[實用新型]自行車的車輪快拆機構

有效

• 申請號: 201420715106.5
• 申請日: 2014-11-25
• 公開（公告）號: CN204309959U
• 公開（公告）日: 2015-05-06
• 發明（設計）人: 馮彬杰;鐘冠麟
• 申請（專利權）人: 久鼎金屬實業股份有限公司
• 主分類號: B62J99/00
• 分類號: B62J99/00
• 代理公司: 中科專利商標代理有限責任公司 11021
• 代理人: 任巖

1.一種自行車的車輪快拆機構，其特征在于，包含有：

一心軸，具有一大軸部與一小軸部，該小軸部自該大軸部的一端往外延伸而出，使得該大、小軸部之間形成一承靠部，該心軸更具有一螺孔，該螺孔貫穿該小軸部；

一迫壓單元，具有一第一迫壓件與一第二迫壓件，該第一迫壓件具有一第一套孔，該第一迫壓件通過該第一套孔套設于該心軸的小軸部且該第一迫壓件的一端抵接于該心軸的承靠部，該第二迫壓件具有一第二套孔與一環設于該第二套孔的內環壁，該第二迫壓件通過該第二套孔套設于該心軸的小軸部且該第二迫壓件抵接于該第一迫壓件的另一端；

一控制單元，具有一調整螺栓與一把手，該調整螺栓具有一螺栓頭與一連接該螺栓頭的螺桿部，該調整螺栓通過該螺桿部穿經該第二迫壓件的第二套孔且螺設于該心軸的螺孔內，該把手具有一凸輪部與一連接該凸輪部的扳動部，該把手通過該凸輪部樞設于該調整螺栓的螺栓頭且抵接于該第二迫壓件的內環壁；以及

一復位彈簧，套設于該調整螺栓的螺桿部且抵接于該心軸的小軸部的端面與該第二迫壓件的內環壁之間。

2.如權利要求1所述的自行車的車輪快拆機構，其特征在于，其中該第二迫壓件通過該內環壁直接抵接于該第一迫壓件的一端。

3.如權利要求2所述的自行車的車輪快拆機構，其特征在于，其中該心軸的小軸部具有一徑向連通該螺孔的第一長槽孔，該第一迫壓件具有一第二長槽孔，該第二迫壓件具有一徑向連通該第二套孔的銷孔，該迫壓單元還具有一銷件，該銷件穿設于該第二迫壓件的銷孔、該第一迫壓件的第二長槽孔及該心軸的第一長槽孔內。

4.如權利要求2所述的自行車的車輪快拆機構，其特征在于，其中該第一迫壓件具有一徑向連通該第一套孔的剖溝。

5.如權利要求2至4中任一項所述的自行車的車輪快拆機構，其特征在于，其中該承靠部自該大軸部朝該小軸部的方向呈錐狀延伸。

6.如權利要求1所述的自行車的車輪快拆機構，其特征在于，其中該第二迫壓件通過一間隔環抵接于該第一迫壓件，該間隔環套設于該心軸的小軸部，該間隔環的一端抵接于該第一迫壓件，該間隔環的另一端抵接于該第二迫壓件的內環壁。

7.如權利要求6所述的自行車的車輪快拆機構，其特征在于，其中該心軸的小軸部具有一徑向連通該螺孔的第一長槽孔，該間隔環具有一第三長槽孔，該第二迫壓件具有一徑向連通該第二套孔的銷孔，該迫壓單元還具有一銷件，該銷件穿設于該第二迫壓件的銷孔、該間隔環的第三長槽孔及該心軸的第一長槽孔內。

8.如權利要求6或7所述的自行車的車輪快拆機構，其特征在于，其中該承靠部自該大軸部朝該小軸部的方向呈弧狀延伸。

9.如權利要求1所述的自行車的車輪快拆機構，其特征在于，其中該第一迫壓件為一彈性體，使得該第一迫壓件能受該第二迫壓件的推頂而產生徑向擴張變形。