[實用新型]公交車限位拉環

有效

• 申請號: 201420717541.1
• 申請日: 2014-11-26
• 公開（公告）號: CN204249865U
• 公開（公告）日: 2015-04-08
• 發明（設計）人: 寇桂岳;林謀有;趙青蘭;許振華;姚立軍;饒澤先;鋸鑫鑫;黃宇懷;陳樂
• 申請（專利權）人: 南昌工程學院
• 主分類號: B60N3/02
• 分類號: B60N3/02
• 代理公司: 南昌新天下專利商標代理有限公司 36115
• 代理人: 施秀瑾

技術領域

本實用新型涉及一種公交車限位拉環。

背景技術

隨著社會經濟的發展，城市人口的密集度不斷增大，城市交通擁堵問題日趨嚴峻，進而促使越來越多的人選擇公交車出行。公交車作為人們出行的主流交通工具之一而被人們密切關注，但乘坐公交車時大部分乘客都是手握拉環站立的。

公交車拉環作為公交車上最常用的部件之一，其結構和樣式的多樣化和人性化方便了乘客的使用。但是，目前公交車上的拉環存在其不足之處，就是拉環的擺動幅度過大，幾乎沒有橫向支撐作用。在公交車進行急停和急轉彎的時候，人體會產生極大的慣性力，傳統拉環并不能提供橫向的力，拉環不可避免的產生大幅度的擺動，使乘客失去重心，感到不適，容易引發不必要的糾紛，也極易發生安全事故。

實用新型內容

為解決上述存在的問題，本實用新型的目的在于提供一種公交車限位拉環，在不失原有拉環功能的同時，增加限位及緩沖吸能的兩大功能，解決因公交車急加速、急減速及轉彎時原有拉環的大幅度擺動和頓挫感的問題。

為達到上述目的，本實用新型采用的技術方案是：

公交車限位拉環，包括：夾持件，其中部開設有夾持孔，底部開設有凹槽，所述凹槽內壁靠近凹槽底面的部分沿水平方向向凹槽外側凸起形成限位部，所述夾持件通過夾持孔套設在所述公交車橫桿上；固定件，包括連桿和固定部，所述連桿一端與固定部連接，另一端設有與所述夾持件凹槽限位部相配合的卡接部，所述固定件通過連桿插設于所述夾持件凹槽，所述連桿卡接部容置于所述夾持件凹槽限位部內，并在所述夾持件凹槽限位部內旋轉；所述固定部相對連桿的另一端開設有凹槽，該固定件凹槽槽口面積大于凹槽底面面積；所述固定件連桿中部及卡接部內側中部開設有與所述固定件凹槽底面連通的通道；鋼絲繩，一端穿過所述固定件通道，并與所述固定件卡接部內側底部連接；限位件，為一管體，一端開口，另一端設有供所述鋼絲繩穿過的通孔，所述限位件開口端橫截面積大于其設置通孔一端的橫截面積，所述固定件通過固定部凹槽套設在所述限位件設置通孔一端外側，形成對所述限位件的限位，所述鋼絲繩另一端穿過所述限位件通孔；連接件，為一管體，一端開口，另一端設有供所述鋼絲繩穿過的通孔，所述連接件開口端橫截面積大于其開設通孔一端的橫截面積，所述限位件開口端套設在所述連接件設通孔一端外側，形成對所述連接件的限位，所述鋼絲繩另一端穿過所述連接件通孔；拉手，形狀為環形，設置于所述連接件開口端下方，所述拉手上端設有一連接桿，該連接桿通過橫桿與所述連接件內壁連接，所述拉手通過連接桿與穿過所述限位件通孔以及連接件通孔的鋼絲繩另一端連接。

進一步，所述限位件設置通孔的一端抵靠在所述固定件凹槽底面上。

另，所述連接桿靠近拉手的一端開設有一供所述橫桿穿過的通孔，所述橫桿穿過連接桿通孔，且橫桿兩端分別與所述連接件內壁連接。

再，所述連接件開口端端部抵靠在所述拉手上端。

本實用新型的有益效果在于：

1.?在夾持件底部開設凹槽，且凹槽內壁靠近凹槽底面的部分沿水平方向向凹槽外側凸起形成限位部；設置限位件，其連桿上設置與夾持件凹槽限位部相配合的卡接部，該卡接部在夾持件凹槽限位部內旋轉，而且由于限位部沿水平方向設置，使得卡接部只能沿水平方向轉動，無法沿豎直方向運動，在汽車在運行過程中出現急轉彎、急減速等工況時，人體因慣性的作用會產生相應的晃動，對乘客身體起到支撐著用，減少身體晃動幅度，而不至于像現有公交車拉環一樣因擺動幅度過大，使乘客身體晃動過大而失去重心。

2.?設計三重限位結構，限制公交車拉手的擺動幅度：

1)????設置固定件凹槽槽口面積大于凹槽底面面積，且固定件凹槽套設在所述限位件設置通孔一端外側，在限位件擺動時，可在水平方向對限位件設置通孔一端施加一個橫向作用力，從而形成對所述限位件的限位，進而限制所述限位件的擺動幅度；

2)????限位件開口端套設在所述連接件設通孔一端外側，在連接件擺動時，可在水平方向對連接件設置通孔一端施加一個橫向作用力，從而形成對連接件的限位，進而限制所述連接件的擺動幅度；

3)????連接件通過橫桿與連接桿連接，進而使連接件與拉手形成一個整體，繼而限制拉手的擺動幅度；

4)????通過以上三重限位設計，在公交車急加速、急減速及轉彎時，可有效限制整個公交車限位拉環的擺動幅度，保證乘客重心的穩定，確保乘客人身安全。

3.?各個部件之間通過鋼絲繩連接，保證公交車限位拉環的整體裝配強度，而且鋼絲繩的高韌性可保證公交車限位拉環的使用壽命。

附圖說明