[實用新型]一種汽車轉向管柱試驗臺上的轉向管柱固定裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201420720045.1
• 申請日: 2014-11-25
• 公開（公告）號: CN204255659U
• 公開（公告）日: 2015-04-08
• 發(fā)明（設計）人: 王章平;傅群奇;曹國華;韓剛;劉衛(wèi)國;潘之杰;吳成明;馮擎峰
• 申請（專利權）人: 浙江吉利汽車研究院有限公司;浙江吉利控股集團有限公司
• 主分類號: G01M17/007
• 分類號: G01M17/007
• 代理公司: 臺州市方圓專利事務所 33107
• 代理人: 蔡正保;朱新穎

技術領域

本實用新型屬于汽車試驗技術領域，涉及一種汽車轉向管柱試驗臺上的轉向管柱固定裝置。

背景技術

隨著汽車行業(yè)的高速發(fā)展，交通安全是世界各國面臨的共同課題，加強汽車安全的研究，減少我國的道路交通傷害，是全社會共同關注并且努力解決的重要社會問題之一。在吉利安全技術碰撞試驗中，每天都會進行汽車碰撞的試驗和零部件試驗。在實車碰撞中，駕駛員會因為慣性而有個向前運動的趨勢，而當駕駛員趴在轉向管柱時的力超過規(guī)定，轉向管柱就會向下被壓潰，從而走到保護駕駛員效果。因此，轉向管柱壓潰力值的大小是保護駕駛員的重要標準之一，若壓潰力值大了，在碰撞時就會對駕駛員造成一定的傷害；若壓潰值小了，就會影響駕駛員的正常駕駛，因此，需要對轉向管柱的壓潰值進行測試。

我國專利CN?102935624A公開了一種轉向系統(tǒng)模擬沖擊試驗夾具，包括夾具框架，夾具框架上設有固定轉向管柱的轉向管柱固定機構和固定轉向傳動軸的上萬向節(jié)的上萬向節(jié)固定機構以及固定轉向傳動軸的下萬向節(jié)的下萬向節(jié)固定機構。其中，轉向管柱固定機構包括后固定管、止推擋板、后底座、轉向管柱安裝座，后固定管設在夾具框架上，后底座設在后固定管上，轉向管柱安裝座與后底座鉸接，止推擋板設在后固定管上對轉向管柱安裝座限位，即用于限制試驗過程中轉向管柱的移動量。

上述專利中的轉向管柱一端固定于夾具框架上，而另一端需要先裝配上萬向節(jié)后再通過上萬向節(jié)固定機構固定于夾具框架上，結構復雜，裝配程序較繁瑣。

發(fā)明內(nèi)容

本實用新型是針對現(xiàn)有的技術存在的上述問題，提供一種汽車轉向管柱試驗臺上的轉向管柱固定裝置，本實用新型所要解決的技術問題是：如何提高汽車轉向管柱試驗時轉向管柱的裝配效率。

本實用新型的目的可通過下列技術方案來實現(xiàn)：

一種汽車轉向管柱試驗臺上的轉向管柱固定裝置，其特征在于，所述固定裝置包括一個底座和一個能夠穿過轉向管柱前固定通孔的轉軸，所述轉軸的兩端可拆卸固定于底座上，所述固定裝置還包括一個固定于所述底座上的安裝板，所述安裝板上開設有固定孔，所述固定孔內(nèi)可拆卸插接有一個能夠穿過轉向管柱后固定通孔的緊固件。

其工作原理如下：現(xiàn)有汽車轉向管柱的前端通常開設有前固定通孔，轉向管柱的后端開設有后固定通孔；裝配時，可先將轉軸穿過轉向管柱的前固定通孔，然后將轉軸的兩端固定于底座上，接著使轉向管柱繞轉軸旋轉至預期位置，即轉向管柱的后固定通孔對準安裝板上的固定孔，然后將緊固件同時插接于后固定通孔和固定孔內(nèi)，即實現(xiàn)了轉向管柱的固定，最后將底座固定于汽車轉向管柱試驗臺上即可；此外，本裝置巧妙地利用了轉向管柱自身的前固定通孔和后固定通孔，固定裝置的結構簡單，與對比文件相比，裝配時不需依賴萬向節(jié)及萬向節(jié)固定機構，并節(jié)省了相應的裝配工序，從而提高本固定裝置的裝配效率。

在上述的一種汽車轉向管柱試驗臺上的轉向管柱固定裝置中，所述底座包括底板，所述底板上設置有兩個支板一，每個支板一的下端均固定于底板上，每個支板一的上端均開設有一個通孔一，所述轉軸的側壁上開設有外螺紋，所述轉軸的兩端分別穿過所述兩個支板一上的通孔一并螺紋連接有螺母。裝配時，先將轉向管柱的前端置于兩個支板一之間，并使前固定通孔與通孔一同軸，然后將轉軸依次穿過其中一個通孔一、前固定通孔和通孔二，最后旋緊轉軸兩端的螺母，即實現(xiàn)對轉向管柱前端的固定，操作方便快捷。

在上述的一種汽車轉向管柱試驗臺上的轉向管柱固定裝置中，所述底板上設置有兩個支板二，所述安裝板的兩端分別固定于所述兩個支板二上。設計有支板二后，方便安裝板的固定。

在上述的一種汽車轉向管柱試驗臺上的轉向管柱固定裝置中，所述緊固件包括一插接于固定孔內(nèi)的緊固螺栓，所述緊固螺栓的一端螺紋連接有緊固螺母。裝配時，先將轉向管柱上的后固定通孔對準固定孔，然后將緊固螺栓插接于后固定通孔和固定孔內(nèi)，最后旋緊緊固螺母，即可實現(xiàn)轉向管柱后端的固定，操作方便快捷。

在上述的一種汽車轉向管柱試驗臺上的轉向管柱固定裝置中，所述支板一和支板二均呈L型。將支板一和支板二設計為L型，能夠在節(jié)約成本的同時，提高轉向管柱固定裝置的穩(wěn)定性。

在上述的一種汽車轉向管柱試驗臺上的轉向管柱固定裝置中，所述底板上開設有若干個用于與試驗臺相固連的安裝孔。底板上開設有安裝孔后，方便底板與試驗臺之間的固定。

與現(xiàn)有技術相比，本實用新型具有以下優(yōu)點：