[實(shí)用新型]氣門鎖夾組件裝配設(shè)備

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201420714919.2
• 申請日: 2014-11-25
• 公開（公告）號: CN204277397U
• 公開（公告）日: 2015-04-22
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 袁旭群;郭小三;葉廣豐;邱連生
• 申請（專利權(quán)）人: 廣州市嘉特斯機(jī)電制造有限公司
• 主分類號: B23P19/027
• 分類號: B23P19/027
• 代理公司: 廣州中浚雄杰知識產(chǎn)權(quán)代理有限責(zé)任公司 44254
• 代理人: 胡燕

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于汽車發(fā)動機(jī)裝配設(shè)備領(lǐng)域，具體涉及一種氣門鎖夾組件裝配設(shè)備。

背景技術(shù)

在發(fā)動機(jī)的裝配過程中，安裝氣門鎖夾是非常重要的一環(huán)，需要將氣門鎖夾安裝到發(fā)動機(jī)缸蓋的進(jìn)氣門的氣門頂桿和排氣門的氣門頂桿上，氣門鎖夾由包括兩個(gè)大小形狀相同的半圓柱形的鎖夾和一個(gè)彈簧座，兩個(gè)鎖夾組成一個(gè)近似圓柱體結(jié)構(gòu)后設(shè)置在彈簧座內(nèi)，安裝時(shí)需要在氣門鎖夾壓裝機(jī)上安裝配合壓裝的壓頭，利用氣門鎖夾壓裝機(jī)提供的壓力將氣門鎖夾壓裝到氣門頂桿上。如圖1所述，現(xiàn)有的壓頭主要由外壓頭104、內(nèi)壓頭105、彈簧106及卡圈107組成，壓裝過程中彈簧座與外壓頭104相抵接，鎖夾與內(nèi)壓頭105相抵接，其中內(nèi)壓頭105、彈簧座、鎖夾在壓裝過程中是相互運(yùn)動的，由于壓裝中作用力的不平衡尤其是氣門頂桿受到的作用力是通過氣門鎖夾傳遞來的，常常會造成在壓裝過程中氣門頂桿發(fā)生略微的偏移，就會使得鎖夾壓裝不到位，常常會發(fā)生鎖夾在壓裝時(shí)一半彈出或跳出彈簧座，使得要重新裝配，造成效率低下。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是提供了一種可以使氣門鎖夾準(zhǔn)確壓裝到位的氣門鎖夾組件裝配設(shè)備。

為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型包括防護(hù)組件、操作箱組件、壓裝動力組件、壓裝限位機(jī)構(gòu)、進(jìn)排氣壓裝切換伺服機(jī)構(gòu)、壓裝夾頭、進(jìn)排氣翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)、上料送料機(jī)構(gòu)和壓裝支撐機(jī)構(gòu)。

所述防護(hù)組件包括呈矩形的框架本體、第一支承板、第二支承板和第三支承板，第一支承板設(shè)在框架本體上部，第二支承板設(shè)在框架本體中部，第三支承板設(shè)在框架本體下部，第一支承板上設(shè)有第一通槽，第二支承板上設(shè)有一個(gè)一端開口的第二通槽。

所述操作箱組件包括吊臂、三色信號燈和操作箱，吊臂一端與第一支承板連接，吊臂另一端與操作箱連接，三色信號燈設(shè)在操作箱上。

所述壓裝動力組件包括第一主壓氣缸、第二主壓氣缸、導(dǎo)向桿、導(dǎo)向套、壓裝頂板、導(dǎo)槽塊、導(dǎo)軌塊、第一壓裝夾頭上板、第二壓裝夾頭上板、第一壓裝夾頭下板、第二壓裝夾頭下板和氣缸接頭，在第一支承板的第一通槽兩邊設(shè)有導(dǎo)軌塊，導(dǎo)軌塊上設(shè)有與導(dǎo)軌塊配合并且滑動的導(dǎo)槽塊，導(dǎo)槽塊下端設(shè)有壓裝頂板，第一主壓氣缸穿過第一通槽并與壓裝頂板連接，第一主壓氣缸的第一氣缸下桿的下端通過氣缸接頭與第一壓裝夾頭上板連接，第二主壓氣缸穿過第一通槽并與壓裝頂板連接，第二主壓氣缸的第二氣缸下桿的下端通過氣缸接頭與第二壓裝夾頭上板連接，在第一主壓氣缸一側(cè)設(shè)有兩個(gè)導(dǎo)向套，兩個(gè)導(dǎo)向套與壓裝頂板連接，在導(dǎo)向套內(nèi)設(shè)有導(dǎo)向桿，導(dǎo)向桿的下端與第一壓裝夾頭上板連接，第一壓裝夾頭上板的下端與第一壓裝夾頭下板連接，在第一主壓氣缸的另一側(cè)設(shè)有兩個(gè)導(dǎo)向套，兩個(gè)導(dǎo)向套與壓裝頂板連接，在導(dǎo)向套內(nèi)設(shè)有導(dǎo)向桿，導(dǎo)向桿的下端與第二壓裝夾頭上板連接，第二壓裝夾頭上板的下端與第二壓裝夾頭下板連接。

所述壓裝限位機(jī)構(gòu)包括第一限位緩沖器、第二限位緩沖器、限位套、限位氣缸、滑板和蓋板，第一限位緩沖器與第一主壓氣缸的第一氣缸上桿的上端連接，第二限位緩沖器與第二主壓氣缸的第二氣缸上桿的上端連接，蓋板與第一主壓氣缸缸體的上端和第二主壓氣缸缸體的上端連接，蓋板下設(shè)有滑槽，在滑槽內(nèi)設(shè)有能在滑槽滑動的滑板，滑板上設(shè)有而且能與第一氣缸上桿和第二氣缸上桿配合的限位套，蓋板的一端設(shè)有限位氣缸，限位氣缸和滑板連接。

所述進(jìn)排氣壓裝切換伺服機(jī)構(gòu)包括伺服電機(jī)、聯(lián)軸器、絲桿、支撐絲桿組件和絲桿連接塊，支撐絲桿組件包括支撐絲桿座和支撐絲桿軸承，支撐絲桿軸承設(shè)在支撐絲桿座內(nèi)，伺服電機(jī)設(shè)置在第一支承板上，支撐絲桿組件設(shè)置在第一支承板上，絲桿與支撐絲桿組件的支撐絲桿軸承配合連接，絲桿的一端通過聯(lián)軸器與伺服電機(jī)連接，絲桿上設(shè)有能隨著絲桿轉(zhuǎn)動而在絲桿上軸向移動的絲桿連接塊，絲桿連接塊與壓裝頂板連接。