(jīng)第三缸、第四缸,然后流出,以此類推。因此,從第一缸到第四缸流阻會依次減小。
通過對該水套的CFD分析發(fā)現(xiàn),從第一缸到第四缸,溫度呈現(xiàn)出依次降低的汽缸蓋溫度場分布。也就是說,各缸之間的溫度會存在幾度甚至更大的溫度梯度。
溫度梯度的存在對汽缸蓋的熱變形有不利的影響,還可能存在爆震的風(fēng)險。同時由于冷卻液在缸蓋內(nèi)是縱向流動,會流經(jīng)缸蓋所有最復(fù)雜的內(nèi)部截面,這使得缸蓋部分的冷卻液會出現(xiàn)比較大的壓力損失。
針對傳統(tǒng)直列汽油發(fā)動機汽缸蓋的冷卻水套結(jié)構(gòu),要改善各缸的冷卻均勻性,只能通過調(diào)整各缸的上水孔面積。人為的增大第一、二缸下面的上水孔面積,減小第三、四缸下面的上水孔面積。從而增大第三、四缸周圍冷卻液的流動阻力,降低第一、二缸周圍冷卻液的流動阻力。
但是從該水套的CFD流線分析可以看出,這樣的水套結(jié)構(gòu)水流路徑非常復(fù)雜。因而上水腳的面積需要經(jīng)過反復(fù)的調(diào)整、分析方能達到預(yù)期效果。同時,這樣的結(jié)構(gòu)更改,勢必會增大汽缸蓋水套的整體流阻,造成較大的整體壓力損失。
因此,確有必要開發(fā)一種新型的汽缸蓋冷卻水套,來克服現(xiàn)有技術(shù)中的缺陷。
實用新型內(nèi)容
本實用新型的目的在于提供一種汽缸蓋冷卻水套,其結(jié)構(gòu)簡單,優(yōu)化容易;可以使得汽缸蓋在工作過程中得到有效的冷卻;同時還能盡量保證汽缸蓋各缸之間的溫度分布均勻。
為了實現(xiàn)上述目的,本實用新型采用的技術(shù)方案如下。
一種汽缸蓋冷卻水套,其包括相互連通的上層水套和下層水套,其中發(fā)動機冷卻液全部從缸體的進氣側(cè)水套向上流入缸蓋的進氣側(cè)水套后,分別經(jīng)由上、下層水套分為上、下兩層均橫向流向排氣側(cè),在排氣歧管上方的出水口匯集后流出。
進一步的,其中所述上層水套與下層水套在排氣法蘭面通過支撐聯(lián)通。
進一步的,其中所述下層水套包括上水腳,設(shè)置在進氣道的兩側(cè)。
進一步的,其中所述上層水套環(huán)繞火花塞孔周圍后從排氣歧管上方直接流向出水口。
進一步的,其中所述下層水套繞過每缸的進氣道兩側(cè)流向汽缸蓋燃燒室頂面,再分別從每缸的鼻梁區(qū)和缸蓋螺栓孔周圍流向排氣歧管下方,最后經(jīng)過排氣法蘭面的環(huán)形水套匯集到排氣歧管上方的出水口。
進一步的,其中所述上層水套和所述下層水套的連接處設(shè)置有工藝壓頭。
本實用新型還提供如下技術(shù)方案:一種發(fā)動機,其中,其包含有如上述技術(shù)方案中的一項或多項所述的汽缸蓋冷卻水套。
相對于現(xiàn)有技術(shù),本實用新型的有益效果是:本實用新型采用新型的橫流式汽缸蓋冷卻水套,分為上、下兩層設(shè)計,使得冷卻液的流線非常清晰、可控。從每缸進氣側(cè)的兩個上水孔流入,橫向流向排氣側(cè)。除外部因素外,水套本身完全不存在各缸之間的相互影響,如此以保證各缸的溫度場均勻分布。
附圖說明
圖1是傳統(tǒng)直列式發(fā)動機汽缸蓋水套的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2?是本實用新型涉及的一種汽缸蓋冷卻水套的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖3是圖2所示的汽缸蓋冷卻水套的下層水套的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖4是圖2所示的汽缸蓋冷卻水套的上層水套的結(jié)構(gòu)示意圖。
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