[實用新型]斗式提升機

有效

• 申請號: 201420719020.X
• 申請日: 2014-11-25
• 公開（公告）號: CN204280508U
• 公開（公告）日: 2015-04-22
• 發明（設計）人: 何勇
• 申請（專利權）人: 杭州塘棲熱電有限公司
• 主分類號: B65G17/12
• 分類號: B65G17/12;B65G23/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種提升機，更具體地說，它涉及一種斗式提升機。

背景技術

斗式提升機適用于低處往高處提升，供應物料通過振動臺投入料斗后機器自動連續運轉向上運送。根據傳送量可調節傳送速度，并隨需選擇提升高度，斗式提升機具有輸送量大，提升高度高，運行平穩可靠，壽命長顯著優點，提升機適于輸送粉狀，粒狀及小塊狀的無磨琢性及磨琢性小的物料，如：煤、水泥、石塊、砂、粘土、礦石等，由于提升機的牽引機構是環行鏈條，因此允許輸送溫度較高的材料(物料溫度不超過250?℃)。一般輸送高度最高可達40米。TG型最高可達80米。

目前，市場上的斗式提升機，它包括殼體、牽引件（輸送鏈）、料斗、驅動輪（頭輪）、改向輪（尾輪）、張緊裝置、導向裝置、加料口（入料口）和卸料口（出料口）。這種斗式提升機在在生產中，經常會遇到設備、電氣故障或者停電等突發事件，造成帶料停機。若再次開機時，沒有及時清除機座內的物料，會讓設備負載啟動，容易引起料斗受沖擊太大而脫落、撕裂。

實用新型內容

針對現有技術存在的不足，本實用新型的目的在于提供一種能夠在負載啟動不受沖擊的斗式提升機。

為實現上述目的，本實用新型提供了如下技術方案：一種斗式提升機，包括料斗、驅動機構、動力傳送機構和傳送鏈，料斗與傳送鏈連接，傳送鏈與驅動機構通過動力傳送機構連接，所述動力傳送機構包括依次通過動力傳動的主動輪、緩沖輪和從動輪，所述主動輪與驅動機構連接，從動輪與傳送鏈連接。

通過采用上述技術方案，所述料斗將物料帶出，驅動機構為斗式提升機提供驅動力，通過動力傳送機構將動力傳輸到傳送鏈上，帶動傳送鏈上的料斗使其將物料帶到傳送鏈另一端，完成物料提升，所述動力傳送的主動輪能夠將驅動力從驅動機構傳送過來，通過緩沖輪，將剛性的扭轉力通過緩沖輪的緩沖進行緩慢釋放，從而起到將該力起到緩沖效果，不會直接大力作用在從動輪上，從而使傳送鏈在一瞬間承受過大的力，且由于提升料斗的速度不需要過快，所以緩沖輪有足夠的緩沖空間，從而使得提升機負載啟動不受沖擊。

本實用新型進一步設置為：所述的緩沖輪包括內輪和外輪，內輪與外輪同軸設置且內輪嵌在外輪內，內輪與外輪之間設有緩沖結構，緩沖結構分別與內輪的外緣和外輪的內壁固定連接。

通過采用上述技術方案，所述緩沖輪外輪和內輪同軸設置，且內輪外徑與外輪內徑相配合能夠使得緩沖輪的結構更加的穩固，內輪與外輪連接處設置的緩沖結構能使內輪和外輪之間形成緩沖帶，從而達到緩沖效果。

本實用新型進一步設置為：所述的緩沖結構包括與外輪內壁固定連接的第一抵觸塊、緩沖部和與內輪外緣固定連接的第二抵觸塊，第一抵觸塊、緩沖部和第二抵觸塊依次連接。

通過采用上述技術方案，所述第一抵觸塊與第二抵觸塊之間設有緩沖部，這種設置能夠使得第一抵觸塊和第二抵觸塊之間能夠進行緩沖，通過第一抵觸塊與外輪內壁固定連接和第二抵觸塊與內輪外緣固定連接的結構，使得內輪與外輪之間具有緩沖的效果。

作為緩沖輪的另一種實施例：所述的緩沖結構包括與外輪內壁固定連接的第一抵觸塊、緩沖部和與內輪外緣固定連接的第二抵觸塊，所述第一抵觸塊和緩沖部均設有兩個，所述緩沖結構內按照第一抵觸塊、緩沖部、第二抵觸塊、緩沖部和第一抵觸塊的順序依次連接。

通過采用上述技術方案，所述通過按照第一抵觸塊、緩沖部、第二抵觸塊、緩沖部和第一抵觸塊的順序依次連接的緩沖結構，能夠使得第一抵觸塊兩側均具有緩沖部，從而使得緩沖結構的緩沖效果比上述緩沖輪效果更好。

本實用新型進一步設置為：所述的緩沖部包括緩沖桿，所述緩沖桿兩端分別與塊狀突起和抵觸塊固定連接。

本實用新型進一步設置為：所述緩沖結構設有若干，且各緩沖結構繞緩沖輪的中心軸線均勻分布。

通過采用上述技術方案，所述緩沖部由緩沖桿代替，通過緩沖桿分別與第一、第二抵觸塊固定連接從而實現緩沖功能。

本實用新型進一步設置為：所述的緩沖輪兩側均設有用于防止雜物進入緩沖輪內部的防護罩。

通過采用上述技術方案，所述防護罩能夠防止環境中的雜質進入緩沖輪，從而對內輪和外輪的相對運動造成阻力，嚴重的能夠造成緩沖輪失效。

附圖說明

圖1為本實用新型斗式提升機實施例的驅動機構結構圖；

圖2為緩沖輪實施例一的結構圖；

圖3為緩沖輪實施例二的結構圖；

圖4為斗式提升機的結構圖。