[實(shí)用新型]摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸頭銑床粗加工夾具

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201420715489.6
• 申請(qǐng)日: 2014-11-25
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN204277543U
• 公開(kāi)（公告）日: 2015-04-22
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 成慶林
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 重慶成歐機(jī)械有限公司
• 主分類號(hào): B23Q3/06
• 分類號(hào): B23Q3/06
• 代理公司: 重慶為信知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 50216
• 代理人: 張文軍

1.一種摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸頭銑床粗加工夾具，其特征在于：包括底板(1)及在該底板(1)上正對(duì)設(shè)置的第一夾持裝置(2)和第二夾持裝置(3)，其中第一夾持裝置(2)包括第一壓板(22)，在所述底板(1)上豎向設(shè)有第一支撐柱(23)，該第一支撐柱(23)的上部與所述第一壓板(22)的外側(cè)邊鉸接，在所述第一壓板(22)的中部豎向活動(dòng)穿設(shè)有第一導(dǎo)向螺桿(24)，該第一導(dǎo)向螺桿(24)的下端與所述底板(1)固定連接，所述第一導(dǎo)向螺桿(24)的上端穿出所述第一壓板(22)后螺紋連接有第一緊固螺母(25)；

所述第二夾持裝置(3)包括第二支撐柱(31)和第二導(dǎo)向螺桿(32)，所述第二支撐柱(31)和第二導(dǎo)向螺桿(32)的下端分別與所述底板(1)連接，所述第二支撐柱(31)和第二導(dǎo)向螺桿(32)的上部連接有同一個(gè)條形的第二壓板(33)，所述第二支撐柱(31)的上端與第二壓板(33)的一端鉸接，所述第二導(dǎo)向螺桿(32)的上端穿過(guò)所述第二壓板(33)的另一端后螺紋連接有第二緊固螺母(34)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸頭銑床粗加工夾具，其特征在于：所述第一支撐柱(23)包括上部的支撐桿(231)和下部的升降螺桿(232)，其中支撐桿(231)的上端與所述第一壓板(22)的外側(cè)邊鉸接，在所述支撐桿(231)的下端設(shè)有限位頭(233)，在所述升降螺桿(232)的上端設(shè)有限位腔(23a)，所述限位頭(233)位于所述限位腔(23a)內(nèi)，所述升降螺桿(232)的下端與所述底板(1)螺紋連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸頭銑床粗加工夾具，其特征在于：在所述底板(1)和第一壓板(22)之間的所述第一導(dǎo)向螺桿(24)上穿設(shè)有復(fù)位壓簧(26)，所述第一緊固螺母(25)的外壁固定設(shè)置有第一旋轉(zhuǎn)把手(27)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸頭銑床粗加工夾具，其特征在于：在所述第二壓板(33)朝向所述底板(1)的一側(cè)設(shè)置有壓料塊(35)，該壓料塊(35)位于所述第二支撐柱(31)和第二導(dǎo)向螺桿(32)之間。

5.根據(jù)權(quán)利要求1或2或4所述的摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸頭銑床粗加工夾具，其特征在于：所述第二支撐柱(31)的下端與所述底板(1)鉸接，與所述第二支撐柱(31)上部連接的所述第二壓板(33)的端部開(kāi)設(shè)有第二支撐柱限位缺口(33a)，所述第二支撐柱(31)的上部穿過(guò)該第二支撐柱限位缺口(33a)。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸頭銑床粗加工夾具，其特征在于：在所述底板(1)上設(shè)有兩個(gè)定位孔(1a)。

7.根據(jù)權(quán)利要求1或2或4或6所述的摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸頭銑床粗加工夾具，其特征在于：在所述第二緊固螺母(34)上設(shè)置有第二旋轉(zhuǎn)把手(36)。