[實用新型]用于重型礦山車車輪輪轂毛坯鍛造的工裝

有效

• 申請號: 201420714523.8
• 申請日: 2014-11-25
• 公開（公告）號: CN204308112U
• 公開（公告）日: 2015-05-06
• 發明（設計）人: 吳劍;徐鋒;戴玉同;萬明珍;許嵐
• 申請（專利權）人: 張家港海陸環形鍛件有限公司
• 主分類號: B21H1/08
• 分類號: B21H1/08;B21B27/02;B21H1/22
• 代理公司: 南京蘇科專利代理有限責任公司 32102
• 代理人: 黃春松

技術領域

本實用新型涉及用于鍛造重型礦山車車輪輪轂毛坯的工裝，屬于異形環鍛件工裝。

背景技術

目前，重型礦山車車輪輪轂的生產方法為：以坯鋼為原料，經下料、鍛造制坯輾環，制得與車輪輪轂尺寸相近的毛坯，然后經熱處理、精車加工后，得到車輪輪轂；在鍛造制坯輾環工藝中，需要用到特殊形狀的工裝來進行輾環制坯；但是現在很多工廠，使用的工裝設計不合理，輾環制得的毛坯與所要制造的零件外形相差很大，加大了精車加工的難度，原料消耗較多，降低了生產效率，增加了成本。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是：將提供一種能準確、簡單和快速地加工出與重型礦山車車輪輪轂外形及尺寸相近的毛坯的工裝。

為了解決上述問題，本實用新型所采用的技術方案是：用于重型礦山車車輪輪轂毛坯鍛造的工裝，包括芯輥、主軋輥，其特征在于：芯輥從上至下依次由上圓柱段、圓臺段、下圓柱段同軸設置成一個整體，其中圓臺段的最小直徑大于上圓柱段的直徑，圓臺段的最大直徑大于下圓柱段的直徑；主軋輥的外輪廓從上至下依次由第一圓柱面、第二倒圓臺面、第三倒圓臺面、第四倒圓臺面、第五圓臺面、第六圓柱面同軸設置構成，其中第一圓柱面的直徑等于第二倒圓臺面的最大直徑，第二倒圓臺面的最小直徑等于第三倒圓臺面的最大直徑，第三倒圓臺面的最小直徑等于第四倒圓臺面的最大直徑，第四倒圓臺面的最小直徑等于第五圓臺面的最小直徑，第五圓臺面的最大直徑等于第六圓柱面的直徑；還包括罩模，罩模是環形件，罩模的內輪廓從上至下依次由第一圓臺面、第二圓臺面、第三圓臺面同軸設置構成，其中第一圓臺面的最大直徑等于第二圓臺面的最小直徑，第二圓臺面的最大直徑等于第三圓臺面的最小直徑。

進一步的，前述的用于重型礦山車車輪輪轂毛坯鍛造的工裝，其中：芯輥的上圓柱段與圓臺段之間以弧面光滑過渡，圓臺段的上、下端面的外邊沿處都分別以弧面光滑過渡，圓臺段與下圓柱段之間以弧面光滑過渡；主軋輥的第一圓柱面與第二倒圓臺面之間以弧面光滑過渡，第二倒圓臺面與第三倒圓臺面之間以弧面光滑過渡，第三倒圓臺面與第四倒圓臺面之間以弧面光滑過渡，第四倒圓臺面與第五圓臺面之間以弧面光滑過渡，第五圓臺面與第六圓柱面之間以弧面光滑過渡；罩模的第一圓臺面與第二圓臺面之間以弧面光滑過渡，第二圓臺面與第三圓臺面之間以弧面光滑過渡。

進一步的，前述的用于重型礦山車車輪輪轂毛坯鍛造的工裝，其中：主軋輥的第三倒圓臺面、第五圓臺面的母線與水平面的夾角為3～10度，優選為5度，第四倒圓臺面的母線與其軸線的夾角為3～10度，優選為5度。

本實用新型的優點是：本實用新型所述工裝結構簡單，使用方便；并且使用所述工裝先進行預成形，再進行異形輾環，可以準確、簡單和快速地加工出與重型礦山車車輪輪轂外形及尺寸相近的毛坯，從而降低精車加工的難度，減少了原料的損耗，提高了工作效率，也相應降低了生產成本。

附圖說明

圖1為芯輥的結構示意圖。

圖2為主軋輥的結構示意圖。

圖3為罩模的結構示意圖。

圖4為初坯的結構示意圖。

圖5為重型礦山車車輪輪轂毛坯的結構示意圖。

具體實施方式

下面通過具體實施例和附圖對本實用新型作進一步的詳細描述。