[實用新型]一種半承載式客車中段車身與底盤的連接結構有效
| 申請號: | 201420713859.2 | 申請日: | 2014-11-25 |
| 公開(公告)號: | CN204250170U | 公開(公告)日: | 2015-04-08 |
| 發明(設計)人: | 陸劍;張偉 | 申請(專利權)人: | 安徽安凱汽車股份有限公司 |
| 主分類號: | B62D24/00 | 分類號: | B62D24/00;B62D23/00 |
| 代理公司: | 合肥天明專利事務所 34115 | 代理人: | 金凱 |
| 地址: | 230051*** | 國省代碼: | 安徽;34 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 承載 客車 中段 車身 底盤 連接 結構 | ||
技術領域
本實用新型涉及一種客車,具體涉及一種半承載式客車中段車身與底盤的連接結構。
背景技術
????目前,常用的半承載式客車主要是通過在底盤車架上焊接牛腿、縱橫梁等來與車身地板骨架焊接相連,從而將底盤與車身連接為一體。這種連接方式焊接點不夠充分牢固,而且受力不均勻,容易產生應力集中現象,從而導致車架以及車身斷裂、開裂,存在很大的安全隱患。
實用新型內容
本實用新型的目的在于提供一種半承載式客車中段車身與底盤的連接結構,該連接結構使客車中段車身與底盤的連接可靠性達到全承載客車的目的,整車的安全可靠性高。
為實現上述目的,本實用新型采用了以下技術方案:包括車身地板骨架及分別設置在車身地板骨架兩端的第一、第二側圍立柱,所述的車身地板骨架下方居中設有底盤車架,所述的第一、第二側圍立柱的底部分別向底盤車架的左、右側面水平延伸有第一、第二橫梁,所述的第一、第二橫梁的一端與第一、第二側圍立柱相連,所述的第一、第二橫梁的另一端分別通過第一、第二連接件與底盤車架的左右兩側相連,所述的車身地板骨架、第一側圍立柱、第一橫梁、第一連接件、底盤車架、第二連接件、第二橫梁及第二側圍立柱之間形成一個密閉的環形結構。
所述的車身地板骨架靠近第一側圍立柱的一端設有連接車身地板骨架與第一側圍立柱的第一連接梁;所述的車身地板骨架靠近第二側圍立柱的一端設有連接車身地板骨架與第二側圍立柱的第二連接梁。
所述的車身地板骨架與底盤車架的左側端面之間設有連接車身地板骨架與底盤車架的第三連接梁,所述的車身地板骨架與底盤車架的右側端面之間設有連接車身地板骨架與底盤車架的第四連接梁。
所述的第一連接梁與底盤車架左側端面之間設有連接兩者的第五連接梁,所述的第二連接梁與底盤車架右側端面之間設有連接兩者的第六連接梁,所述的第一、第二、第三、第四、第五、第六連接梁以及第一、第二橫梁位于同一鉛垂面內。
所述的第一連接件包括矩形管及焊接在矩形管一側端部的封板,所述矩形管的一端插入第一橫梁內且與第一橫梁焊接,所述的封板與底盤車架的左側端面焊接。
所述的第一橫梁、第一連接件及底盤車架左側的底端部位之間設有連接三者的第一托板,所述的第二橫梁、第二連接件及底盤車架右側的底端部位之間設有連接三者的第二托板。
由上述技術方案可知,本實用新型通過第一、第二橫梁以及第一、第二連接件將車身地板骨架、第一、第二側圍立柱及底盤車架合理地連接成一個環形結構,從而巧妙的使半承載客車的受力效果接近或達到全承載客車的受力效果,同時本實用新型的應力分布的更加科學合理,保證了整車連接強度的可靠性,提高了整車的安全性,具有操作方便、執行效率高的特點。
附圖說明
圖1是本實用新型的主視圖;
圖2是圖1的A部放大圖;
圖3是本實用新型的立體狀態示意圖。
具體實施方式
下面結合附圖對本實用新型做進一步說明:
如圖1、圖2、圖3所示的一種半承載式客車中段車身與底盤的連接結構,包括車身地板骨架1及分別設置在車身地板骨架1兩端的第一、第二側圍立柱3、4,車身地板骨架1下方居中設有底盤車架2,第一、第二側圍立柱3、4的底部分別向底盤車架2的左、右側面水平延伸有第一、第二橫梁5、6,第一、第二橫梁5、6的一端與第一、第二側圍立柱3、4相連,第一、第二橫梁5、6的另一端分別通過第一、第二連接件7、8與底盤車架2的左右兩側相連,車身地板骨架1、第一側圍立柱3、第一橫梁5、第一連接件7、底盤車架2、第二連接件8、第二橫梁6及第二側圍立柱4之間形成一個密閉的環形結構。換句話說,也就是通過第一、第二橫梁及第一、第二連接件有效地將車身截面及底盤斷面連接成一個密閉的環形結構,實現了底盤車架上的力傳導到了車身上面,從而達到應力分散的效果,有效的避免了底盤車架因受力集中而斷裂的現象。這里需要注意的是第一、第二車身側圍立柱必須與底盤車架相對應的斷面對齊,以達到形成密閉環形的目的。
進一步的,車身地板骨架1靠近第一側圍立柱3的一端設有連接車身地板骨架1與第一側圍立柱3的第一連接梁91;車身地板骨架1靠近第二側圍立柱4的一端設有連接車身地板骨架1與第二側圍立柱4的第二連接梁92。
進一步的,車身地板骨架1與底盤車架2的左側端面之間設有連接車身地板骨架1與底盤車架2的第三連接梁93,車身地板骨架1與底盤車架2的右側端面之間設有連接車身地板骨架1與底盤車架2的第四連接梁94。
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