[實(shí)用新型]工程車貨車環(huán)保蓋

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201420717409.0
• 申請(qǐng)日: 2014-11-25
• 公開（公告）號(hào): CN204279209U
• 公開（公告）日: 2015-04-22
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 涂雪平
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 建德市家好環(huán)保科技有限公司
• 主分類號(hào): B60P7/02
• 分類號(hào): B60P7/02
• 代理公司: 杭州九洲專利事務(wù)所有限公司 33101
• 代理人: 陳繼亮

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于蓋體技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種工程車貨車環(huán)保蓋。

背景技術(shù)

現(xiàn)有的工程貨車在運(yùn)輸過程中，經(jīng)常會(huì)把一些泥漿、泥沙及煤渣拋灑在公路上，這給行人及其他汽車帶來一定的安全隱患及環(huán)境污染；而且現(xiàn)在政府部門對(duì)這些工程貨車存在的亂漏現(xiàn)象在道路上抓的很嚴(yán)，導(dǎo)致運(yùn)輸單位經(jīng)常受罰，帶來了一定成本。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，而提供一種操作方便、美觀耐用的工程車貨車環(huán)保蓋。

本實(shí)用新型的目的是通過如下技術(shù)方案來完成的。這種工程車貨車環(huán)保蓋，包括頂蓋面板、張力輪組、內(nèi)調(diào)節(jié)支架組、外調(diào)支架組、鋼絲繩和電機(jī)滾輪組，所述的頂蓋面板設(shè)置有若干塊，并依次從前往后疊放，且疊放而成的頂蓋面板的前后側(cè)分別固定連接有前側(cè)面板和后側(cè)面板；所述的各個(gè)頂蓋面板間的內(nèi)側(cè)連有定位鋼絲，并用鋼絲定位螺絲固定；各個(gè)頂蓋面板的兩側(cè)通過各自的內(nèi)調(diào)節(jié)支架組、外調(diào)支架組安裝在兩根導(dǎo)軌上，該兩根導(dǎo)軌間通過前方鋼架、后方鋼架焊接固定，且最后一塊頂蓋面板兩側(cè)的外調(diào)支架組處焊接有固定塊，在該固定塊處的導(dǎo)軌上焊接有滑輪；所述的導(dǎo)軌的前端設(shè)置有折疊導(dǎo)軌，在該折疊導(dǎo)軌間固定有底板，折疊導(dǎo)軌的兩側(cè)通過橫置方式固定有滾輪，所述的張力輪組、電機(jī)滾輪組固定于底板上；所述的鋼絲繩串接于各個(gè)外調(diào)支架組，且鋼絲繩依次繞于滑輪、滾輪、張力輪組及電機(jī)滾輪上，鋼絲繩的兩端固定于固定塊上。所述的導(dǎo)軌與折疊導(dǎo)軌間的折彎處設(shè)置焊接有兩根活動(dòng)支架固定方鋼條，在該兩根活動(dòng)支架固定方鋼條間設(shè)置有三個(gè)活動(dòng)支架來作為旋轉(zhuǎn)軸心。所述的內(nèi)調(diào)節(jié)支架組位于導(dǎo)軌的內(nèi)側(cè)，外調(diào)支架組位于導(dǎo)軌的外側(cè)；內(nèi)調(diào)節(jié)支架組、外調(diào)支架組內(nèi)都設(shè)置有滑輪，該滑輪與導(dǎo)軌上的卡槽相活動(dòng)連接。

作為優(yōu)選，所述的電機(jī)滾輪組由電機(jī)和滾輪組組成，所述的電機(jī)驅(qū)動(dòng)軸上設(shè)置有小鏈輪，滾輪組內(nèi)的滾軸上設(shè)置有大鏈輪，該小鏈輪與大鏈輪通過鏈條相連。

作為優(yōu)選，所述的張力輪組設(shè)置有一組，并呈對(duì)稱分布固定于底板上，且張力輪組的外張力輪的高度高于內(nèi)張力輪的高度。

本實(shí)用新型的有益效果為：是專為防止工程車、貨車在公路城市道路上載貨行駛時(shí)把泥沙，煤渣等貨物拋灑在公路上而設(shè)計(jì)；此環(huán)保蓋關(guān)閉時(shí)是全封閉的，防雨，防水不會(huì)漏進(jìn)車廂，車內(nèi)的灰塵不會(huì)出來，就像集裝箱一樣方便美觀實(shí)用；操作方便，只需在駕駛室操作按鈕就可以打開和關(guān)閉環(huán)保蓋；對(duì)公路運(yùn)輸安全，環(huán)境污染，具有很好的防止作用，是目前國(guó)內(nèi)最理想的工程車、貨車環(huán)保蓋。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型的立體爆炸結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是本實(shí)用新型的俯視結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3是本實(shí)用新型的張力輪組結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4是本實(shí)用新型的電機(jī)滾輪組結(jié)構(gòu)示意圖。

圖5是本實(shí)用新型的折疊導(dǎo)軌在折疊過程的狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖。

圖6是本實(shí)用新型的折疊狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖中的標(biāo)號(hào)分別為：1、頂蓋面板；2、前側(cè)面板；3、后側(cè)面板；4、張力輪組；5、電機(jī)滾輪組；6、內(nèi)調(diào)節(jié)支架組；7、鋼絲定位螺絲；8、外調(diào)支架組；9、固定塊；10、滑輪；11、鋼絲繩；12、前方鋼架；13、后方鋼架；14、導(dǎo)軌；15、折疊導(dǎo)軌；16、滾輪；17、活動(dòng)支架；18、活動(dòng)支架固定方鋼條；19、底板；20、定位鋼絲；41、外張力輪；42、內(nèi)張力輪；51、電機(jī)；52、滾輪組；53、小鏈輪；54、滾軸；55、大鏈輪；56、鏈條。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做詳細(xì)的介紹：如附圖1、2所示，本實(shí)用新型包括頂蓋面板1、張力輪組4、內(nèi)調(diào)節(jié)支架組6、外調(diào)支架組8、鋼絲繩11、電機(jī)滾輪組5，所述的頂蓋面板1設(shè)置有若干塊，并依次從前往后疊放，且疊放而成的頂蓋面板1的前后側(cè)分別固定連接有前側(cè)面板2和后側(cè)面板3；所述的各個(gè)頂蓋面板1間的內(nèi)側(cè)連有定位鋼絲20，并用鋼絲定位螺絲7固定，該定位鋼絲20的作用是固定每塊頂蓋面板1間距及位置；各個(gè)頂蓋面板1的兩側(cè)通過各自的內(nèi)調(diào)節(jié)支架組6、外調(diào)支架組8安裝在兩根導(dǎo)軌14上，該兩根導(dǎo)軌14間通過前方鋼架12、后方鋼架13焊接固定，且最后一塊頂蓋面板1兩側(cè)的外調(diào)支架組8處焊接有固定塊9，在該固定塊9處的導(dǎo)軌14上焊接有滑輪10；所述的導(dǎo)軌14的前端設(shè)置有折疊導(dǎo)軌15，在該折疊導(dǎo)軌15間固定有底板19，折疊導(dǎo)軌15的兩側(cè)通過橫置方式固定有滾輪16，所述的張力輪組4、電機(jī)滾輪組5固定于底板19上；所述的鋼絲繩11串接于各個(gè)外調(diào)支架組8，且鋼絲繩11依次繞于滑輪10、滾輪16、張力輪組4及電機(jī)滾輪組5上，鋼絲繩11的兩端固定于固定塊9上。