[實(shí)用新型]信號(hào)采集電路和汽車

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201420713760.2
• 申請(qǐng)日: 2014-11-24
• 公開（公告）號(hào): CN204349961U
• 公開（公告）日: 2015-05-20
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 鮑磊;田俊濤;劉艷紅;鄒淼;尚慧芳;楊茜;陳佳龍;孫巍瑋
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 北汽福田汽車股份有限公司
• 主分類號(hào): H03K19/00
• 分類號(hào): H03K19/00
• 代理公司: 北京康信知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限責(zé)任公司 11240
• 代理人: 吳貴明;張永明

1.一種信號(hào)采集電路，其特征在于，包括：第一支線、第二支線、第一組電阻、第二組電阻、第一組電容、第二組電容和二極管，其中，

所述第一支線與所述第二支線交與第一節(jié)點(diǎn)，所述第一支線用于接收數(shù)字量信號(hào)，所述第二支線用于接收模擬量信號(hào)；

所述第一組電阻、所述第一組電容和所述二極管連接于所述第一支線；

所述第二組電阻和所述第二組電容連接于所述第二支線。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的信號(hào)采集電路，其特征在于，所述第一組電阻、所述第一組電容和所述二極管連接于所述第一支線，包括：

在所述第一支線上，所述第一組電阻與所述第一組電容連接，所述第一組電阻與所述二極管連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的信號(hào)采集電路，其特征在于，

在所述第一支線上，所述第一組電容中的第一電容的一端與所述二極管的一端連接，所述第一電容的另一端接地；

所述第一組電阻中的第一電阻的一端與第二電阻連接，所述二極管的另一端與所述第一電阻和所述第二電阻連接，所述第一電阻的另一端與電源連接；

所述第一組電阻中的第三電阻與所述第二電阻連接，所述第三電阻與所述第一組電容中的第二電容的一端連接，所述第二電容的另一端接地。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的信號(hào)采集電路，其特征在于，所述信號(hào)采集電路，還包括：數(shù)字量信號(hào)輸出端，用于輸出數(shù)字量信號(hào)，其中，所述數(shù)字量信號(hào)輸出端與所述第二電容連接；

當(dāng)信號(hào)類型為數(shù)字量信號(hào)時(shí)，所述數(shù)字量信號(hào)由所述第一節(jié)點(diǎn)輸入所述第一支線，由所述數(shù)字量信號(hào)輸出端輸出，其中，所述數(shù)字量信號(hào)為脈寬調(diào)制PWM脈沖信號(hào)。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的信號(hào)采集電路，其特征在于，所述數(shù)字量信號(hào)輸出端與儀表芯片的數(shù)字量信號(hào)采集管腳連接。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的信號(hào)采集電路，其特征在于，所述第二組電阻、所述第二組電容連接于所述第二支線，包括：

在所述第二支線上，所述第二組電阻與所述第二組電容連接。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的信號(hào)采集電路，其特征在于，

在所述第二支線上，所述第二組電阻中的第四電阻的一端與所述第二組電阻中的第五電阻的一端連接于電源；

所述第二組電阻中的第四電阻的另一端與所述第二組電容中的第三電容的一端交與第二節(jié)點(diǎn)，其中，所述第三電容與所述第四電阻連接于所述第二支線，所述第三電容的另一端接地；

所述第二組電阻中的第六電阻的一端與所述第五電阻的另一端連接于所述第二支線，所述第六電阻的另一端與所述第二組電容中的第四電容的一端交與第三節(jié)點(diǎn)，所述第三節(jié)點(diǎn)位于所述第二支線，所述第四電容的另一端接地。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的信號(hào)采集電路，其特征在于，所述信號(hào)采集電路，還包括：模擬量信號(hào)輸出端，用于輸出模擬量信號(hào)，其中，所述模擬量信號(hào)輸出端與所述第四電容連接，所述模擬量信號(hào)至少包括：電阻信號(hào)和電壓信號(hào)；

當(dāng)信號(hào)類型為電阻信號(hào)時(shí)，所述電阻信號(hào)由所述第二節(jié)點(diǎn)輸入所述第二支線，所述電阻信號(hào)經(jīng)由所述第四電阻、所述第五電阻和所述第六電阻，從所述模擬量信號(hào)輸出端輸出；

當(dāng)信號(hào)類型為電壓信號(hào)時(shí)，所述電壓信號(hào)由所述第二節(jié)點(diǎn)輸入所述第二支線，斷開所述第四電阻和所述第五電阻，所述電壓信號(hào)經(jīng)由所述第六電阻，從所述模擬量信號(hào)輸出端輸出。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的信號(hào)采集電路，其特征在于，所述模擬量信號(hào)輸出端與儀表芯片的模擬量信號(hào)采集管腳連接。

10.一種汽車，其特征在于，權(quán)利要求1至9中任意一項(xiàng)所述的信號(hào)采集電路。