[實(shí)用新型]連續(xù)運(yùn)輸車組有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201420718286.2 | 申請日： | 2014-11-26 |
| 公開（公告）號： | CN204327180U | 公開（公告）日： | 2015-05-13 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 王巨龍;肖玉成;臧運(yùn)猛;程聰;鮑東旭;張福昌 | 申請（專利權(quán)）人： | 佳木斯煤礦機(jī)械有限公司 |
| 主分類號： | E21F13/00 | 分類號： | E21F13/00;B61D11/00 |
| 代理公司： | 佳木斯市華镕專利事務(wù)所 23204 | 代理人： | 呂鳳云;苗永鳳 |
| 地址： | 154003 黑龍江省佳木*** | 國省代碼： | 黑龍江;23 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 連續(xù) 運(yùn)輸 車組 | ||
1.一種連續(xù)運(yùn)輸車組，它由：前車（1）、前車行走部（2）、前車運(yùn)輸機(jī)（3）、銷軸（4）、第一回轉(zhuǎn)運(yùn)輸機(jī)（5）、中間一車（6）、第二回轉(zhuǎn)運(yùn)輸機(jī)（7）、中間n車（8）、第n個(gè)回轉(zhuǎn)運(yùn)輸機(jī)（9）、中間后車（10）、中間后車上運(yùn)輸機(jī)（11）、中間后車下運(yùn)輸機(jī)（12）、最后回轉(zhuǎn)運(yùn)輸機(jī)（13）、尾車（14）、尾車行走部（15）、尾車運(yùn)輸機(jī)（16）構(gòu)成，其特征在于：前車行走部（2）安裝在前車（1）的下部，前車運(yùn)輸機(jī)（3）安裝在前車（1）上，并位于前車（1）縱向中心位置，前車運(yùn)輸機(jī)（3）的后端通過銷軸（4）與第一回轉(zhuǎn)運(yùn)輸機(jī)（5）的前端相連接，第一回轉(zhuǎn)運(yùn)輸機(jī)（5）的后端通過銷軸（4）與中間一車（6）的前端相連接，中間一車（6）的后端通過銷軸（4）與第二回轉(zhuǎn)運(yùn)輸機(jī)（7）的前端相連接，第二回轉(zhuǎn)運(yùn)輸機(jī)（7）的后端通過銷軸（4）與中間n車（8）的前端相連接，中間n車（8）的后端通過銷軸（4）與第n個(gè)回轉(zhuǎn)運(yùn)輸機(jī)（9）的前端相連接，中間n車（8）比中間一車（6）高，第n個(gè)回轉(zhuǎn)運(yùn)輸機(jī)（9）通過銷軸（4）與中間后車（10）相連接，中間后車（10）上裝有中間后車上運(yùn)輸機(jī)（11）和中間后車下運(yùn)輸機(jī)（12），它們之間有一個(gè)高度落差，中間后車下運(yùn)輸機(jī)（12）的高度與第一回轉(zhuǎn)運(yùn)輸機(jī)（5）的高度相同，中間后車下運(yùn)輸機(jī)（12）通過銷軸（4）與最后回轉(zhuǎn)運(yùn)輸機(jī)（13）的前端相連接，最后回轉(zhuǎn)運(yùn)輸機(jī)（13）的后端通過銷軸（4）與安裝在尾車（14）上的尾車運(yùn)輸機(jī)（16）相連接，尾車行走部（15）安裝在尾車（14）的底部，第一回轉(zhuǎn)運(yùn)輸機(jī)（5）、第二回轉(zhuǎn)運(yùn)輸機(jī)（7）、第n個(gè)回轉(zhuǎn)運(yùn)輸機(jī)（9）、最后回轉(zhuǎn)運(yùn)輸機(jī)（13）可獨(dú)立左右擺動。
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