[實(shí)用新型]車輛及其發(fā)動(dòng)機(jī)安裝結(jié)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201420703351.4
• 申請(qǐng)日: 2014-11-20
• 公開（公告）號(hào): CN204340640U
• 公開（公告）日: 2015-05-20
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張克銘;許志華
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 北汽福田汽車股份有限公司
• 主分類號(hào): B60K5/12
• 分類號(hào): B60K5/12
• 代理公司: 北京康信知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限責(zé)任公司 11240
• 代理人: 吳貴明;張永明

1.一種車輛的發(fā)動(dòng)機(jī)安裝結(jié)構(gòu)，包括懸置結(jié)構(gòu)(10)和懸置支架組件，所述懸置結(jié)構(gòu)(10)通過所述懸置支架組件安裝在所述車輛的車身上，且所述車輛的發(fā)動(dòng)機(jī)安裝在所述懸置結(jié)構(gòu)(10)上，其特征在于，所述懸置結(jié)構(gòu)(10)上包括本體(11)和從所述本體(11)上延伸出的連接臂(12)，所述懸置支架組件安裝在所述車身上，且所述懸置結(jié)構(gòu)(10)通過所述連接臂(12)與所述懸置支架組件連接；其中，所述本體(11)和所述連接臂(12)一體成型。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動(dòng)機(jī)安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述連接臂(12)設(shè)置在所述本體(11)的上端，且所述連接臂(12)朝向遠(yuǎn)離所述本體(11)的方向延伸。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動(dòng)機(jī)安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述懸置結(jié)構(gòu)(10)通過所述連接臂(12)與位于所述懸置結(jié)構(gòu)(10)一側(cè)的部分所述車身連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動(dòng)機(jī)安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述本體(11)的下端設(shè)置有連接部(13)，所述懸置結(jié)構(gòu)(10)通過所述連接部(13)與位于所述懸置結(jié)構(gòu)(10)下方的部分所述車身連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動(dòng)機(jī)安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述本體(11)的兩端均設(shè)置有所述連接部(13)。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動(dòng)機(jī)安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述連接臂(12)的遠(yuǎn)離所述本體(11)的一端與所述懸置支架組件通過螺栓連接。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動(dòng)機(jī)安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述懸置支架組件包括第一懸置支架(20)和第二懸置支架(30)，所述第一懸置支架(20)設(shè)置在所述懸置結(jié)構(gòu)(10)一側(cè)，所述第二懸置支架(30)設(shè)置在所述懸置結(jié)構(gòu)(10)的下方。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動(dòng)機(jī)安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述本體(11)上設(shè)置有安裝架(14)，所述懸置結(jié)構(gòu)(10)通過所述安裝架(14)與所述發(fā)動(dòng)機(jī)連接。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的發(fā)動(dòng)機(jī)安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述安裝架(14)的一端與所述本體(11)連接，所述安裝架(14)的另一端設(shè)置有連接螺栓(15)，所述安裝架(14)通過所述連接螺栓(15)與所述發(fā)動(dòng)機(jī)連接。

10.一種車輛，包括車身和安裝在所述車身上的發(fā)動(dòng)機(jī)安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述發(fā)動(dòng)機(jī)安裝結(jié)構(gòu)為權(quán)利要求1至9中任一項(xiàng)所述的發(fā)動(dòng)機(jī)安裝結(jié)構(gòu)。