[實用新型]一種用于摩托車啟動電機端蓋的壓鑄模具

有效

• 申請號: 201420720593.4
• 申請日: 2014-11-27
• 公開（公告）號: CN204247935U
• 公開（公告）日: 2015-04-08
• 發明（設計）人: 李曉川
• 申請（專利權）人: 四川自勝機電設備有限責任公司
• 主分類號: B22D17/22
• 分類號: B22D17/22
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及機械領域中的壓鑄模具，具體涉及一種用于摩托車啟動電機端蓋的壓鑄模具。

背景技術

摩托車啟動電機端蓋一般采用模具壓鑄而成，公知模具中，一般在模具的定模板內設置上模型腔，模具的動模板內設置下模型腔，下模型腔內視端蓋復雜程度設置有動模鑲件，動模鑲件內再設置有與端蓋形狀一致的型腔。然而，由于電機端蓋上設置有多個結構性的形狀不規則凸臺和凹槽以及散熱筋，在模具的加工過程中經常需要用到電極對一些難以加工的型腔部位進行電極腐蝕加工。對現有模具而言，一旦腐蝕加工或者常規機械加工出現偏差，就會造成整個定模板或動模板的報廢，造成浪費；此外，當定模板型腔和動模板型腔需要修模時，由于定模板和動模板都較大，費時費力。

實用新型內容

本實用新型基于以上目的，提出了一種可降低模具報廢幾率，且修模時容易操作的電機端蓋壓鑄模具。

本實用新型是通過以下技術方案實現的：

一種用于摩托車啟動電機端蓋的壓鑄模具，包括定模板（1），動模板（2），模腳（3），模腳板（4）以及推固板（5），所述定模板（1）內配裝有定模鑲件（11）以及用于冷卻定模鑲件（11）的水道配件（110）；所述動模板（2）內配裝有動模鑲件（20），動模鑲件（20）內設置可活動移動的主型芯（200），所述定模鑲件（11）、動模鑲件（20）的型腔與主型芯（200）共同構成啟動電機端蓋的形狀。

進一步地，所述定模板（1）上的澆口內還設置有澆口套（10）。

進一步地，所述定模板（1）上設置有定位導向柱（12），定位導向柱（12）與設置在動模板（2）上的定位導向套（22）相配合。

進一步地，所述動模鑲件（20）上還設置有多個圓型芯（201）。

進一步地，所述主型芯（200）為多個，主型芯（200）下端與設置在推固板（5）上的頂針（50）相連接。

進一步地，所述定模鑲件（11）、動模鑲件（20）內設置有多個電機端蓋型腔。

進一步地，所述主型芯（200）與電機端蓋型腔數量一致。

進一步地，所述主型芯（200）與電機端蓋型腔數量為3個。

本實用新型在定模板和動模板內分別設置了定模鑲件和動模鑲件，電機端蓋型腔設計在定模鑲件和動模鑲件內，這樣，在模具制作過程中，當加工電機端蓋型腔出現偏差時，只需對定模鑲件和動模鑲件修模即可，或者是對定模鑲件和動模鑲件報廢，不必對整個定模板和動模板報廢，減少了浪費；同時，本實用新型動模鑲件的主型腔采用活動的主型芯設計，模具制作過程中，可先加工出主型芯，使用時，將主型芯組合到動模鑲件即可，相對于在動模鑲件上整體加工端蓋型腔而言，降低了動模鑲件報廢的幾率。

附圖說明

圖1是本實用新型結構示意圖Ⅰ；

圖2是本實用新型結構示意圖Ⅱ；

圖3是本實用新型結構示意圖Ⅲ。

具體實施方式

下面結合附圖及具體實施方式對本實用新型做進一步說明。

如圖1~圖3所示，一種用于摩托車啟動電機端蓋的壓鑄模具，包括定模板1，動模板2，模腳3，模腳板4以及推固板5，所述定模板1內配裝有定模鑲件11以及用于冷卻定模鑲件11的水道配件110；所述動模板2內配裝有動模鑲件20，動模鑲件20內設置可活動移動的主型芯200，所述定模鑲件11、動模鑲件20的型腔與主型芯200共同構成啟動電機端蓋的形狀。

本實用新型的工作時，首先動模板2和定模板1合攏，此過程也稱合模，推固板5推動頂針50帶動主型芯200進入動模鑲塊20，主型芯200與動模鑲塊20、定模鑲件11上的型腔構成電機端蓋形狀，壓鑄液通過定模板1上的澆口進入定模鑲件11、動模鑲塊20的型腔，壓鑄成型后，壓鑄機上的執行機構帶動推固板5退回，從而帶動主型芯200退回，待主型芯200退回后，壓鑄機執行機構帶動模腳板4、模腳3、動模板2整體退回，實現開模。

本實用新型的定模鑲塊11、動模鑲塊20經長時間使用出現磨損后，只需將定模鑲塊11、動模鑲塊20從定模板1和動模板2上拆下修模即可，同樣道理，也適用于動模鑲件20上的主型芯200，因此，相對于現有的模具而言，該模具從制作及型腔面修復方面均具有較高的操作方便性，同時，如遇到端蓋換型時，只需更換相應的定模鑲件11和動模鑲件20即可，不必對整個模具更換，節省換型時間，提高了生產效率。