[實用新型]汽車后橋主減速器殼體軸承蓋安裝螺紋車削夾具有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201420707132.3 | 申請日： | 2014-11-21 |
| 公開（公告）號： | CN204248520U | 公開（公告）日： | 2015-04-08 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 胡浩;郝峰;肖強;賴祥華;肖健;謝玉柱;孟歡;譚戰(zhàn)武;汪紅明;黎勇 | 申請（專利權(quán)）人： | 中國長安汽車集團股份有限公司四川建安車橋分公司 |
| 主分類號： | B23Q3/12 | 分類號： | B23Q3/12 |
| 代理公司： | 成都虹橋?qū)＠聞?wù)所(普通合伙) 51124 | 代理人： | 劉世平 |
| 地址： | 625000 四*** | 國省代碼： | 四川;51 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 汽車 后橋 減速器 殼體 軸承 安裝 螺紋 車削 夾具 | ||
1.汽車后橋主減速器殼體軸承蓋安裝螺紋車削夾具，包括用于將減速器殼體(12)與車床連接的夾具總成，夾具總成與車床連接后的回轉(zhuǎn)中心為夾具回轉(zhuǎn)中心(3)；減速器殼體(12)包括安裝定位面(15)、安裝止口(14)、安裝孔(16)和軸承蓋安裝螺紋(13)；夾具總成與減速器殼體(12)連接后，回轉(zhuǎn)中心(5)與軸承蓋安裝螺紋(13)的中心重合；
其特征在于：夾具總成包括法蘭盤(1)、夾具體(8)、減速器殼體壓緊結(jié)構(gòu)(6)和減速器殼體限位銷(11)；
法蘭盤(1)上設(shè)置有車床連接孔(2)；
夾具體(8)與法蘭盤(1)連接；夾具體(8)上設(shè)置有減速器殼體定位面(5)和減速器殼體定位孔(7)，減速器殼體定位面(5)與夾具回轉(zhuǎn)中心(3)平行，減速器殼體定位面(5)與夾具回轉(zhuǎn)中心(3)距離等于安裝定位面(15)與軸承蓋安裝螺紋(13)的中心線的距離；減速器殼體定位孔(7)與減速器殼體定位面(5)垂直，減速器殼體定位孔(7)的軸線與夾具回轉(zhuǎn)中心(3)在同一平面內(nèi)，減速器殼體定位孔(7)的直徑與安裝止口(14)的直徑匹配；
減速器殼體壓緊結(jié)構(gòu)(6)與夾具體(8)連接并能夠?qū)p速器殼體(12)壓緊在減速器殼體定位面(5)上；
減速器殼體限位銷(11)一端與夾具體(8)連接，另一端凸出減速器殼體定位面(5)；減速器殼體(12)壓緊在減速器殼體定位面(5)上時，減速器殼體限位銷(11)插入安裝孔(16)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車后橋主減速器殼體軸承蓋安裝螺紋車削夾具，其特征在于：夾具體(8)包括夾具主體(10)和定位圈(4)，夾具主體(10)與定位圈(4)可拆卸連接，夾具主體(10)與法蘭盤(1)連接，減速器殼體定位面(5)和減速器殼體定位孔(7)均設(shè)置于定位圈(4)上，減速器殼體限位銷(11)與定位圈(4)連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車后橋主減速器殼體軸承蓋安裝螺紋車削夾具，其特征在于：包括配重塊(9)，配重塊(9)與夾具體(8)可拆卸連接。
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