[實(shí)用新型]交通錐自動(dòng)收放車的液壓控制裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201420716051.X
• 申請(qǐng)日: 2014-11-24
• 公開（公告）號(hào): CN204311374U
• 公開（公告）日: 2015-05-06
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張志波;顧俊偉;張沖;劉廷國(guó)
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 河南高遠(yuǎn)公路養(yǎng)護(hù)設(shè)備股份有限公司
• 主分類號(hào): E01F9/014
• 分類號(hào): E01F9/014;F15B11/17
• 代理公司: 西安永生專利代理有限責(zé)任公司 61201
• 代理人: 申忠才

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于對(duì)已完成的路面進(jìn)行修理或修復(fù)用的設(shè)備或裝置技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及到在路面上擺放和收回交通錐備的零部件。

背景技術(shù)

目前我國(guó)國(guó)內(nèi)在高速公路上維修保養(yǎng)作業(yè)時(shí)，交通路錐的放置和回收都是2到3名施工人員在道路工程車尾部沿著高速公路特定路線進(jìn)行放置和回收，這種人工作業(yè)方式，作業(yè)速度慢、安全系數(shù)低，交通路錐擺放間隔不統(tǒng)一，特別在交通流量大的城市快速道路作業(yè)時(shí)，以上問題尤為突出，同時(shí)還容易受到天氣環(huán)境因素的干擾，在大霧、強(qiáng)降雨或雷雨天氣等惡劣環(huán)境下危險(xiǎn)系數(shù)更高。

近年來，盡管有個(gè)別單位開始著眼于交通錐自動(dòng)收放裝置的研究，但技術(shù)尚不成熟，成本也降不下來，并且，還沒有出現(xiàn)過能自動(dòng)儲(chǔ)存大量交通錐以滿足高速公路及城市快速路上對(duì)于一次施放大量交通錐的需求的設(shè)備；也沒有出現(xiàn)過能適應(yīng)國(guó)內(nèi)復(fù)雜的交通狀況，能在道路上任意位置、以任意間隔施放交通錐的設(shè)備。

專利申請(qǐng)?zhí)枮?01110385355.3發(fā)明名稱為《交通錐自動(dòng)收放設(shè)備》的中國(guó)專利，公開了一種包括放錐裝置、設(shè)置在放錐裝置兩端的懸掛裝置和導(dǎo)向裝置、設(shè)置在放錐裝置底部的支撐裝置。這種裝置只能實(shí)現(xiàn)交通錐的平穩(wěn)施放，但無法對(duì)交通錐進(jìn)行自動(dòng)回收，其功能單一，并不能顯著地節(jié)省人力和提高效率。

專利申請(qǐng)?zhí)枮?01010105992.6、發(fā)明名稱為《交通錐自動(dòng)收放設(shè)備》的中國(guó)專利，包括懸掛裝置及收放裝置，懸掛裝置控制收放裝置的起降運(yùn)動(dòng)，收放裝置通過滑槽和定向裝置實(shí)現(xiàn)交通錐的施放，通過電機(jī)帶動(dòng)鏈條和滾動(dòng)拉桿實(shí)現(xiàn)交通錐的回收。該裝置雖然能夠?qū)崿F(xiàn)交通錐的施放和回收功能，但是真?zhèn)€過程還需要人工的配合操作，如在交通錐的施放過程中，需要人工將交通錐擺在滑槽上；在交通錐的回收過程中，需要人工對(duì)收回到車廂內(nèi)的交通錐進(jìn)行人工擺放。可見，這種交通錐自動(dòng)收放設(shè)備實(shí)質(zhì)上是一種半自動(dòng)設(shè)備，無法完全實(shí)現(xiàn)無人工自動(dòng)運(yùn)行，因此，不能從根本上實(shí)現(xiàn)節(jié)省人力的目的。

專利申請(qǐng)?zhí)枮?01310403155.5、發(fā)明名稱為《交通錐全自動(dòng)自動(dòng)收放存儲(chǔ)專用車》的中國(guó)專利，包括設(shè)置在車載底盤后端的用于收放交通錐的收放裝置，收放裝置與控制其運(yùn)動(dòng)的移動(dòng)裝置相聯(lián)接；在車載底盤上還設(shè)有交通錐入位裝置，入位裝置與收放裝置之間設(shè)有輸送裝置；入位裝置與設(shè)置在車載底盤上多層結(jié)構(gòu)的存儲(chǔ)裝置相聯(lián)接；收放裝置、移動(dòng)裝置、輸送裝置、入位裝置、存儲(chǔ)裝置分別與智能控制系統(tǒng)和供配電系統(tǒng)相聯(lián)接。該專用車雖然能夠?qū)崿F(xiàn)交通錐的施放和回收功能，但是在實(shí)現(xiàn)交通錐的收放過程中的收放功能效率低下、成功率不高，導(dǎo)致交通錐極易摔倒和很難準(zhǔn)確進(jìn)入收放裝置。可見，這種交通錐全自動(dòng)收放存儲(chǔ)專用車在設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)上還存在很多缺陷和不足，有待進(jìn)一步改進(jìn)和提高。

為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型的設(shè)計(jì)人人設(shè)計(jì)了交通錐自動(dòng)收放車，該車當(dāng)前需迫切解決一個(gè)技術(shù)問題提供能自動(dòng)控制零部件運(yùn)轉(zhuǎn)的液壓控制裝置。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題在于克服上述裝置控制靈敏度低、調(diào)速穩(wěn)定性低、可靠性低的缺點(diǎn)，提供一種調(diào)速穩(wěn)定、精確、可靠性高、后壓力補(bǔ)償器保證壓差不受負(fù)載影響、設(shè)計(jì)合理、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、控制靈敏度高的交通錐自動(dòng)收放車的液壓控制裝置。