[實(shí)用新型]一種牽引帶自動(dòng)糾偏裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201420721660.4
• 申請(qǐng)日: 2014-11-26
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN204237163U
• 公開(kāi)（公告）日: 2015-04-01
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 高新濤;張剛
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 山東宏飛包裝股份有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B65G39/16
• 分類(lèi)號(hào): B65G39/16
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于皮帶傳送機(jī)領(lǐng)域，具體的說(shuō)，涉及一種牽引帶自動(dòng)糾偏裝置。

背景技術(shù)

牽引帶的“跑偏”是柔性輸送帶設(shè)備的一種通病，尤其是在紙板制造行業(yè)，由于牽引帶的輸送距離長(zhǎng)而且輸送速度快，牽引帶的“跑偏”現(xiàn)象尤為嚴(yán)重，牽引帶的“跑偏”不僅會(huì)影響紙板的生產(chǎn)速度，嚴(yán)重時(shí)還會(huì)造成牽引帶的撕裂、劃破，使?fàn)恳龓?bào)廢，造成傳送系統(tǒng)的癱瘓。

目前，市場(chǎng)上的糾偏裝置均存在或多或少的缺陷。有的糾偏裝置采用電氣、液壓馬達(dá)控制，其結(jié)構(gòu)繁瑣，易出現(xiàn)故障，且體積較大，零部件較多，維護(hù)和保養(yǎng)比較困難；有的糾偏裝置雖然采用機(jī)械原理控制，但是其糾偏距離短，需安裝多組，而且穩(wěn)定性差，容易損壞，靈敏性也達(dá)不到要求。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、性能可靠且靈敏性高的牽引帶自動(dòng)糾偏裝置，解決牽引帶“跑偏”的問(wèn)題，尤其適用于輸送距離長(zhǎng)、輸送速度快的皮帶傳送機(jī)。

本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是：

一種紙板牽引帶自動(dòng)糾偏裝置，其特征在于：其主要包括導(dǎo)輥、氣囊a、氣囊b和探測(cè)器，導(dǎo)輥設(shè)置在皮帶傳送機(jī)的牽引帶的路徑上，且與牽引帶存在包角，導(dǎo)輥的一端與皮帶傳送機(jī)的主架活動(dòng)連接，導(dǎo)輥的另一端連接軸承座，軸承座設(shè)置在導(dǎo)軌上，氣囊a與氣囊b分別位于軸承座的左右兩側(cè)，且氣囊a與氣囊b的一端與軸承座連接，另一端與導(dǎo)軌連接，探測(cè)器設(shè)置在皮帶傳送機(jī)的牽引帶的上方，且靠近牽引帶邊緣處，探測(cè)器主要包括擋板與閥門(mén)，擋板與閥門(mén)的開(kāi)關(guān)固定連接，閥門(mén)上有一個(gè)進(jìn)氣口和兩個(gè)出氣口，兩個(gè)出氣口分別與氣囊a和氣囊b的進(jìn)氣口以高壓軟管連接，閥門(mén)的進(jìn)氣口與氣泵連接，擋板與牽引帶的邊緣接觸，且擋板與牽引帶的上表面的接觸角為銳角。

優(yōu)選地，所述的擋板為長(zhǎng)方形鋼板，擋板的左右邊緣向外彎曲，擋板與牽引帶的接觸面是光滑的。

優(yōu)選地，所述的擋板的外側(cè)的下部連接一個(gè)可以盛放物品的槽。

優(yōu)選地，所述的擋板與牽引帶的上表面的接觸角的角度范圍是45°±10°。

優(yōu)選地，所述的探測(cè)器安裝在導(dǎo)軌的上部。

優(yōu)選地，所述的探測(cè)器的閥門(mén)的進(jìn)氣口連接一根鋼管，導(dǎo)軌的上表面固定安裝卡槽，鋼管安裝在卡槽中。

優(yōu)選地，所述的鋼管與氣泵之間設(shè)置一個(gè)氣壓計(jì)。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是：

1、本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低；

2、本實(shí)用新型的靈敏度很高，而且反應(yīng)速度很快，可以對(duì)牽引帶的微小偏轉(zhuǎn)進(jìn)行糾偏；

3、本實(shí)用新型對(duì)牽引帶的摩擦小，延長(zhǎng)了牽引帶的壽命。

附圖說(shuō)明

下面結(jié)合附圖和實(shí)施方式對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明：

圖1是牽引帶自動(dòng)糾偏裝置的示意圖；

圖中：

1、導(dǎo)輥??2、氣囊a??3、氣囊b??4、牽引帶??5、軸承座

6、導(dǎo)軌??7、擋板??8、閥門(mén)??9、槽??10、鋼管??11、卡槽。

具體實(shí)施方式

如圖1所示是本實(shí)用新型的示意圖，牽引帶自動(dòng)糾偏裝置主要包括導(dǎo)輥1、氣囊a2、氣囊b3和探測(cè)器，導(dǎo)輥1設(shè)置在皮帶傳送機(jī)的牽引帶4的路徑上，且導(dǎo)輥1與牽引帶4存在包角，導(dǎo)輥1的一端與皮帶傳送機(jī)的主架活動(dòng)連接，導(dǎo)輥1的另一端連接軸承座5，軸承座5設(shè)置在導(dǎo)軌6上，氣囊a2與氣囊b3分別位于軸承座5的左右兩側(cè)，且氣囊a2與氣囊b3的一端與軸承座5連接，另一端與導(dǎo)軌6連接。

如圖1所示，所述的探測(cè)器安裝在導(dǎo)軌6的上部，位于皮帶傳送機(jī)的牽引帶4的上方，且靠近牽引帶4邊緣處。探測(cè)器主要包括擋板7與閥門(mén)8，擋板7與閥門(mén)8的開(kāi)關(guān)固定連接，閥門(mén)8上有一個(gè)進(jìn)氣口和兩個(gè)出氣口，兩個(gè)出氣口分別與氣囊a2和氣囊b3的進(jìn)氣口以高壓軟管連接，閥門(mén)8的進(jìn)氣口與氣泵連接，擋板7與牽引帶4的邊緣接觸，且擋板7與牽引帶4的上表面的接觸角為銳角。閥門(mén)8的進(jìn)氣口連接一根鋼管10，導(dǎo)軌6的上表面固定安裝卡槽11，鋼管10安裝在卡槽11中。鋼管10與氣泵之間設(shè)置一個(gè)氣壓計(jì)。

如圖1所示，所述的擋板7為長(zhǎng)方形鋼板，擋板7的左右邊緣向外彎曲，擋板7與牽引帶4的接觸面是光滑的。擋板7的外側(cè)的下部連接一個(gè)可以盛放物品的槽9。