[實用新型]鐵路軸承內圈模具保持淬火裝置

有效

• 申請號: 201420716623.4
• 申請日: 2014-11-26
• 公開（公告）號: CN204265798U
• 公開（公告）日: 2015-04-15
• 發明（設計）人: 王國升;張光榮;王淑芳;陳燕斌
• 申請（專利權）人: 寧夏機械研究院股份有限公司
• 主分類號: C21D1/62
• 分類號: C21D1/62;C21D9/40
• 代理公司: 寧夏專利服務中心 64100
• 代理人: 賈冬生

1.一種鐵路軸承內圈模具保持淬火裝置，包括油箱、安裝在油箱內的工作臺、安裝在工作臺上的淬火模具和安裝在油箱上部的淬火油罩，其特征在于工作臺（7）水平固定在油箱（1）內，在工作臺上設置有進油管（15）和泄油孔（16），進油管與淬火冷卻油管路相連通，在工作臺的下平面通過導向柱（3）固定有固定板（2），在固定板與工作臺之間安裝有可沿導向柱上下移動的托板（5），在固定板與托板之間安裝有托板油缸（19），在托板的上平面上固定有模具座（6），淬火模具（11）安裝在模具座上，在托板的下平面與淬火模具對應處安裝有模具油缸（4），模具油缸中的活塞桿與淬火模具（11）相連，在工作臺與淬火模具對應處開套裝有工件支承座（8），在工件支承座中開有可供淬火模具通過的孔；

在油箱（1）上方安裝有可升降的淬火油罩（13），淬火油罩內固定有噴油環（10），在噴油環的下平面上安裝有進油口（20），進油口與工作臺上的進油管相對應。

2.根據權利要求1所述的鐵路軸承內圈模具保持淬火裝置，其特征在于在上述淬火油罩（13）上安裝有排煙管（12）和溢流管（14），溢流管的出口與工作臺上的溢流口對應。

3.?根據權利要求2所述的鐵路軸承內圈模具保持淬火裝置，其特征在于上述進油管（15）的冷卻油在淬火時，分為兩個通路，其中一個通路通過管路與模具座（6）中的冷卻油通道相連通，另一通路與噴油環（10）下平面上的進油口（20）相連通。

4.?根據權利要求3所述的鐵路軸承內圈模具保持淬火裝置，其特征在于上述噴油環（10）為內部空心的圓環，圓環的內圓表面開有噴油孔。

5.?根據權利要求4所述的鐵路軸承內圈模具保持淬火裝置，其特征在于上述套裝在工作臺（7）上的工件支承座（8）為上下均有環狀凸臺的管狀，在工作臺上與工件支承座相配的孔上有與環狀凸起相配的環狀凹槽。

6.?根據權利要求5所述的鐵路軸承內圈模具保持淬火裝置，其特征在于在托板（5）的上平面與工作臺（7）上泄油孔（16）的對應處安裝有密封墊（17）。

7.?根據權利要求6所述的鐵路軸承內圈模具保持淬火裝置，其特征在于在工作臺（7）的上平面上均布溝槽。